Analisis Tren Harga Hidrogen China: Hidrogen Hijau Mendekati Paritas Harga dengan Hidrogen Abu-abu

Industri energi hidrogen Tiongkok saat ini berada dalam fase transisi kritis dari validasi demonstrasi menuju penerapan komersial skala besar. Pada tahun 2026, kapasitas produksi hidrogen berbasis energi terbarukan yang telah beroperasi dan sedang dibangun di seluruh Tiongkok telah melampaui 1 juta ton per tahun. Meskipun demikian, hidrogen berbasis bahan bakar fosil masih mendominasi bauran pasokan, dan pangsa hidrogen hijau masih rendah. Baru-baru ini, pasar hidrogen Tiongkok ditandai dengan penurunan harga di sisi produksi yang stabil, volatilitas tinggi di sisi konsumsi, perbedaan harga regional yang menonjol, dan penyempitan kesenjangan harga antara hidrogen abu-abu dan hidrogen hijau yang terus berlanjut. Mekanisme pasar karbon, infrastruktur penyimpanan dan transportasi, sumber daya angin dan surya, serta kontrak pasokan jangka panjang secara bersama-sama membentuk tren harga saat ini. Sementara itu, lokalisasi peralatan produksi hidrogen dan pembangunan jaringan pipa transmisi hidrogen antarwilayah sedang membentuk kembali kurva harga hidrogen jangka menengah dan panjang.

Dari segi kinerja pasar spot, hidrogen industri di Tiongkok diperdagangkan terutama melalui kontrak jangka panjang tahunan dan triwulanan, dengan likuiditas spot yang terbatas dan divergensi harga regional yang mencolok. Menurut pemantauan Indeks Harga Hidrogen Tiongkok pada Juni 2026, hidrogen biasa di Delta Sungai Yangtze berada pada sekitar 33,69 CNY/kg, sementara hidrogen bersih dihargai 34,34 CNY/kg. Harga di Tangshan mencapai 34,83 CNY/kg. Terkendala oleh fundamental permintaan-pasokan dan logistik, Delta Sungai Mutiara mencatat 38,13 CNY/kg. Pasokan lokal yang melimpah mendorong harga turun menjadi 29,33 CNY/kg di Provinsi Henan. Sebaliknya, di Xinjiang, kapasitas ekspor hidrogen yang tidak memadai mendorong harga terminal menjadi 40,25 CNY/kg. Di sisi produksi hidrogen abu-abu, biaya konversi batu bara menjadi hidrogen di wilayah Tiongkok tengah-barat yang kaya batu bara berada di sekitar 12 CNY/kg, yang merupakan biaya terendah di negara ini. Didorong oleh biaya bahan baku yang lebih tinggi, biaya produksi hidrogen abu-abu di wilayah pesisir timur berkisar antara 14 CNY/kg hingga 18 CNY/kg. Saat ini, rata-rata harga hidrogen di sisi produksi secara nasional sekitar 26 CNY/kg, namun harga konsumsi terminal rata-rata mendekati 44–45 CNY/kg, yang berarti premi penyimpanan dan transportasi sekitar 18 CNY/kg. Untuk transportasi jarak jauh di atas 500 km, biaya tabung-trailer bertekanan tinggi dapat melonjak di atas 20 CNY/kg, yang sebagian besar menghilangkan keunggulan biaya dari basis produksi berbiaya rendah.

Penetapan harga hidrogen hijau mencapai titik infleksi yang penting. Didorong oleh penurunan harga unit elektroliser alkali akibat lokalisasi skala besar dan penurunan tarif listrik di basis angin-surya skala besar, biaya produksi hidrogen hijau di proyek percontohan tertentu di wilayah barat laut yang kaya sumber daya seperti Mongolia Dalam dan Xinjiang telah turun menjadi 14–18 CNY/kg. Proyek yang memanfaatkan tenaga angin-surya berbasis pembatasan (curtailment) dapat mencapai biaya produksi yang lebih rendah lagi, yaitu 11,2–14 CNY/kg, mendekati kisaran biaya hidrogen abu-abu lokal sebesar 12–15 CNY/kg, dengan jendela paritas harga parsial yang kini mulai terwujud. Penting untuk membedakan biaya di pintu produksi (production-gate) dari harga pengiriman ke pengguna akhir: setelah pengiriman tabung-trailer jarak jauh ke pusat konsumsi timur, harga hidrogen hijau yang dikirim umumnya naik menjadi 22–30 CNY/kg, masih lebih tinggi dari hidrogen abu-abu konvensional. Proyek perintis Proyek Transmisi Hidrogen dari Barat ke Timur memberikan tolok ukur harga yang penting. Rencana pipa hidrogen Ulanqab–Tianjin Binhai, yang dijadwalkan selesai pada tahun 2029, diharapkan dapat menurunkan harga hidrogen terminal menjadi 19–22 CNY/kg, menunjukkan bahwa transportasi pipa dapat secara substansial menjembatani kesenjangan harga hidrogen timur-barat.

Beberapa faktor mendorong pergerakan harga hidrogen baru-baru ini. Pertama, biaya bahan baku menetapkan batas bawah untuk harga hidrogen abu-abu, dengan fluktuasi harga batu bara dan gas alam langsung ditransmisikan ke biaya produksi. Kedua, penyimpanan dan transportasi merupakan variabel harga terbesar saat ini. Jaringan pipa hidrogen murni yang beroperasi di Tiongkok totalnya hanya sekitar 350 km; sebagian besar hidrogen dikirim menggunakan tabung-trailer bertekanan tinggi, menciptakan paradoks struktural “harga rendah di lokasi produksi, harga tinggi di pusat konsumsi”. Ketiga, kebijakan pasar karbon membentuk harga hidrogen bersih. Dengan penerapan penuh Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (CBAM) Uni Eropa dan dimasukkannya hidrogen hijau ke dalam kerangka penilaian energi terbarukan Tiongkok, nilai pengurangan karbon dari hidrogen hijau (sekitar 20 ton CO₂ yang dikurangi per ton hidrogen hijau yang menggantikan hidrogen abu-abu) akan semakin mempersempit kesenjangan ekonominya terhadap hidrogen abu-abu. Keempat, perluasan kapasitas elektroliser mempercepat penurunan biaya hidrogen hijau. Harga penawaran untuk elektroliser alkaline (ALK) arus utama telah turun lebih dari 60% dalam dua tahun, sementara konsumsi daya sistem turun di bawah 4,2 kWh/Nm³, meletakkan fondasi untuk penurunan harga hidrogen hijau lebih lanjut.

Dari perspektif permintaan-pasokan, konsumsi hidrogen domestik sangat terkonsentrasi di sektor kimia. Sebagian besar operator kimia mengoperasikan unit produksi hidrogen sendiri (captive), yang menghasilkan volume hidrogen yang diperdagangkan di pasar yang terbatas. Periode 2030–2050 akan menyaksikan pertumbuhan sektor hidrogen yang pesat. Volume hidrogen yang diperdagangkan di pasar akan meningkat secara signifikan seiring dengan beroperasinya proyek-proyek konsumsi akhir skala besar seperti sintesis amonia berbasis hidrogen hijau, produksi metanol hijau, dan metalurgi hidrogen. Secara geografis, Tiongkok barat laut akan berkembang menjadi basis domestik inti untuk ekspor hidrogen hijau. Dengan pembangunan jaringan pipa hidrogen murni skala besar, perbedaan harga hidrogen regional di seluruh Tiongkok akan terus menyempit.