Tencent, CATL, dan Perusahaan Lain Bergabung dalam Aliansi untuk Mendorong Permintaan Kredit Karbon

On June 29, the China Automotive Battery Industry Innovation Alliance and the Zhongguancun Energy Storage Industry Technology Alliance jointly issued the "Initiative on Regulating Supplier Payment Terms for Power and Energy Storage Battery Enterprises." The initiative focuses on procurement transactions between power and energy storage battery and system integrator companies and their suppliers, offering specific recommendations on order confirmation and modification, delivery and acceptance, payment and settlement, and contract duration. On the same day, several companies including CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy, and Hyperstrong sequentially announced their support. An official from the First Department of Equipment Industry of the Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) stated that this initiative is an important step in implementing the "Regulation on Ensuring Payment to Small and Medium-sized Enterprises." It specifies requirements for order confirmation and modification, delivery and acceptance, and payment and settlement. For example, it stipulates that the acceptance period for materials and components should generally not exceed 7 working days; the payment cycle for SME suppliers should generally begin on the date of delivery or acceptance; it recommends that all payments to SMEs be made in cash; and it encourages both supply and demand parties to establish stable cooperative relationships and to sign long‑term framework agreements based on their existing cooperation.

Menurut statistik bea cukai, Guangzhou mengekspor lebih dari 120.000 kendaraan senilai 13,295 miliar yuan dalam lima bulan pertama tahun ini, naik masing‑masing 65,8% dan 56,1% secara tahunan. Di antaranya, ekspor kendaraan penumpang listrik mencapai 75.500 unit senilai 9,36 miliar yuan, melonjak masing‑masing 92,8% dan 88,5%, menjadikan ekspor mobil sebagai pendorong utama pertumbuhan perdagangan luar negeri kota ini. Pertumbuhan ekspor yang pesat tersebut terutama berkat peningkatan kapasitas pelabuhan dan inovasi layanan di Guangzhou. Pelabuhan Nansha, yang dilengkapi tujuh dermaga kelas 10.000 ton ke atas serta kapasitas desain tahunan lebih dari 3 juta kendaraan, mengoperasikan 12 rute ro‑ro internasional. Pada periode Januari–Mei, sekitar 192.000 kendaraan diekspor melalui terminal mobil Nansha, dengan kendaraan energi baru (NEV) mencakup hampir setengahnya dan mencatat pertumbuhan lebih dari 80%. Sementara itu, model inovatif seperti "Jalur Ekspres Ekspor Mobil Guangzhou–Hong Kong" telah memangkas waktu pendaftaran kendaraan dari 14 hari menjadi 3 hari setelah tiba di Hong Kong, menekan biaya per kendaraan lebih dari 2.000 yuan dan menghemat total lebih dari 12 juta yuan bagi perusahaan. Kota ini juga telah menerbitkan "Panduan Ekspor Mobil" dan secara rutin mengadakan acara penjodohan sumber daya untuk memberikan panduan proses menyeluruh bagi para produsen mobil.

Pada 30 Juni, pusat Porsche di Jining (Shandong), Huai'an (Jiangsu), dan Xingning, Nanning (Guangxi) menghentikan operasi penjualan mereka, sementara pusat Porsche di Wuhu (Anhui) akan mengakhiri penjualan pada 31 Juli. Namun, layanan purnajual di keempat lokasi akan terus beroperasi normal. Porsche China menyatakan bahwa langkah ini merupakan bagian dari rencana perampingan jaringan dealer, mengikuti strategi "kualitas di atas kuantitas" dan beralih dari ekspansi sebelumnya ke fokus pada profitabilitas dan efisiensi. Pada 2025, Porsche telah mengurangi jumlah dealer di Tiongkok dari 150 menjadi 114, dan diperkirakan akan lebih dioptimalkan menjadi sekitar 80 pada 2026. CEO Porsche Michael Leiters baru-baru ini mengatakan bahwa perusahaan harus tetap menguntungkan meskipun volume penjualan menurun.