[Hoa Phat mengusulkan perluasan proyek baja rel Dung Quat senilai 20 triliun VND]

Gerakan Houthi Yaman mengatakan pada 9 Agustus bahwa mereka melancarkan serangan drone ke kilang Jazan milik Saudi Aramco di Arab Saudi, yang memiliki kapasitas pengolahan minyak mentah sekitar 400.000 barel per hari. Kementerian Energi Arab Saudi menyebutkan kebakaran yang terjadi berhasil dipadamkan tanpa korban luka, sementara belum ada laporan kehilangan pasokan spesifik. Houthi juga meluncurkan serangan rudal dan drone ke pelabuhan Mocha di Yaman dekat Selat Bab el-Mandeb, semakin meningkatkan risiko keamanan bagi energi dan pelayaran komersial di Laut Merah. Jika risiko pelayaran di Laut Merah terus meningkat, premi asuransi risiko perang, biaya bahan bakar bunker, dan potensi biaya pengalihan rute yang lebih tinggi dapat mendorong kenaikan tarif angkutan batubara internasional dan biaya pendaratan CFR.

Aksi industrial di operasi bijih besi BHP di Port Hedland, Australia Barat, meluas pada 9 Agustus, dengan sekitar 100 pekerja tambahan ikut serta dalam penghentian kerja 24 jam, sehingga total pekerja yang berpartisipasi menjadi sekitar 150 orang. Aksi ini dilakukan setelah penghentian pemuatan kapal selama 24 jam pada 8 Agustus. Port Hedland adalah pusat ekspor bijih besi terbesar di dunia, sementara BHP mengapalkan bijih besi senilai sekitar US$80 juta melalui pelabuhan tersebut setiap harinya, meningkatkan kekhawatiran akan potensi gangguan jangka pendek pada pasokan bijih besi jalur laut. Namun, BHP menyatakan bahwa kapal-kapal tetap dimuat selama pemogokan, sementara perusahaan tambang pesaing Fortescue dan Hancock Prospecting diperkirakan tidak akan terpengaruh oleh aksi industrial tersebut. BHP dan serikat pekerja dijadwalkan melanjutkan negosiasi pada 18 Agustus mengenai usulan perjanjian tawar-menawar empat tahun.

Hujan deras di wilayah penghasil batu bara termasuk Telangana dan Maharashtra telah mengganggu operasi penambangan dan transportasi kereta api, sehingga mengurangi pasokan batu bara ke Karnataka. Jumlah rangkaian kereta pengangkut batu bara yang tiba di negara bagian tersebut turun dari sekitar 11 per hari dalam kondisi normal menjadi sekitar lima hingga enam per hari, memperlambat kedatangan batu bara di pembangkit listrik secara signifikan. Pada saat yang sama, permintaan listrik Karnataka tetap tinggi, hampir 300 juta unit per hari, sementara pembangkit listrik tenaga air belum sepenuhnya pulih, membuat negara bagian ini relatif bergantung pada pembangkit berbasis batu bara. Jika hujan deras dan gangguan kereta api terus berlanjut, persediaan batu bara di pembangkit listrik dapat menurun dan tekanan pengisian kembali mungkin meningkat, berpotensi mendukung permintaan dan harga batu bara termal di pasar spot regional. Namun, persediaan batu bara di pembangkit listrik setempat untuk saat ini masih mencukupi, membatasi risiko kekurangan bahan bakar dalam waktu dekat.