Analisis SMM: Biaya Pemrosesan Billet Aluminium Tetap "Negatif"! Kapan Harga Diskon Berakhir?

Telah Terbit: Jan 16, 2026 22:14 (GMT+8)
Sumber: SMM
Pada 5 Januari 2026, hari perdagangan pertama setelah liburan Tahun Baru, harga aluminium SMM A00 melonjak 850 yuan/ton dalam satu hari, melampaui kenaikan harian terbesar sepanjang tahun 2025. Akibatnya, biaya proses billet aluminium di berbagai wilayah dengan cepat menarik diri, umumnya turun 0–160 yuan/ton, namun tetap berada di atas garis nol. Namun, keesokan harinya, 6 Januari 2026, harga aluminium melonjak lagi 600 yuan/ton, memulai tren pasar ekstrem yang berlangsung hampir dua minggu—biaya proses billet aluminium jatuh di bawah garis nol dan masuk ke wilayah negatif.

26 Januari 2026

Pada 5 Januari 2026, hari perdagangan pertama setelah liburan Tahun Baru, harga aluminium A00 SMM melonjak 850 yuan/ton dalam satu hari, melampaui kenaikan harian terbesar sepanjang tahun 2025. Akibatnya, biaya proses billet aluminium di berbagai wilayah dengan cepat menarik kembali, umumnya turun 0–160 yuan/ton, namun masih tetap di atas garis nol. Namun, keesokan harinya, 6 Januari 2026, harga aluminium melonjak lagi 600 yuan/ton, memulai tren pasar ekstrem yang berlangsung hampir dua minggu—biaya proses billet aluminium jatuh di bawah garis nol dan masuk ke wilayah negatif.

Di tengah latar belakang biaya produksi billet aluminium yang umumnya dipertahankan pada 200–300 yuan/ton, mengapa "biaya proses negatif" terjadi? Apakah produsen benar-benar "berproduksi demi cinta," rela menanggung kerugian? Untuk memahami anomali ini, perlu dianalisis dari perspektif produsen billet aluminium dan pedagang.

Pertama, dari perspektif produsen billet aluminium, mereka dapat dikategorikan menjadi dua jenis:

Satu jenis terdiri dari perusahaan dengan kapasitas aluminium sendiri, mampu menggunakan langsung aluminium cair produksi sendiri untuk mencetak billet aluminium; jenis lainnya perlu membeli aluminium eksternal sebagai bahan baku, biasanya mengadopsi model penyelesaian "harga aluminium rata-rata bulanan + diskon aluminium cair lokal."

Bagi yang pertama, menurut perhitungan SMM, biaya penuh tertimbang nasional aluminium saat ini sekitar 16.000–16.500 yuan/ton. Berdasarkan harga aluminium A00 pasca-liburan, keuntungan per ton setinggi 7.000–8.500 yuan. Bahkan setelah dikurangi biaya proses 200–300 yuan/ton, masih ada keuntungan yang substansial. Oleh karena itu, perusahaan-perusahaan ini memiliki insentif kuat untuk menurunkan biaya proses guna mempercepat penjualan, cepat memulihkan dana, dan mengunci keuntungan.

Bagi yang terakhir (jenis pembelian eksternal), situasinya lebih kompleks. Jika inventaris di pabrik terdiri dari billet aluminium yang diproduksi antara 26 November 2025 dan 25 Desember 2025, dihitung dengan harga rata-rata SMM A00 aluminium saat itu sebesar 21.800 yuan/ton, bahkan tanpa lindung nilai, keuntungan tersembunyi 1.500–2.800 yuan/ton telah terbentuk di bawah harga aluminium tinggi saat ini. Karena tekanan untuk merealisasikan keuntungan, perusahaan-perusahaan ini juga cenderung aktif mengurangi biaya proses dan cepat mengurangi stok. Untuk billet aluminium baru yang diproduksi pada Januari, profitabilitas masih belum pasti dan akan tergantung pada harga rata-rata bulanan akhir dari 26 Desember 2025 hingga 25 Januari 2026. Namun, di bawah tekanan ganda arus kas yang ketat dan penumpukan inventaris, produsen tetap memilih untuk mengikuti irama pasar dan lebih jauh mengurangi biaya proses untuk meringankan tekanan perputaran keuangan.

Kedua, dari perspektif pedagang, tindakan mereka juga berkontribusi pada pembentukan biaya proses negatif.

