Pabrik Baja Majukan Pemeliharaan Tahunan atau Alih Produksi di Tengah Laba Rendah, Dampak Pemeliharaan pada Baja Konstruksi Meningkat

Menurut survei SMM, dampak pemeliharaan terhadap baja konstruksi meningkat sedikit selama periode ini (10.11-10.17), karena beberapa pabrik baja memulai rencana pemeliharaan rutin tahunan mereka. Dampak pemeliharaan pada baja konstruksi mencapai 1,2967 juta ton, naik 20.700 ton dibandingkan bulan sebelumnya.

Minggu lalu bertepatan dengan liburan Hari Nasional dan Festival Pertengahan Musim Gugur yang diperpanjang di Tiongkok. Selama liburan, penghentian pekerjaan di lokasi konstruksi di beberapa kota, ditambah dengan pengendalian lalu lintas, menyebabkan akumulasi persediaan baja konstruksi yang terus-menerus. Pada minggu pertama setelah liburan, permintaan restocking pasca-liburan dari pengguna akhir tidak memenuhi harapan, aktivitas perdagangan pasar lesu, dan tekanan destocking persediaan tetap tinggi. Selain itu, pengumuman terbaru oleh Trump bahwa AS akan memberlakukan tarif 100% dan kontrol ekspor terhadap Tiongkok mulai 1 November telah mengintensifkan sentimen pasar bearish. Harga baja konstruksi berfluktuasi turun; per 11 Oktober, harga baja beton di Tiongkok timur berada di level 3.160 yuan/ton, dengan keuntungan 22 yuan/ton, turun 9 yuan/ton dari level sebelum liburan. Menurut survei, beberapa pabrik melaporkan bahwa keuntungan real-time mendekati titik impas, mengurangi antusiasme produksi. Belakangan ini, beberapa pabrik beralih ke memproduksi varietas baja lain atau menjadwalkan pemeliharaan tahunan, menyebabkan peningkatan dampak pemeliharaan pada baja konstruksi.

Menurut survei SMM, dampak pemeliharaan pada baja konstruksi meningkat di Tiongkok timur dan utara. Di Tiongkok timur, beberapa pabrik mempercepat rencana pemeliharaan tahunan untuk tungku tiup dan konverter, sementara pabrik individu melakukan perbaikan pada jalur pengerolan baja beton gulung. Di Tiongkok utara, pabrik tertentu memprioritaskan pasokan logam panas ke lini yang memproduksi varietas baja lain karena profitabilitasnya lebih kuat dibandingkan baja konstruksi, mengakibatkan penghentian sementara jalur pengerolan baja konstruksi. Sebaliknya, pabrik individu di Tiongkok tengah secara teratur memproduksi sejumlah tetap batang kawat setiap bulan, dan berencana melanjutkan produksi pada jalur pengerolan batang kawat selama periode ini. Pabrik di wilayah lain mempertahankan status pemeliharaan yang sama dengan minggu sebelumnya, tanpa perubahan signifikan dalam dampak pemeliharaan.

Ke depan, aktivitas konstruksi pasca-liburan diperkirakan mendapat manfaat dari cuaca yang lebih sesuai, berpotensi mempercepat kemajuan pekerjaan. Selain itu, di Tiongkok utara, pengguna akhir mungkin bergegas memenuhi tenggat waktu sebelum liburan musim dingin, meningkatkan permintaan baja konstruksi selama puncak musim Oktober. Namun, mengingat tekanan inventaris yang masih tinggi, harga spot mungkin tetap berada di bawah tekanan kenaikan. Dari sisi biaya, pabrik baja masih memiliki kebutuhan restok bahan baku setelah liburan, dan ekspektasi kenaikan harga kokas putaran kedua terus bertahan, menjaga biaya produksi relatif stabil. Keuntungan pabrik tidak mungkin membaik secara signifikan, meningkatkan kemungkinan bahwa lebih banyak pabrik dapat memajukan rencana pemeliharaan tahunan atau beralih produksi ke varietas baja lainnya. Dampak pemeliharaan terhadap baja konstruksi diperkirakan akan terus meningkat sedikit pada periode berikutnya.