Shanghai mempercepat dorongan pengemudi otonom L4 dengan izin operasi percontohan baru yang diterbitkan

Shanghai (Gasgoo)- Shanghai terus meningkatkan upayanya untuk mengkomersialkan teknologi pengemudi otonom canggih, dengan mengumumkan perluasan besar-besaran operasi percontohan selama pembukaan Konferensi Kecerdasan Buatan Dunia (WAIC 2025) pada 26 Juli. Sebagai bagian dari acara tersebut, pejabat kota mengeluarkan putaran baru izin untuk operasi percontohan kendaraan terhubung cerdas (ICV), menandai pergeseran penting dari pengujian ke operasi berskala besar.

Putaran izin terbaru mencakup empat model kendaraan dalam dua kategori dan diberikan kepada delapan perusahaan dan lima konsorsium industri. Didukung oleh jutaan kilometer jarak tempuh uji coba sebelumnya dan data dunia nyata yang besar, armada yang baru mendapatkan izin ini menunjukkan fondasi yang kuat untuk keandalan teknik dan kesiapan komersial.

Para ahli industri mengatakan bahwa perkembangan ini merupakan titik balik penting bagi Shanghai, yang menandai langkah kota tersebut ke fase berikutnya dalam mobilitas otonom. Dengan pengemudi otonom L4 sebagai inti dari program-program ini, inisiatif tersebut memposisikan Tiongkok untuk membuat kemajuan lebih lanjut dalam perlombaan global menuju komersialisasi pengemudi otonom.

Salah satu peserta yang menonjol dalam fase baru ini adalah SAIC Motor, yang mendapatkan izin ganda melalui anak perusahaannya: IM Motors untuk mobil penumpang (dalam kemitraan dengan SAIC Mobility) dan UTOPILOT untuk aplikasi pengangkutan barang komersial. SAIC Motor kini merupakan produsen mobil Tiongkok satu-satunya yang memiliki izin demonstrasi untuk kendaraan otonom penumpang dan komersial.

Armada Robotaxi IM Motors telah menyelesaikan lebih dari 300.000 pesanan layanan transportasi online, mencatatkan jutaan kilometer pengemudi otonom. Perusahaan tersebut kini sedang meluncurkan koridor Robotaxi L4 percontohan antara Shanghai International Tourism and Resorts Zone dan Bandara Internasional Pudong. Dikembangkan dalam kemitraan dengan SAIC Mobility dan startup pengemudi otonom SAIC AI LAB, rute tersebut siap menjadi layanan antar-jemput otonom berkecepatan tinggi pertama di Tiongkok yang langsung menghubungkan pusat wisata utama dengan bandara internasional.

Di bidang komersial, UTOPILOT SAIC sedang mempersiapkan untuk menerapkan truk berat tanpa awak yang disetujui secara hukum pertama di Tiongkok dalam operasi rutin. Berfokus pada koridor logistik bernilai tinggi seperti pelabuhan, kawasan industri, dan jalur utama jarak jauh, perusahaan tersebut telah melampaui 500.000 TEU dalam transportasi kontainer otonom di Pelabuhan Yangshan, menggunakan tumpukan pengemudi otonom yang dikembangkan sendiri secara penuh.

Pemain utama lainnya, Pony.ai, juga termasuk dalam perusahaan yang baru saja mendapatkan izin. Dengan penambahan Shanghai, Pony.ai kini mengoperasikan pilot pengemudi otonom di semua empat kota Tier 1 di Tiongkok—Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan Shenzhen—menjadikannya salah satu jaringan Robotaxi yang paling luas secara geografis di negara tersebut. Perusahaan ini akan bekerja sama dengan unit taksi Shanghai Jin Jiang Group untuk memulai uji coba publik di distrik Jinqiao dan Huamu di Pudong. Kota ini juga terus memperluas infrastruktur pengujian otonomnya, dengan lebih dari 2.700 kilometer jalan yang kini terbuka untuk pengujian kendaraan otonom, termasuk bagian dari jalan lingkar dalam kota.

WeRide, perusahaan teknologi otonom besar lainnya, telah mendapatkan izin untuk meluncurkan layanan Robotaxi tanpa pengemudi di jalan umum di Pudong. Bekerja sama dengan Chery Auto dan Jinjiang Taxi, penyebaran WeRide di Shanghai membawa jejak globalnya menjadi sepuluh kota, mencakup wilayah yang beragam seperti Abu Dhabi, Riyadh, Zurich, dan beberapa wilayah metropolitan Tiongkok.

Kemajuan Shanghai dibangun di atas basis industri yang kuat. Pada tahun 2024, sektor otomotif kota ini mencatatkan output industri kotor sebesar 703,5 miliar yuan, dengan 1,645 juta kendaraan energi baru yang beredar di jalan—kedua angka tersebut menempatkannya di peringkat teratas di antara kota-kota global. Ekosistemnya mencakup sembilan produsen mobil, lebih dari 600 pemasok, dan kumpulan talenta yang melebihi 150.000 profesional.

Untuk lebih mempercepat pengembangan, Shanghai berencana untuk mengoperasikan 500 kendaraan taksi berbasis panggilan yang mengumpulkan data tahun ini, dengan tujuan untuk mengumpulkan lebih dari 10 juta cuplikan pengemudian. Data tersebut akan dimasukkan ke dalam sistem pelatihan dan evaluasi untuk model pengemudi otonom skala besar. Kota ini juga mengumumkan rencana untuk membangun kerangka acuan untuk sistem pengemudian AI end-to-end, membuka jalan bagi penyebaran skala besar solusi pengemudian cerdas.

Selama konferensi tersebut, pihak berwenang mengumumkan inisiatif "Model-Speed-Intelligent-Drive", yang menguraikan peta jalan Shanghai untuk menjadi pemimpin global dalam pengemudian otonom tingkat tinggi pada tahun 2027. Rencana tersebut menargetkan lebih dari 6 juta perjalanan penumpang dengan kendaraan otonom L4, lebih dari 800.000 TEU dalam transportasi barang, dan lebih dari 5.000 kilometer jalan terbuka di wilayah seluas 2.000 kilometer persegi. Rencana tersebut menekankan penyebaran multi-skenario, kolaborasi lintas platform, dan ekosistem peraturan dan teknologi yang mendukung untuk memperkuat kepemimpinan Shanghai dalam mobilitas cerdas.