Terutama ada tiga jenis pedagang tipikal di pasar:

Pedagang yang mengambil pengiriman berdasarkan model "harga rata-rata bulanan + biaya proses tetap": logika mereka mirip dengan produsen jenis pembelian eksternal. Jika tidak sepenuhnya dilindung nilai, inventaris biaya rendah dari periode sebelumnya telah menghasilkan keuntungan spread harga yang signifikan di bawah harga dasar tinggi saat ini, sehingga mereka ingin merealisasikan keuntungan;
Pedagang yang menerima pesanan spot dan secara bersamaan melakukan lindung nilai dengan berjangka: entitas ini, setelah biaya pemrosesan jatuh ke wilayah negatif, aktif membeli persediaan berbiaya rendah sambil mengunci risiko di pasar berjangka, menunggu biaya pemrosesan pulih sebelum menjual untuk mendapatkan selisih harga;
Pedagang spekulatif yang beroperasi secara sepihak dan tidak melakukan lindung nilai: strategi mereka relatif sederhana—menimbun pada harga rendah sebelum liburan dan menjual pada harga tinggi setelah liburan, mengambil untung dari selisih harga spot akibat kenaikan harga aluminium.
Kesimpulannya, biaya pemrosesan negatif yang berkepanjangan untuk batang aluminium bukan hanya disebabkan oleh ketidakseimbangan pasokan dan permintaan, melainkan hasil dari berbagai pihak secara kolektif merealisasikan keuntungan dan mempercepat arus kas di bawah latar belakang keuntungan tinggi.

Kapan putaran "biaya pemrosesan negatif" ini akan berakhir?

Saat ini, tanda-tanda pemulihan mulai muncul. Per 16 Januari 2026, biaya pemrosesan batang aluminium di Foshan dilaporkan sebesar -30/20 yuan/ton, naik 20 yuan/ton dari hari sebelumnya; di Wuxi, biayanya -50/50 yuan/ton (untuk batang aluminium φ90), naik 50 yuan/ton; di Nanchang, biaya tetap di -150/-100 yuan/ton, bertahan stabil. Meskipun masih di wilayah negatif, biaya pemrosesan di berbagai daerah umumnya telah pulih 150–170 yuan/ton dari titik terendah sebelumnya, secara bertahap mendekati titik impas.

