Peningkatan penggunaan baterai lithium besi fosfat akan mempengaruhi keputusan untuk membeli kendaraan listrik berbasis baterai lithium terner?

Telah Terbit: Jul 30, 2025 15:44

Simpan

Dalam beberapa tahun terakhir, pasar kendaraan listrik (EV) telah mengalami pergeseran yang tenang namun signifikan dalam teknologi baterai. Sementara baterai litium terner (NCM/NCA) pernah mendominasi segmen kendaraan listrik premium dan disukai karena kepadatan energi tinggi serta daya tahan yang lama, kini arus beralih ke baterai litium fosfat besi (LFP). Merek seperti BYD, Xpeng, dan Zeekr, bersama dengan raksasa baterai CATL, semakin banyak mengadopsi LFP karena kinerjanya yang terus meningkat serta keunggulannya yang inheren. Baterai LFP modern, seperti Shenxing PLUS dari CATL, kini setara dengan baterai litium terner dalam hal kepadatan energi, sehingga memungkinkan jarak tempuh lebih dari 1.000 km dan pengisian daya ultra cepat. Yang paling penting, LFP mengatasi kelemahan baterai litium terner dengan biaya yang lebih rendah, stabilitas termal yang lebih baik, serta masa pakai yang lebih lama. Contoh nyata, seperti taksi BYD E5 di Tiongkok yang beroperasi dengan baik selama 8 tahun, menunjukkan daya tahan LFP. Sementara itu, baterai terner mendapat sorotan karena masalah keamanan dan biaya produksi yang lebih tinggi. Peralihan ini mencerminkan pragmatisme pasar, bukan hanya hype. Saat LFP menutup kesenjangan kinerja sambil unggul dalam hal keamanan dan keterjangkauan, konsumen dianjurkan untuk mengevaluasi kendaraan listrik berdasarkan kebutuhan aktual mereka, bukan berdasarkan persepsi lama tentang hierarki baterai.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn

Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn

Berita Terkait

1 jam yang lalu

Industri Energi Hidrogen Tiongkok: Hasil Keuangan Mengungkap Transisi yang Didorong Kerugian Menuju Penerapan Pragmatis

Baca Selengkapnya

Industri Energi Hidrogen Tiongkok: Hasil Keuangan Mengungkap Transisi yang Didorong Kerugian Menuju Penerapan Pragmatis

1 jam yang lalu

[SMM Analysis] Reshuffle industri hidrogen menguat: kerugian di bawah tekanan, implementasi adalah kuncinya

Baca Selengkapnya

[SMM Analysis] Reshuffle industri hidrogen menguat: kerugian di bawah tekanan, implementasi adalah kuncinya

1 jam yang lalu

Analisis Produksi Elektrolit Sulfida Agustus: Kapasitas Berlipat Ganda – Mengapa Tingkat Operasi Masih Terpuruk di Titik Terendah?

Baca Selengkapnya

Analisis Produksi Elektrolit Sulfida Agustus: Kapasitas Berlipat Ganda – Mengapa Tingkat Operasi Masih Terpuruk di Titik Terendah?

Pada Januari–Agustus 2026, produksi elektrolit sulfida kumulatif Tiongkok mencapai 70,44 ton, naik 119,7% dari tahun sebelumnya dan telah melampaui total sepanjang tahun 2025 (58,29 ton). Namun, pertumbuhan yang mengesankan ini menutupi tiga kenyataan pahit.

1 jam yang lalu

Berita Terkait

Industri Energi Hidrogen Tiongkok: Hasil Keuangan Mengungkap Transisi yang Didorong Kerugian Menuju Penerapan Pragmatis

Sep 04, 2026 11:44

[SMM Analysis] Reshuffle industri hidrogen menguat: kerugian di bawah tekanan, implementasi adalah kuncinya

Sep 04, 2026 11:35

Analisis Produksi Elektrolit Sulfida Agustus: Kapasitas Berlipat Ganda – Mengapa Tingkat Operasi Masih Terpuruk di Titik Terendah?

Sep 04, 2026 11:29

[Baterai solid-state: produksi elektrolit sulfida 70 mt, Januari-Agustus]

Sep 04, 2026 11:10