[Jepang Tambahkan Produk Baja ke Daftar Larangan Ekspor Rusia]

CEO Tata Steel mengatakan kepada Simposium Yayasan Manajemen Mutu India (IFQM) 2026 di Delhi bahwa permintaan baja domestik India diperkirakan tumbuh 8-10% tahun ini, karena semua sektor konsumsi tetap kuat, dan menyatakan perusahaannya positif terhadap prospek industri. Mengenai proyek Belanda yang diusulkan, ia mengatakan Tata Steel sedang dalam pembicaraan aktif dengan pemerintah Belanda untuk menyelesaikan masalah yang belum tuntas sebelum perjanjian yang mengikat dapat ditandatangani, termasuk penutupan oven kokas serta klasifikasi dan penanganan terak baja. Pabrik Tata Steel di IJmuiden, Belanda, memiliki kapasitas terpasang sekitar 7 juta ton per tahun; perusahaan telah meluncurkan program transformasi untuk memasang proses pembuatan baja rendah karbon, meningkatkan efisiensi produksi, memangkas biaya tetap, serta mengoptimalkan bauran produk dan margin.

Baja Inggris menghadapi transisi EAF yang tak terelakkan. Berdasarkan tolok ukur biaya Eropa Barat, EAF berbasis skrap sudah mengungguli pembuatan baja tanur tiup — lebih murah dan lebih cepat dibangun, akan diuntungkan dari dekarbonisasi jaringan listrik — dan kesenjangan kemampuan grade lama telah menyempit tajam. Skrap Inggris yang sebagian besar diekspor merupakan bahan baku yang akan dipertahankan oleh peralihan ini. Konsumsi diproyeksikan naik 54% pada 2050 didorong permintaan konstruksi, angin lepas pantai, transmisi, dan otomotif, tetapi proyeksi produksi domestik kekurangan 7,3 Mt: sekitar 118 miliar dolar AS (93 miliar poundsterling) peluang hingga 2050 yang akan diisi impor tanpa kapasitas baru. Menutupnya membutuhkan kapasitas EAF baru setara lebih dari dua Port Talbot. Biaya listrik pabrik Inggris pada 2025/26 berada 7,7 dolar AS/ton (6,10 poundsterling/ton) di atas pesaing Jerman dan 10,0 dolar AS/ton (7,90 poundsterling/ton) di atas pesaing Prancis.

[Ekspor India] Referensi harga HRC India sebagian besar tidak berubah, dengan penilaian terkait Eropa bertahan di 660 dolar AS/ton FOB India. Pelaku pasar melaporkan penawaran India di atas 750 dolar AS/ton CFR Eropa, dengan pemasok menargetkan 760–770 dolar AS/ton CFR, meskipun transaksi baru pada level yang lebih tinggi tersebut belum terkonfirmasi. Kesulitan produksi di Eropa mendukung ekspektasi harga penjual meskipun pembelian lesu. Untuk Vietnam, pelaku pasar menyebut indikasi HRC India mendekati 550 dolar AS/ton FOB India untuk pengiriman Desember–Januari, tetapi mengatakan pabrik-pabrik besar tidak aktif menawarkan ke pasar tersebut. Di pasar domestik, HRC Mumbai tetap sekitar 656 dolar AS/ton (63.000 INR/ton) EXW, tidak termasuk PPN 18%. Biaya input yang kuat dan ketersediaan spot yang terbatas terus mendukung sentimen domestik, sementara penerimaan pembeli terhadap penawaran yang lebih tinggi tetap menjadi ujian utama untuk kenaikan harga lebih lanjut.