【SMM Analysis】AfDB Menyetujui Pinjaman €100 Juta untuk Gigafactory Baterai LFP Gotion di Maroko

Ghana's Parliament ratified the mining lease for Atlantic Lithium's Ewoyaa project on March 20, 2026, granting a 15-year lease under a new sliding royalty scale 5% when spodumene prices fall below $1,500/tonne, rising to 12% above $3,200/tonne, replacing the previously proposed flat 10% rate. The ratification clears Ghana's first-ever lithium mining lease and positions Ewoyaa to move toward a final investment decision. Half of Ewoyaa's planned output is committed to Elevra Lithium (the merged Piedmont Lithium Sayona Mining entity), which holds prior offtake ties to Tesla and LG Chem. Atlantic Lithium's Q1 2026 report showed access to up to $16.4 million in funding, including roughly $11 million from a Ghanaian pension fund, alongside A$13.9 million cash on hand and no debt. In a more recent shift, China's Zhejiang Huayou Cobalt announced on May 7, 2026 a proposed $210 million acquisition of Atlantic Lithium outright. Days later, Huayou separately agreed to assume Ewoyaa's remaining development funding obligations a move that decouples project construction from the broader takeover outcome, meaning the mine could advance even if the acquisition doesn't close. SMM View: Ewoyaa's ratification cements Ghana's entry into Africa's lithium production landscape, but the Huayou bid adds a new ownership dimension to watch potentially extending Chinese control further into West Africa's spodumene supply chain alongside Mali's Goulamina and Bougouni projects.

[SMM Tinjauan Harian: Harga Spot Litium Karbonat 5 Agustus Menguat Terkonsolidasi] Hari ini, harga spot litium karbonat baterai-grade SMM menguat terkonsolidasi dibandingkan hari perdagangan sebelumnya. Kontrak litium karbonat 2609 dibuka lebih rendah di 139.700 yuan/ton, sempat turun ke 138.300 yuan/ton setelah pembukaan lalu mendapat dukungan, dengan pelaku bullish masuk mendorong harga terkonsolidasi dan rebound; pada sesi pagi, harga berfluktuasi di sisi kuat dalam kisaran 140.000-142.000 yuan/ton, dan titik tengahnya perlahan naik meskipun terjadi tarik-menarik; menjelang tengah hari, pelaku bullish dan bearish berkonsolidasi dalam tarik-menarik di kisaran 141.500-142.500 yuan/ton; pada sesi siang, pelaku bullish terus mendorong, dan harga menguat terkonsolidasi; menjelang penutupan, aliran dana terkonsentrasi mendorong harga naik cepat ke 144.300 yuan/ton, mencapai tertinggi intraday, kemudian sedikit terkoreksi karena aksi ambil untung, menetap di sekitar 143.200 yuan/ton, akhirnya ditutup naik 2,61% di 143.200 yuan/ton. Open interest turun 9.640 lot. Di pasar spot, pembeli hilir membeli sesuai kebutuhan saat harga turun. Beberapa pembeli hilir melihat peningkatan permintaan pesanan spot karena pemeliharaan pabrik kimia litium hulu mengurangi volume kontrak jangka panjang; pabrik kimia litium hulu tetap berhati-hati dalam menjual kargo spot, dengan yang memiliki rencana pemeliharaan fokus mengamankan pasokan kontrak jangka panjang bulan ini, sementara beberapa pabrik kimia litium menunjukkan tanda-tanda melonggarnya niat menahan harga. Secara keseluruhan, permintaan pasar dan transaksi aktual relatif stabil.

Mali menyatakan dapat memanfaatkan pendapatan dari reformasi sektor pertambangan tahun 2023 untuk mengumpulkan hingga 500 miliar franc CFA (sekitar 883,1 juta dolar AS) bagi proyek infrastruktur energi, air, dan transportasi, menurut menteri keuangan negara tersebut. Langkah ini menandai sinyal jelas pertama tentang bagaimana pemerintah Mali berencana menyalurkan pendapatan pertambangan yang melimpah ke dalam pembiayaan infrastruktur, menyusul perombakan kode pertambangan tahun 2023 yang menaikkan royalti dan meningkatkan kepemilikan negara dalam proyek pertambangan—reformasi yang telah memicu sengketa dengan operator internasional. Audit pemerintah yang dilaporkan pada bulan Desember berhasil memperoleh kembali 761 miliar franc CFA dari tunggakan yang diduga dilakukan perusahaan tambang. Menteri Keuangan Alousseni Sanou mengatakan Dana Pengembangan Infrastruktur Energi, Air, dan Transportasi Mali, yang dibentuk pada tahun 2023 dan didanai sepenuhnya oleh kontribusi pemegang izin pertambangan, telah menghimpun 109,14 miliar franc CFA antara Januari 2025 dan Juni 2026. Dana tersebut menarik 1% dari omzet triwulanan dan 10% dari pajak ad valorem selama lima tahun pertama tambang, kemudian naik menjadi 2% setelahnya, sehingga menghasilkan setidaknya 50 miliar franc CFA per tahun—basis yang menurut Sanou dapat dimanfaatkan untuk pembiayaan yang jauh lebih besar. Menteri Infrastruktur dan Transportasi Dembele Madina Sissoko mengatakan proyek yang diusulkan meliputi pengembangan jalur kereta api, pembangunan jalan, pengadaan kapal, serta inisiatif yang terkait dengan maskapai penerbangan milik negara, Mali Airlines. Pandangan SMM: Pendekatan Mali mencerminkan pergeseran yang lebih luas di kalangan produsen sumber daya Afrika yang menginginkan nilai domestik lebih besar dari pendapatan pertambangan, sejalan dengan penggunaan pendapatan mineral oleh Ghana untuk mendanai program infrastruktur "Big Push"-nya. Karena modal yang terkait pertambangan semakin banyak mendanai infrastruktur publik, hal ini dapat membentuk kembali kondisi investasi dan dinamika negara-operator di sektor mineral kritis Afrika Barat.