Industri material anoda baterai lithium global mengalami pemulihan sentimen yang jelas. Menurut data dari Cabang Aplikasi Baterai Daya, pada pertengahan Agustus, harga material anoda grafit buatan kelas menengah mencapai 28.300 yuan/mt, naik hampir 30% dari titik terendah 22.000 yuan/mt pada tahun 2025; harga produk kelas atas dapat mencapai di atas 48.500 yuan/mt, naik lebih dari 10% dari titik terendah 43.000 yuan/mt secara tahunan.
Pada paruh kedua tahun ini, laju pembangunan kapasitas material anoda di China juga meningkat secara signifikan.
Baru-baru ini, pembangunan proyek material anoda lithium-ion 20.000 mt/tahun milik Guizhou Depu New Materials memasuki fase kritis dan diharapkan mulai produksi pada Oktober tahun ini; pada 14 Agustus, proyek perluasan anoda baterai lithium 80.000 mt/tahun milik BTR memasuki periode publikasi penilaian dampak lingkungan, yang akan menambah 40.000 mt/tahun grafit alam dan 40.000 mt/tahun material anoda grafit buatan; pada 12 Agustus, pemberitahuan publik kedua tentang penilaian dampak lingkungan ekologis dari proyek material baterai lithium kelas atas 200.000 mt/tahun di Distrik Baru Gui'an, Provinsi Guizhou, dirilis, dengan total investasi 3,55 miliar yuan dan kapasitas 200.000 mt material anoda yang akan dibangun.
Hunan Zhongke Shinzoom Co., Ltd. mengungkapkan bahwa mereka telah menyelesaikan pembangunan 280.000 mt kapasitas grafitisasi pada akhir tahun 2025, dan saat ini secara aktif dan stabil memajukan fase kedua dari proyek terintegrasi material anoda 100.000 mt/tahun di Yunnan Zhongke Star City, serta proyek terintegrasi material anoda baterai lithium 300.000 mt/tahun di Luzhou, Sichuan.
Menurut statistik industri, produksi material anoda global pada semester pertama 2026 mencapai 1,955 juta mt, naik hampir 50% secara tahunan; di antaranya, material anoda buatan, dengan memanfaatkan kinerja produk dan efektivitas biaya yang tinggi, mengalami kenaikan pangsa pasarnya menjadi 95%. Lembaga industri memperkirakan bahwa permintaan global untuk material anoda baterai lithium pada tahun 2026 akan melampaui 3,8 juta mt.
Anoda Silikon Karbon Mempercepat Penetrasi Pasar
Seiring kendaraan energi baru, baterai ESS, dan lainnya menuntut kepadatan energi baterai yang lebih tinggi, kinerja pengisian/pengosongan, dan siklus hidup dari baterai lithium, pasar telah menempatkan persyaratan teknis yang lebih tinggi pada kinerja material anoda. Anoda silikon karbon, sebagai arah peningkatan inti untuk baterai lithium berdensitas energi tinggi generasi berikutnya, secara sistematis menembus batas kinerja anoda grafit tradisional melalui desain struktur komposit silikon dan karbon.
Pasar semakin cepat mengadopsi anoda silikon karbon. Baterai kondensasi Kirin milik CATL telah membawa material anoda komposit silikon karbon ke pasar mobil penumpang; baterai blade generasi kedua BYD telah mengadopsi anoda silikon karbon; Sunwoda telah menerapkan teknologi baterai anoda silikon karbon pada elektronik konsumen; baterai solid-state pengisian ultra-cepat quasi-900V SAIC IM L6 menggunakan material silikon karbon komposit; baterai Golden Bell jar milik Changan Automobile juga mengadopsi anoda silikon karbon.
"Anoda silikon karbon saat ini telah dengan cepat merambah dari aplikasi skala kecil awal di perkakas listrik dan elektronik konsumen ke baterai daya kelas atas dan skenario penyimpanan energi, dan diperkirakan akan terjadi ledakan aplikasi kelas atas mulai tahun 2026," kata analis industri. Kapasitas per gram produk anoda silikon karbon dari pemain top China dapat mencapai lebih dari 1.600 mAh/g. Seiring kapasitas terus dilepaskan, biayanya dengan cepat mendekati anoda grafit tradisional, secara bertahap menjadi pilihan teknologi utama untuk anoda baterai lithium generasi berikutnya.
Perusahaan industri aktif meningkatkan investasi. Pada Agustus tahun ini, proyek material anoda silikon karbon 6.500 mt/tahun milik Shandong Litian telah menyelesaikan pengarsipan, dan pekerjaan teknik sipil secara keseluruhan kini sedang berjalan. Dipahami bahwa proyek ini akan dibangun dalam dua fase: fase pertama memiliki kapasitas 1.500 mt, dengan tahap pertama 500 mt dijadwalkan mulai berproduksi pada September tahun ini dan tahap kedua 1.000 mt dijadwalkan mulai berproduksi pada Desember tahun ini. Fase kedua merencanakan kapasitas 5.000 mt, dengan penyelesaian dan produksi ditargetkan pada akhir tahun 2027.
