Armada pengiriman otonom mulai beroperasi di Huaqiangbei Shenzhen seiring MINIEYE uji coba proyek logistik AI.

Shanghai (Gasgoo)- Sejumlah kendaraan pengiriman otonom futuristik telah meluncur dengan tenang ke jalanan ramai Huaqiangbei—yang dikenal sebagai "Jalan Elektronik Nomor 1 China"—sebagai bagian dari pilot logistik bertenaga AI di Distrik Futian, Shenzhen. Proyek ini, didukung oleh perusahaan teknologi mengemudi otonom lokal MINIEYE, menandai debut van pengiriman tanpa pengemudi "Xiaozhu" (berarti "Bambu Kecil") di salah satu pusat komersial terpadat di dunia.

Inisiatif ini merupakan tonggak penting bagi ekspansi MINIEYE ke logistik cerdas dan menjadi bagian dari upaya lebih luas Huaqiangbei untuk membangun "pusat produktivitas baru" melalui aplikasi AI. Dengan lebih dari 1,5 juta paket ditangani setiap hari, distrik ini menghadapi kemacetan kronis dan hambatan pengiriman last-mile—masalah yang bertujuan diringankan proyek ini melalui otomatisasi.

Huaqiangbei lama menjadi yang teratas di pasar logistik profesional China, memproses lebih dari satu miliar paket per tahun dengan nilai total melebihi 100 miliar yuan. Namun, kesuksesan area ini datang dengan biaya—jalanannya yang sempit dan kepadatan logistik tinggi telah mendorong sistem pengiriman tradisional hingga batasnya, menciptakan ketidakefisienan yang terus-menerus.

Untuk menangani tantangan ini, Kantor Industri AI Distrik Futian, bersama Shenzhen Bus Group, meluncurkan pilot "AI + Kendaraan Logistik Otonom". MINIEYE, memanfaatkan teknologi mengemudi otonom matangnya, memungkinkan kendaraan tanpa pengemudi terintegrasi ke jaringan logistik sibuk Huaqiangbei.

Selama fase uji coba, kendaraan Xiaozhu akan beroperasi terutama di sekitar Taman Industri Sanda, Taman Teknologi SEG, dan Gedung Huakang. Mereka akan berjalan pada rute dan jadwal tetap untuk melayani pusat logistik, pedagang, dan penduduk. Program ini dioperasikan bersama oleh Shenzhen Bus Group milik negara, dengan MINIEYE menyediakan teknologi otonom, sementara raksasa logistik Yunda Express dan SF Express berpartisipasi dalam pengujian lapangan.

Setiap hari, armada tanpa pengemudi menyelesaikan tiga putaran pengiriman terjadwal, mengumpulkan dan mendistribusikan paket di seluruh distrik. Operasi yang sering ini memungkinkan kendaraan Xiaozhu MINIEYE menunjukkan kemampuan penginderaan dan pengambilan keputusan presisi mereka di tengah lalu lintas kacau Huaqiangbei, sekaligus mengumpulkan data vital tentang kinerja, kompatibilitas jalan, dan penerimaan publik.

Secara teknis, kendaraan Xiaozhu dilengkapi dengan tiga unit LiDAR dan sebelas kamera, didukung oleh perangkat lunak yang dikembangkan sendiri oleh MINIEYE. Dirancang untuk menangani kekacauan lalu lintas khas kawasan ini—mulai dari pejalan kaki yang melintas di antara kendaraan hingga arus campuran sepeda motor dan mobil—sistem ini mengintegrasikan pengalaman produksi tingkat mobil penumpang dengan fusi multi-sensor, algoritma NOA tingkat kota, dan model AI ujung-ke-ujung, mencapai otonomi Level 4 di berbagai skenario perkotaan.

Keamanan tetap menjadi prioritas utama. Setiap kendaraan menjalani pengujian tingkat mobil penumpang dan validasi komponen, memastikan keandalan dan keamanan operasional dalam penggunaan nyata.

Armada Xiaozhu juga telah dioptimalkan untuk logistik jarak pendek dan frekuensi tinggi yang khas di Huaqiangbei. Setiap kendaraan dapat membawa 400 hingga 700 paket standar per trip, menawarkan salah satu kapasitas muatan terbesar di kelasnya. Ini juga mendukung pengiriman multi-stop dan pengambilan balik, meningkatkan fleksibilitas operasional.

Peluncuran Xiaozhu di Huaqiangbei menandai lebih dari sekadar tonggak teknis—ini menandakan integrasi AI ke dalam kehidupan sehari-hari, seiring dengan bergeraknya transportasi cerdas dari zona percontohan ke komunitas perkotaan nyata.