[SMM Hydrogen Policy Express] Wuhan Mulai Menerima Permohonan Dana Fiskal Industri Energi Hidrogen 2026, Subsidi Stasiun Pengisian Hidrogen 13,5 yuan/kg

Pada 28 Agustus, Biro Ekonomi dan Teknologi Informasi Kota Wuhan secara resmi menerbitkan “Pemberitahuan tentang Peluncuran Permohonan Dana Keuangan Tahun 2026 untuk Mendukung Pengembangan Industri Energi Hidrogen” yang menetapkan ruang lingkup permohonan, jangka waktu, dan standar subsidi untuk dana keuangan industri energi hidrogen tahun ini. Secara khusus, standar subsidi operasional untuk stasiun pengisian bahan bakar hidrogen ditetapkan sebesar 13,5 yuan/kg, dengan batas maksimum subsidi per stasiun sebesar 1,5 juta yuan.

Jadwal dan Saluran Permohonan Ditetapkan

Menurut pemberitahuan tersebut, perusahaan pemohon yang memenuhi syarat harus masuk ke platform layanan manajemen kendaraan sel bahan bakar hidrogen Wuhan dan mengunggah dokumen permohonan paling lambat 9 September 2026. Dinas Ekonomi dan Teknologi Informasi Distrik harus menyelesaikan peninjauan awal atas dokumen permohonan yang diajukan oleh perusahaan di wilayah kerjanya dan menyampaikan pendapat hasil peninjauan melalui platform yang sama paling lambat 14 September 2026.

Pemberitahuan itu menegaskan bahwa perusahaan pemohon, sebagai entitas penanggung jawab, wajib bertanggung jawab atas keaslian dan kelengkapan dokumen permohonan yang diajukan. Jika terbukti ada pemalsuan dokumen, kesalahan atau kekurangan pada informasi yang disampaikan, atau dokumen yang kurang, perusahaan akan dianggap tidak memenuhi syarat, dananya dapat dikurangi, atau kualifikasinya untuk putaran permohonan ini dapat dibatalkan sesuai ketentuan. Jika permohonan dana gagal atau perusahaan tidak menerima kebijakan subsidi atau insentif karena alasan dari pihak perusahaan sendiri, tanggung jawab terkait ditanggung oleh perusahaan itu sendiri. Dinas Ekonomi dan Teknologi Informasi Distrik wajib melaksanakan tugas pendukung seperti diseminasi kebijakan, komunikasi informasi, dan peninjauan awal dokumen bagi perusahaan terkait di wilayahnya.

Rincian Aturan Penghitungan Kredit Kendaraan Sel Bahan Bakar

Pemberitahuan itu juga mengumumkan metode penghitungan kredit kendaraan sel bahan bakar tahun 2026. Kredit awal kendaraan sel bahan bakar akan dihitung berdasarkan daya terukur sistem sel bahan bakar yang terpasang, kemudian kredit akhir dihitung dengan mempertimbangkan ketertelusuran komponen inti kendaraan, dengan hasil dipertahankan hingga dua angka desimal.

Untuk konversi kredit awal, koefisien tahunan untuk putaran permohonan ini adalah 1,2. Koefisien model kendaraan tambahan ditetapkan untuk truk berat dan bus besar: untuk truk berat dengan berat bruto desain maksimum 12 sampai 25 ton (inklusif), koefisiennya 1,1; untuk 25 sampai 31 ton (inklusif), koefisiennya 1,3; dan untuk yang di atas 31 ton, koefisiennya 1,5. Untuk bus besar, koefisiennya adalah 1. Kendaraan penumpang, truk ringan, truk sedang, bus kecil dan menengah, serta truk berat, di antara kategori kendaraan lainnya, mengikuti rumus konversi yang berbeda.

Kredit akhir adalah hasil kali kredit awal dan rasio yang dihitung dari bobot komponen inti. Distribusi bobot komponen inti adalah sebagai berikut: kendaraan utuh (10%), sistem sel bahan bakar (20%), stack (15%), rakitan elektroda membran (15%), membran penukar proton (10%), katalis (5%), kertas karbon (5%), pelat bipolar (10%), kompresor udara (2%), sistem sirkulasi hidrogen (2%), pelembap (2%), pompa air pendingin (1%), dan pemantau tegangan sel (3%).

Peluncuran proses pengajuan dana keuangan ini merupakan langkah penting oleh Wuhan dalam menerapkan kebijakan dukungan bagi industri energi hidrogen, mempercepat pembangunan dan pengoperasian stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, serta mendorong penerapan kendaraan sel bahan bakar hidrogen. Hal ini akan semakin mendorong inisiatif pelaku pasar untuk berpartisipasi dalam pengembangan industri energi hidrogen dan memajukan perkembangan industri energi hidrogen kota secara berkelanjutan dan sehat.