[SMM Iron Ore] Rincian Stok Bijih Besi di 10 Pelabuhan Tiongkok - 3 Juli

[Vietnam] Pusat HRC Vietnam tertekan oleh impor murah dan permintaan lemah Penawaran untuk coil SS400 dan SAE1006 2mm ke Vietnam bertahan di 540–550 USD/ton CFR. Hoa Phat memangkas harga tajam bulan ini, terutama karena persaingan ketat impor murah, turun 34 USD/ton dari bulan sebelumnya menjadi 550–551 USD/ton (dikirim ke pelabuhan domestik), yang kini sedang dicerna pasar. HRC Vietnam diperkirakan tetap tertekan dalam waktu dekat. [India] Harga skrap pemotongan Alang stabil, permintaan baja jadi lemah Harga skrap pemotongan HMS (80:20) Alang India bertahan sekitar 400 USD/ton EXW. Di Bhavnagar, Gujarat, billet turun menjadi sekitar 480 USD/ton DAP dan rebar tetap di sekitar 539 USD/ton EXW; di Mandi, India utara, billet merosot ke sekitar 502 USD/ton DAP, rebar melemah ke sekitar 558 USD/ton EXW, dan skrap HMS turun ke sekitar 413 USD/ton DAP. Dengan permintaan hilir yang lemah dan pembelian pabrik berdasarkan kebutuhan, harga skrap kemungkinan tetap lunak dalam waktu dekat.

Produsen bijih besi Australia Fortescue Metals Group untuk pertama kalinya mengirimkan 200 juta ton metrik bijih besi dalam satu tahun, mendorong total ekspor kumulatifnya melampaui 2,5 miliar ton metrik sejak kargo pertamanya pada Mei 2008. Saat ini, perusahaan memuat lebih dari 1.000 kapal curah setiap tahun melalui tiga unit pemuat kapal di Port Hedland. Pencapaian ini menyoroti integrasi dan efisiensi yang solid dari operasi penambangan, perkeretaapian, dan pelabuhan Fortescue, menjamin pasokan bijih besi Pilbara yang kuat dan konsisten ke pasar global meskipun permintaan makro berfluktuasi.

ArcelorMittal telah meminta Uni Eropa untuk memperpanjang Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (CBAM) yang dimulai pada Januari 2026 dan sistem Kuota Tarif (TRQ) yang direvisi yang dimulai pada Juli 2026 agar mencakup produk baja hilir pada tahun 2027. Perusahaan itu memperingatkan bahwa hampir dua pertiga baja listrik non-orientasi butiran (NGOES) yang digunakan untuk motor listrik dan generator baru di Eropa diimpor dari luar Uni Eropa. Kegagalan melindungi rantai nilai hilir ini merusak kebijakan iklim Uni Eropa dan berisiko menghancurkan otonomi manufaktur strategis Eropa di tengah kelebihan kapasitas global yang disubsidi.