Seiring persediaan berkeuntungan tinggi yang terserap pasar secara bertahap, dorongan untuk merealisasikan keuntungan di antara pihak terkait akan melemah. Ditambah dengan penurunan terus-menerus tingkat operasi produsen batang aluminium dan berkurangnya pasokan baru, laju penumpukan persediaan diperkirakan melambat. Didorong oleh penjual dan pembeli, biaya pemrosesan kemungkinan akan kembali ke kisaran wajar 0–200 yuan/ton dalam periode mendatang.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
Pelabuhan Yantai Pecahkan Rekor Bongkar Bauksit Global dengan Kedatangan Kapal Winning Ambition
2 menit yang lalu
Pelabuhan Yantai Pecahkan Rekor Bongkar Bauksit Global dengan Kedatangan Kapal Winning Ambition
Baca Selengkapnya
Pelabuhan Yantai Pecahkan Rekor Bongkar Bauksit Global dengan Kedatangan Kapal Winning Ambition
Pelabuhan Yantai Pecahkan Rekor Bongkar Bauksit Global dengan Kedatangan Kapal Winning Ambition
Pada 19 September, Winning Ambition, yang mengangkut 320.000 metrik ton bauksit Guinea, berhasil sandar di Dermaga 502# di Area Pelabuhan Barat Pelabuhan Yantai, Shandong Port Group, untuk memulai operasi bongkar muat, menandai keempat kalinya Pelabuhan Yantai memecahkan rekor global untuk volume bongkar bauksit kapal tunggal terbesar. Winning Ambition adalah kapal pertama dalam seri WINNINGMAX Sirius milik Winning International, yang dibangun oleh CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding. Kapal ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar metanol terintegrasi pada lambung, telah menerima sertifikasi methanol-ready dari DNV, dan EEDI-nya 33,9% lebih rendah dari baseline. Sebagai kapal raksasa VLOC ramah lingkungan yang dirancang untuk pelayaran nol karbon di masa depan, kapal ini mengemban tugas angkutan laut jarak jauh untuk bijih besi Simandou dan bauksit Guinea, menghubungkan sumber pasokan sumber daya di luar negeri dengan pusat logistik pelabuhan, serta menjadi model dalam membangun rantai pasokan mineral global yang efisien, rendah karbon, dan aman. Kunjungan perdana ini sekali lagi menunjukkan tekad Shandong Port Group untuk mempercepat pengembangan pusat penyimpanan, pemindahan, dan distribusi kargo kering curah, serta kemampuan kuatnya dalam menangani kapal ultra-besar. Hingga saat ini, Pelabuhan Yantai telah menerima total kumulatif 82 kapal bauksit kelas 300.000 metrik ton, menandai operasi yang berkelanjutan dan stabil dari proyek transportasi bauksit kapal pengangkut bijih ultra-besar Tiongkok-Afrika. Hal ini semakin memperkuat keunggulan Pelabuhan Yantai sebagai pelabuhan terdepan untuk perdagangan Tiongkok-Afrika dan menyuntikkan momentum kuat untuk mempercepat pengembangan pusat utama dalam sirkulasi ganda domestik dan internasional serta memajukan kerja sama Sabuk dan Jalan yang berkualitas tinggi.
2 menit yang lalu
Tiongkok Akan Meningkatkan Eksplorasi Sumber Daya Mineral dan Mengamankan Pasokan Energi Selama Rencana Lima Tahun ke-15
11 menit yang lalu
Tiongkok Akan Meningkatkan Eksplorasi Sumber Daya Mineral dan Mengamankan Pasokan Energi Selama Rencana Lima Tahun ke-15
Baca Selengkapnya
Tiongkok Akan Meningkatkan Eksplorasi Sumber Daya Mineral dan Mengamankan Pasokan Energi Selama Rencana Lima Tahun ke-15
Tiongkok Akan Meningkatkan Eksplorasi Sumber Daya Mineral dan Mengamankan Pasokan Energi Selama Rencana Lima Tahun ke-15
Juru Bicara sekaligus Wakil Menteri Kementerian Sumber Daya Alam Zhou Xing menyatakan dalam konferensi pers yang digelar oleh Kantor Informasi Dewan Negara bahwa sebagai negara manufaktur besar, permintaan sumber daya mineral penting Tiongkok akan terus mengalami pertumbuhan yang kaku selama periode Rencana Lima Tahun ke-15. Untuk itu, Kementerian Sumber Daya Alam akan terus melaksanakan terobosan baru pencarian mineral strategis, mengamankan pasokan energi, dan memberikan dukungan kuat bagi pengembangan manufaktur maju. Langkah-langkah spesifiknya meliputi: pertama, melaksanakan rencana pemetaan geologi nasional untuk meningkatkan cakupan survei geologi regional skala 1:50.000 di daratan menjadi 51% dan cakupan survei geologi mineral di sabuk metalogenik penting menjadi 66%; kedua, mengintensifkan upaya eksplorasi dan penambangan, menyelenggarakan kampanye pencarian mineral skala besar, berfokus pada mineral langka seperti minyak bumi, besi, tembaga, dan aluminium, sekaligus memperhatikan mineral unggulan seperti tanah jarang, mengerahkan sejumlah proyek eksplorasi dan penambangan utama, secara bertahap mendorong pembangunan sekitar 300 basis energi dan sumber daya, serta memperkuat fondasi keamanan energi dan sumber daya; ketiga, meningkatkan inovasi ilmu pengetahuan dan teknologi untuk mencapai terobosan dalam pertumbuhan dan merevitalisasi sumber daya yang ada, serta membimbing perusahaan pertambangan untuk meningkatkan "tiga tingkat" (tingkat pemulihan penambangan, tingkat pemulihan pengolahan bijih, dan tingkat pemanfaatan sumber daya secara komprehensif).
11 menit yang lalu
Azerbaijan Akan Luncurkan Program Baru untuk Pertambangan dan Metalurgi, Targetkan 100.000 mt Aluminium pada 2030
31 menit yang lalu
Azerbaijan Akan Luncurkan Program Baru untuk Pertambangan dan Metalurgi, Targetkan 100.000 mt Aluminium pada 2030
Baca Selengkapnya
Azerbaijan Akan Luncurkan Program Baru untuk Pertambangan dan Metalurgi, Targetkan 100.000 mt Aluminium pada 2030
Azerbaijan Akan Luncurkan Program Baru untuk Pertambangan dan Metalurgi, Targetkan 100.000 mt Aluminium pada 2030
Presiden Azerbaijan Ilham Aliyev mengatakan dalam pertemuan pengembangan industri yang digelar pada hari Selasa bahwa Azerbaijan berencana meluncurkan program nasional baru yang bertujuan mengembangkan industri pertambangan dan metalurgi, dengan target menaikkan produksi aluminium tahunan menjadi 100.000 metrik ton pada akhir 2030 dan membangun beberapa pabrik. Aliyev menyatakan bahwa negara tersebut sebelumnya telah menerima proposal dari mitra asing untuk pengembangan produksi aluminium, tetapi rencana terkait gagal terwujud. Akibatnya, Azerbaijan akan beralih ke pengembangan mandiri industri aluminiumnya, dengan mengadopsi mekanisme yang benar-benar dapat memberikan manfaat bagi perekonomian domestik.
31 menit yang lalu