[SMM Steel] Kenaikan Biaya Pengiriman Mengimbangi Penurunan Harga FOB; Kuotasi Impor Baja Datar Brasil Stabil

CEO Tata Steel mengatakan kepada Simposium Yayasan Manajemen Mutu India (IFQM) 2026 di Delhi bahwa permintaan baja domestik India diperkirakan tumbuh 8-10% tahun ini, karena semua sektor konsumsi tetap kuat, dan menyatakan perusahaannya positif terhadap prospek industri. Mengenai proyek Belanda yang diusulkan, ia mengatakan Tata Steel sedang dalam pembicaraan aktif dengan pemerintah Belanda untuk menyelesaikan masalah yang belum tuntas sebelum perjanjian yang mengikat dapat ditandatangani, termasuk penutupan oven kokas serta klasifikasi dan penanganan terak baja. Pabrik Tata Steel di IJmuiden, Belanda, memiliki kapasitas terpasang sekitar 7 juta ton per tahun; perusahaan telah meluncurkan program transformasi untuk memasang proses pembuatan baja rendah karbon, meningkatkan efisiensi produksi, memangkas biaya tetap, serta mengoptimalkan bauran produk dan margin.

Baja Inggris menghadapi transisi EAF yang tak terelakkan. Berdasarkan tolok ukur biaya Eropa Barat, EAF berbasis skrap sudah mengungguli pembuatan baja tanur tiup — lebih murah dan lebih cepat dibangun, akan diuntungkan dari dekarbonisasi jaringan listrik — dan kesenjangan kemampuan grade lama telah menyempit tajam. Skrap Inggris yang sebagian besar diekspor merupakan bahan baku yang akan dipertahankan oleh peralihan ini. Konsumsi diproyeksikan naik 54% pada 2050 didorong permintaan konstruksi, angin lepas pantai, transmisi, dan otomotif, tetapi proyeksi produksi domestik kekurangan 7,3 Mt: sekitar 118 miliar dolar AS (93 miliar poundsterling) peluang hingga 2050 yang akan diisi impor tanpa kapasitas baru. Menutupnya membutuhkan kapasitas EAF baru setara lebih dari dua Port Talbot. Biaya listrik pabrik Inggris pada 2025/26 berada 7,7 dolar AS/ton (6,10 poundsterling/ton) di atas pesaing Jerman dan 10,0 dolar AS/ton (7,90 poundsterling/ton) di atas pesaing Prancis.

Jepang telah mengumumkan penambahan daftar larangan ekspor terhadap Rusia, dengan produk baja termasuk dalam kategori yang baru didaftarkan. Langkah ini semakin memperketat kerangka sanksi Tokyo yang sudah ada, secara resmi menutup jalur ekspor untuk jenis baja dan produk baja yang terdampak. Eksportir Jepang perlu mengalihkan volume tersebut ke pasar alternatif seperti Asia Tenggara dan Timur Tengah. Karena volume pengiriman baja Jepang ke Rusia terbatas, dampak perdagangan langsungnya masih dapat dikelola, tetapi sinyalnya lebih kuat: kontrol G7 terhadap barang industri termasuk baja terus diperketat, dan produk jadi hilir serta peralatan metalurgi mungkin akan tercakup berikutnya. Daftar lengkap kode komoditas dan tanggal berlakunya belum dipublikasikan, sehingga dampak praktisnya akan bergantung pada peraturan resmi final.