[Analisis SMM] Pasar Baja Konstruksi Mengalami Dinamika Pasokan-Permintaan yang Lemah

Produsen bijih besi Australia Fortescue Metals Group untuk pertama kalinya mengirimkan 200 juta ton metrik bijih besi dalam satu tahun, mendorong total ekspor kumulatifnya melampaui 2,5 miliar ton metrik sejak kargo pertamanya pada Mei 2008. Saat ini, perusahaan memuat lebih dari 1.000 kapal curah setiap tahun melalui tiga unit pemuat kapal di Port Hedland. Pencapaian ini menyoroti integrasi dan efisiensi yang solid dari operasi penambangan, perkeretaapian, dan pelabuhan Fortescue, menjamin pasokan bijih besi Pilbara yang kuat dan konsisten ke pasar global meskipun permintaan makro berfluktuasi.

ArcelorMittal telah meminta Uni Eropa untuk memperpanjang Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (CBAM) yang dimulai pada Januari 2026 dan sistem Kuota Tarif (TRQ) yang direvisi yang dimulai pada Juli 2026 agar mencakup produk baja hilir pada tahun 2027. Perusahaan itu memperingatkan bahwa hampir dua pertiga baja listrik non-orientasi butiran (NGOES) yang digunakan untuk motor listrik dan generator baru di Eropa diimpor dari luar Uni Eropa. Kegagalan melindungi rantai nilai hilir ini merusak kebijakan iklim Uni Eropa dan berisiko menghancurkan otonomi manufaktur strategis Eropa di tengah kelebihan kapasitas global yang disubsidi.

Uni Eropa telah mengganti rezim pengamanannya dengan sistem Kuota Tarif (TRQ) yang lebih ketat, menetapkan volume tahunan bebas tarif sebesar 18,35 juta metrik ton (mt) di 26 kategori, yang diyakini EUROFER dapat memulihkan hingga 15 juta metrik ton produksi baja Eropa yang hilang. Namun, produsen Inggris memperingatkan tentang tantangan akses pasar, mencatat bahwa lebih dari 70% ekspor baja Inggris menuju ke UE. Meskipun sekitar dua pertiga ekspor Inggris akan tetap bebas tarif selama lima tahun ke depan, potensi pengenaan tarif 50% begitu kuota habis menyoroti meningkatnya gesekan dan dinamika perdagangan yang kompleks dalam rantai pasok pasca-Brexit.