Dari "Skala" ke "Kualitas": Pergeseran dan Restrukturisasi Permintaan Baja Konstruksi Tradisional

Tinjauan Baja dalam Konstruksi: Permintaan Baja Tradisional Di Bawah Tekanan, Pola Permintaan Baja Kasar Mempercepat Restrukturisasi

Sebagai penggerak utama permintaan baja tradisional, kontraksi di sektor properti dan infrastruktur telah menjadi variabel inti yang mendorong evolusi lanskap industri. Dalam hal volume total, permintaan baja kasar nasional menurun dari 1,05 miliar ton pada tahun 2020 menjadi 910 juta ton pada tahun 2025. Permintaan baja untuk properti turun dari 411 juta ton menjadi 261 juta ton, penurunan 36,5%; permintaan baja untuk infrastruktur turun dari 219 juta ton menjadi 179 juta ton, penurunan 18,3%. Tekanan ganda dari penyesuaian mendalam di sektor properti dan konvergensi marjinal dalam investasi infrastruktur secara signifikan menekan permintaan baja hulu. Secara struktural, pangsa baja yang digunakan di properti menurun dari 39% pada tahun 2020 menjadi 29% pada tahun 2025, sementara pangsa untuk infrastruktur menurun dari 21% menjadi 20%, menunjukkan kontraksi simultan. Model pertumbuhan tradisional yang didorong oleh properti dan infrastruktur semakin melemah. Sementara itu, proporsi baja yang digunakan di berbagai bidang seperti mobil, mesin, dan peralatan rumah tangga meningkat dari 40% menjadi 51%, secara bertahap menjadi penopang baru bagi permintaan baja kasar. Struktur permintaan hilir industri baja sedang mengalami transformasi mendalam dari yang didorong oleh properti dan infrastruktur tradisional menjadi didorong oleh berbagai industri.

Perkiraan Baja dalam Konstruksi: Masa Transisi untuk Permintaan Baja Tradisional dalam "Perumahan yang Lebih Baik" dan "Infrastruktur Berkualitas"

Selama 2026-2030, dengan penurunan bertahap dividen demografi China, era pertumbuhan cepat di sektor properti akan berakhir, dan logika pengembangan industri akan bergeser dari ekspansi skala ke peningkatan kualitas. Tujuan pembangunan berkualitas tinggi untuk periode Rencana Lima Tahun ke-15 telah ditetapkan dengan jelas, dengan arah inti industri beralih dari memenuhi kebutuhan dasar "memiliki tempat tinggal" ke memenuhi kebutuhan kualitas "hidup dengan baik." Meningkatkan kualitas perumahan dan meningkatkan kualitas layanan properti akan menjadi fokus, yang mengarah pada laju pengembangan yang lebih lambat dan pengoptimalan struktur bisnis. Akibatnya, dorongan tambahan tradisional terhadap permintaan baja dari properti akan terus melemah. Pada saat yang sama, periode Rencana Lima Tahun ke-15 juga merupakan jendela kritis bagi transformasi investasi infrastruktur Tiongkok, beralih dari ketergantungan tradisional pada investasi skala besar dan jalur stimulus kuat yang berpusat pada rel kereta api, jalan raya, bandara, serta proyek-proyek konservasi air, menuju fase baru yang berfokus pada optimalisasi struktural. Fase baru ini menekankan pembangunan sistem infrastruktur modern yang efisien, digerakkan oleh teknologi, hijau, rendah karbon, terbuka, berbagi, dan saling terhubung, dengan memprioritaskan kualitas di atas kuantitas. Di bawah orientasi perkembangan ini, infrastruktur sulit menghasilkan permintaan baja tambahan yang signifikan. Menurut perkiraan SMM, tren penurunan permintaan baja dari sektor konstruksi tradisional akan berlanjut dari 2025 hingga 2030, tetapi momentum penurunan akan secara bertahap melemah, dan tingkat penurunan akan menyempit. Pada 2030, permintaan baja properti diperkirakan mencapai 210 juta ton, turun 19,4% dari 2025; pada periode yang sama, sektor infrastruktur, dengan dukungan optimalisasi struktural dan proyek strategis, akan menunjukkan tanda-tanda stabilisasi marginal, dengan permintaan baja diperkirakan mencapai 188 juta ton pada 2030, meningkat 4,9% dari 2025.