Shengquan Group menyatakan bahwa anoda silikon karbon pendukung karbon berporinya telah mencapai produksi skala besar, dengan produk yang sudah masuk ke perusahaan baterai elektronik konsumen kelas atas, sementara uji verifikasi klien baterai daya berjalan secara paralel, dan jalur produksi silikon karbon tingkat ribuan ton akan mulai beroperasi dalam tahun ini. Xiang Fenghua menyatakan bahwa mereka telah menyiapkan teknologi produksi material anoda silikon karbon, dengan produk terkait yang berlaku untuk sistem baterai solid-state dan semi-solid-state, yang telah diserahkan ke klien produsen baterai untuk pengujian dan verifikasi, dan saat ini sedang memajukan sertifikasi klien dan industrialisasi.
Menurut statistik industri, ukuran pasar global anoda silikon karbon melampaui 10 miliar yuan pada tahun 2025, menandai lompatan kunci dari uji coba skala kecil awal hingga integrasi kendaraan skala besar. Dengan meningkatnya kematangan teknologi, rantai pasokan bahan baku inti hulu yang terus membaik, dan permintaan hilir yang meluas, industri memperkirakan ukuran pasar global anoda silikon karbon akan melampaui 50 miliar yuan pada tahun 2030.
Terobosan Teknologi CVD
Di antara banyak jalur teknologi, anoda silikon karbon CVD (chemical vapor deposition) saat ini diakui oleh industri sebagai jalur anoda silikon karbon berkinerja tinggi yang mainstream. Intinya adalah mengatasi masalah ekspansi volume bahan silikon melalui proses deposisi uap kimia, dan para pemain teratas domestik memfokuskan diri pada arah ini untuk produksi massal. Proses ini sepenuhnya membatasi partikel silikon di dalam pori-pori tertutup karbon berpori, sehingga selama pengisian/pengosongan, ekspansi volume sepenuhnya disangga oleh kerangka karbon, dengan tingkat ekspansi keseluruhan jauh lebih randah daripada anoda silikon karbon ball-milling tradisional.
Menurut statistik Dongguan Securities, pada tahun 2024, pengiriman anoda silikon oksida menyumbang lebih darii 70% dari semua pengiriman anoda berbasis silikon, sementara pengiriman anoda silikon karbon gas jenis baru CVD menyumbang sekitar 20%. Lembaga tersebut memperkirakan bahwa seirang dengan matangnya proses CVD secara bertahap, pangsa pengirimannya akan melebihi 75% pada tahun 2030, sepenuhnya menggantikan anoda silikon oksida sebagai jalur teknologi mainstream di jalur anoda berbasis silikon, mencapai iterasi dan peningkatan teknologi industri anoda berbasis silikon.
Perusahaan industri terus meningkatkan investasi dalam anoda silikon karbon CVD. Pada bulan Juli tahun ini, Fuerri Joint Stock Company mengumumkan rencana untuk mengakuisisi 78,80% saham perusahaan anoda silikon karbon Bosaillisi sebesar 399,6 juta yuan, dan transaksi tersebut telah disetujui oleh dewan direksinya. Bosaillisi menggunakan jalur proses CVD untuk memproduksi bahan anoda silikon karbon, telah lolos verifikasi bahan oleh klien baterai terkemuka, dan berada dalam tahap pasokan produksi massal, dengan kapasitas tahunan yang direncanakan untuk silikon karbon gas sekitar 540 mt.
Gaorong Nano menyatakan bahwa mereka telah mengembangkan sendiri silikon karbon berkinerja tinggi metode nano dan silikon karbon berkapasitas tinggi jenis baru metode CVD. Yang pertama memecahkan masalah pulverisasi melalui kontrol ukuran partikel 30-40 nm, sementara yang kedua mencapai konsistensi produksi massal yang sangat tinggi melalui kerangka karbon yang dikembangkan sendiri. Binhai Energy menyatakan bahwa mereka telah membangun platform skala lab dan skala pilot untuk bahan anoda silikon karbon CVD tipe baru, dan telah mengembangkan beberapa produk anoda silikon karbon menggunakan prekursor karbon berpori berbasis pitch, serta telah memulai pengiriman sampel ke klien.
Selain itu, para pemimpin industri anoda tradisional seperti BTR, PTL, dan Hunan Zhongke Shinzoom Co., Ltd. telah lama mengakumulasi cadangan teknis di bidang silikon karbon CVD selama bertahun-tahun, dengan beberapa jalur percontohan tingkat ton perusahaan berjalan stabil. Analisis industri meyakini bahwa seluruh jalur silikon karbon CVD telah sepenuhnya memasuki fase percepatan untuk produksi massal dan penerapan, dan diharapkan menjadi bahan inti yang mendukung baterai berdensitas energi tinggi dalam lima tahun ke depan.
![[Baterai solid-state: Pengajuan proyek lithium sulfida 3.000 metrik ton per tahun milik Qinghai telah selesai.]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/AYpRQ20251217171727.jpg)
