Pony.ai Mempercepat Produksi Robotaksi Generasi-7; Armada Berada di Jalur yang Tepat untuk Mencapai 1.000 Unit pada 2025

Pony.ai (Nasdaq: PONY), pemimpin dunia dalam bidang pengemudi otonom, menyoroti kemajuan besar dalam produksi massal dan penyebaran robotaksi dalam laporan laba terbarunya.

Laporan kuartal kedua perusahaan yang dirilis pada hari Selasa mengungkapkan pertumbuhan yang kuat dalam bisnis robotaksinya dan mengonfirmasi perluasan armada yang stabil menuju target 1.000 kendaraan pada akhir tahun. Menurut laporan tersebut, Pony.ai telah memproduksi lebih dari 200 robotaksi generasi ketujuh (Gen-7) dengan kolaborasi bersama mitra manufakturnya, sehingga meningkatkan total armadanya menjadi lebih dari 500 kendaraan. Prestasi ini tercapai hanya tiga bulan setelah perusahaan meluncurkan jajaran robotaksi Gen-7-nya di Shanghai Auto Show pada akhir April.

Dr. James Peng, Pendiri dan CEO Pony.ai, menyatakan: "Kuartal kedua menandai tonggak penting dalam perjalanan kami menuju produksi dan penyebaran skala besar, yang lebih memperkuat kepemimpinan kami dalam industri robotaksi. Jalur kami menuju unit ekonomi yang positif juga sudah jelas, karena kami telah membuat perbaikan besar dalam area biaya utama seperti bantuan jarak jauh dan asuransi kendaraan."

Total pendapatan Pony.ai pada kuartal kedua melonjak 76% secara tahunan, dengan pendapatan dari layanan robotaksi strategisnya meningkat 158% selama kuartal tersebut. Metrik robotaksi lainnya juga menunjukkan pertumbuhan yang kuat, setelah bertahun-tahun melakukan validasi teknologi dan operasi yang semakin diterima oleh publik. Pendapatan dari tarif naik lebih dari 300% secara tahunan, sementara pengguna terdaftar di platform pemesanan kendaraan online naik 136% secara tahunan.

Dr. Tiancheng Lou, Pendiri dan Chief Technology Officer Pony.ai, berkomentar: "Posisi kepemimpinan kami dalam industri robotaksi didirikan atas dua pilar utama, yaitu tanpa pengemudi dan skala besar -- yang sekarang telah divalidasi secara operasional. Prestasi ganda ini, yang dibuktikan oleh metrik kami yang semakin meningkat, memungkinkan penyebaran kami yang cepat di kota-kota besar sambil mempertahankan standar keselamatan yang tidak berkompromi. 

Karena kendaraan Gen-7 secara bertahap mulai turun dari jalur produksi dan masuk ke dalam tahap pengujian, kemampuan pelayanan Pony.ai diharapkan akan secara bertahap mendapatkan momentum. Perusahaan telah memperluas pengujian dan operasi di semua empat kota besar tingkat satu di Tiongkok. Pada bulan Juli, perusahaan memulai layanan robotaksi 24 jam di kota-kota Guangzhou dan Shenzhen di Tiongkok bagian selatan. Jam uji coba di Beijing juga diperpanjang menjadi 24 jam sehari.

Di Shanghai, Pony.ai telah mendapatkan izin untuk menyediakan layanan robotaksi komersial tanpa pengemudi di Area Baru Pudong. Hal ini membuat Pony.ai menjadi satu-satunya perusahaan yang memegang izin robotaksi komersial tanpa pengemudi di keempat kota tingkat satu di Tiongkok. Perusahaan ini dengan cepat menindaklanjuti izin tersebut dengan meluncurkan layanan robotaksi tanpa pengemudi dengan tarif berbayar di wilayah Pudong yang berdekatan dengan pusat keuangan Shanghai, Lujiazui. Layanan ini berjalan tanpa gangguan bahkan selama badai taifun baru-baru ini, menunjukkan pengalaman operasional yang luas dan kesiapan teknologi untuk menangani berbagai skenario lalu lintas dan kondisi cuaca ekstrem.

Sementara itu, Pony.ai memperluas jejak globalnya bersamaan dengan perluasan yang dipercepat ini. Perusahaan ini menjalin kolaborasi strategis dengan Otoritas Jalan dan Transportasi Dubai (RTA) untuk mengintegrasikan teknologi mengemudi otonomnya ke dalam ekosistem transportasi masa depan kota tersebut. Kemitraan ini melibatkan peluncuran dalam beberapa tahap, dimulai dengan uji coba robotaksi yang diawasi pada tahun 2025.

Pony.ai juga memperkuat kehadirannya di Korea Selatan dengan mendapatkan izin yang memungkinkan operasi robotaksi di seluruh negeri. Di distrik Gangnam, pada kuartal kedua (Q2) diluncurkan operasi malam hari dan pagi hari. Di Eropa, perusahaan ini memulai uji jalan publik di Lenningen, Luksemburg, selama kuartal tersebut.

Perusahaan ini melaporkan kerugian bersih sebesar US$53,3 juta pada Q2, yang mencerminkan peningkatan investasi dalam penelitian dan pengembangan, serta biaya operasional. Pengeluaran ini terutama mendukung produksi massal kendaraan Gen-7 dan biaya personel yang meningkat menjelang peluncuran komersial skala besar yang direncanakan.

Secara bersamaan, Pony.ai mencapai kemajuan yang berarti dalam efisiensi biaya. Peningkatan rasio asisten jarak jauh terhadap kendaraan dan pengurangan premi asuransi kendaraan berkontribusi pada keuntungan ini. "Kami yakin dapat mencapai rasio 1:30 pada akhir tahun 2025, sehingga satu asisten jarak jauh dapat memantau hingga 30 kendaraan," kata perusahaan tersebut dalam laporan pendapatannya.

Kemajuan Pony.ai baru-baru ini dalam produksi massal, operasional bisnis, perluasan global, dan pengelolaan biaya secara signifikan memperjelas jalurnya untuk mencapai ekonomi unit yang positif. Kemajuan ini tampaknya diterima dengan baik oleh pasar. Peringkat analis yang dikumpulkan oleh Bloomberg saat ini menunjukkan bahwa Pony.ai memiliki 8 peringkat "Beli", tanpa peringkat "Jual" atau "Netral".

Sentimen pasar yang bullish (optimistis) lebih jauh tercermin dalam investasi institusional. Menurut pengajuan bursa terbaru, Pony.ai menarik masuknya dana dari setidaknya 14 investor institusional non-Tiongkok selama kuartal kedua. Peserta yang menonjol termasuk Baillie Gifford dan Nikko Asset Management, perusahaan yang dikenal karena investasi suksesnya seperti Tesla, Tencent, Alibaba, dan Meituan. Pada bulan Juni, Pony.ai dimasukkan ke dalam Nasdaq Golden Dragon China Index, menjadi satu-satunya perusahaan yang berdedikasi pada pengemudi otonom di dalam indeks tersebut, yang banyak dilacak oleh investor global.

"Saat kami memasuki paruh kedua tahun 'produksi massal' yang penting ini, kami berharap dapat memenuhi komitmen kami dan mempercepat jalur pertumbuhan kami selama beberapa tahun," kata Peng.