[SMM Analisis] IRS menyesuaikan aturan kredit pajak untuk kendaraan listrik, berpotensi meningkatkan produksi dan penjualan EV AS di kuartal ketiga.

Antara 22 dan 26 Agustus 2025, Internal Revenue Service (IRS) AS mengeluarkan klarifikasi melalui NPR, CNBC, dan media lainnya, mengumumkan panduan baru untuk kredit pajak kendaraan listrik yang akan segera berakhir hingga $7.500.

Konsumen yang menandatangani kontrak pembelian yang mengikat secara hukum dengan dealer dan melakukan pembayaran uang muka atau tukar tambah dalam bentuk apa pun pada atau sebelum 30 September 2025, akan mengunci kredit pajak EV federal. Tanggal pengiriman aktual setelah itu tidak lagi memengaruhi kelayakan.

Pada 4 Juli 2025, "Undang-Undang Besar dan Indah" (H.R. 1) diberlakukan. Bagian 201, Bab 2, menyatakan: "Kredit Sec. 30D tidak berlaku untuk kendaraan apa pun yang ditempatkan dalam layanan setelah 30 September 2025."

Karena "ditempatkan dalam layanan" umumnya diartikan sebagai kendaraan telah dikirimkan, terdaftar, dan siap digunakan secara pribadi, ketentuan ini dipahami secara luas oleh media sebagai persyaratan bahwa pengiriman harus diselesaikan sebelum 30 September agar kredit berlaku. Namun, pada akhir Agustus 2025, IRS merilis panduan tambahan yang mengonfirmasi bahwa uji kelayakan waktu dapat dipenuhi dengan "menandatangani kontrak yang mengikat + melakukan setoran," bukan dengan pengiriman aktual kendaraan. Kontrak harus memenuhi persyaratan hukum, dan setoran atau nilai tukar tambah apa pun akan cukup; tanggal pengiriman berikutnya bisa lebih lambat tanpa membahayakan kredit.

Karena kuartal ketiga 2025 adalah periode terakhir di mana kredit pajak EV $7.500 masih tersedia, analis memperkirakan penjualan Q3 akan melampaui tingkat tahun sebelumnya dan kuartal sebelumnya di 2025. Lonjakan yang diantisipasi ini disebabkan oleh beberapa faktor:

Kebutuhan mendesak konsumen: Dengan kredit yang akan berakhir, pembeli mempercepat keputusan pembelian untuk memastikan kelayakan sebelum 30 September. Semakin dekat tenggat waktu, semakin mendesak perilaku pembelian yang mungkin terjadi.
Daya tarik insentif: Kredit $7.500 adalah insentif ekonomi yang signifikan, terutama di segmen EV yang lebih mahal. Saat masa berakhirnya mendekat, konsumen mungkin mempercepat keputusan mereka untuk menghemat biaya pembelian.
Respons produsen: Mengantisipasi lonjakan permintaan, produsen mobil dan dealer diperkirakan akan meningkatkan kampanye pemasaran dan insentif untuk mendorong pesanan sebelum tenggat waktu. Akibatnya, pasokan dan produksi kemungkinan akan meningkat pada akhir Q3.
Mitigasi keterlambatan logistik: Waktu tunggu panjang untuk beberapa pesanan EV—terutama yang menunggu slot produksi atau dalam pengiriman—menimbulkan risiko melewatkan tenggat waktu. Aturan IRS yang mengizinkan kontrak dan deposit untuk mengunci kelayakan meredakan bahaya bahwa keterlambatan pengiriman atau penjadwalan akan mendiskualifikasi pembeli.

Panduan baru IRS ini dengan demikian menawarkan fleksibilitas dan mengurangi risiko kehilangan kredit karena hambatan logistik atau produksi—manfaat jelas bagi konsumen yang berencana membeli pada September tetapi mungkin tidak menerima kendaraan mereka hingga akhir bulan. Meskipun kuartal keempat tidak akan menawarkan kredit federal, lonjakan Q3 diperkirakan akan meningkatkan total penjualan EV 2025. Sebaliknya, pembeli yang melewatkan batas waktu 30 September mungkin menunda pembelian, menyebabkan sebagian permintaan menguap di Q4.