【Analisis SMM】CATL Perkenalkan Baterai Natrium-Ion Generasi Baru: Apa Masa Depan Baterai Natrium-Ion?

Telah Terbit: Apr 24, 2025 15:59
Sumber: SMM
Pada 21 April 2025, dalam acara Super Technology Day pertama CATL, baterai ion natrium yang sangat dinantikan resmi diperkenalkan. Baterai ion natrium terbaru ini mencakup dua jenis produk utama: baterai tenaga ion natrium untuk kendaraan penumpang baru dan baterai start-stop terintegrasi 24V ion natrium untuk truk berat. Penampilan perdananya memicu reaksi kuat dalam industri, menjadi fokus perhatian.
Pada 21 April 2025, dalam acara Super Technology Day pertama CATL, baterai ion natrium yang sangat dinantikan resmi diperkenalkan. Baterai ion natrium baru ini mencakup dua jenis produk utama: baterai tenaga ion natrium untuk kendaraan penumpang baru dan baterai ion natrium 24V terintegrasi start-stop untuk truk berat. Penampilan mereka memicu reaksi kuat dalam industri, menjadi fokus perhatian.Pertama, mari kita lihat baterai tenaga ion natrium untuk kendaraan penumpang baru. Kerapatan energinya mencapai 175Wh/kg, angka terdepan di antara produk-produk massal dalam industri, menandai pertama kalinya kinerja baterai ion natrium setara dengan baterai LFP mainstream. Dalam hal jarak tempuh, baterai ini dapat memenuhi kebutuhan komuter harian dan perjalanan jarak menengah hingga pendek. Terkait kecepatan pengisian, baterai mendukung laju pengisian puncak 5C, memungkinkan pengisian dari 30% hingga 80% hanya sekitar 37 menit bahkan dalam kondisi dingin ekstrem -40℃. Dalam hal umur siklus, baterai mencapai lebih dari sepuluh ribu siklus, secara signifikan mengurangi biaya penggantian baterai bagi pengguna. Selain itu, baterai ini dapat beroperasi stabil dalam rentang suhu penuh -40℃ hingga 70℃, mempertahankan 90% kapasitas tersedia pada -40℃. Bahkan dalam kondisi ekstrem dengan sisa SOC hanya 10%, output daya kendaraan tetap hampir tidak terpengaruh. Baterai juga telah lulus uji keselamatan ketat seperti penetrasi paku, bor listrik, dan gergaji tanpa terbakar atau meledak, menunjukkan kinerja keselamatan luar biasa.Baterai ion natrium 24V untuk truk berat, yang mengintegrasikan fungsi starting dan parking, juga sangat mengesankan, dengan umur hingga 8 tahun, benar-benar mencapai paritas kendaraan-baterai. Biaya siklus hidupnya 61% lebih rendah dibandingkan baterai timbal-asam tradisional, secara signifikan mengurangi biaya baterai selama operasi truk berat. Fiturnya termasuk pelepasan penuh kapasitas, start satu klik pada -40℃, dan kemampuan untuk start setelah tidak aktif selama setahun, menjadikannya efisien, ramah lingkungan, dan ekonomis, mendorong sektor kendaraan komersial menuju era baterai bebas timbal.CATL, sebagai pemimpin global dalam industri baterai, memiliki pengaruh besar terhadap seluruh sektor dengan setiap gerakannya. Peluncuran baterai ion natrium mencerminkan tren penting dalam bidang baterai energi baru global. Dengan perkembangan pesat industri NEV global dan ekspansi cepat pasar ESS, permintaan baterai melonjak. Namun, sementara baterai litium berkembang pesat, mereka juga menghadapi masalah seperti kekhawatiran keselamatan, insiden kebakaran, dan efisiensi rendah pada suhu rendah. Dalam konteks ini, baterai ion natrium, dengan keunggulan keselamatan dan suhu rendah uniknya, telah menemui peluang pengembangan yang belum pernah terjadi sebelumnya.Dari perspektif sumber daya, natrium sangat melimpah di Bumi, menempati posisi kelima sebagai unsur paling melimpah di kerak Bumi, menyumbang sekitar 3% massa kerak Bumi, dan konsentrasinya di air laut 60.000 kali lebih tinggi daripada litium. Ini berarti bahwa dibandingkan sumber daya litium, sumber daya natrium hampir tak terbatas, sangat mengurangi risiko kekurangan sumber daya. Selain itu, baterai ion natrium hemat biaya. Meskipun saat ini, karena masih dalam tahap awal komersialisasi, biaya produksi dan manufaktur mereka jauh lebih tinggi dari biaya teoretis, dalam jangka panjang, dengan kemajuan teknologi dan promosi produksi skala besar, ada ruang besar untuk pengurangan biaya.Dalam hal aplikasi pasar, skenario aplikasi utama baterai ion natrium saat ini adalah ESS, sebagian besar dalam proyek demonstrasi. Di masa depan, seiring peningkatan kinerja dan penurunan biaya, bidang aplikasinya akan semakin luas. Dalam ESS grid, mereka memainkan peran penting dalam memastikan stabilitas grid dan pencukuran puncak; di bidang cadangan daya stasiun komunikasi, baterai ion natrium dapat menjadi pilihan ideal karena keselamatan luar biasanya. Di sektor EV berkecepatan rendah, dengan kinerja suhu rendah yang baik dan biaya relatif wajar, mereka diharapkan secara bertahap menggantikan baterai timbal-asam.Namun, agar baterai ion natrium benar-benar menduduki posisi penting di pasar baterai masa depan, mereka menghadapi serangkaian tantangan. Dalam hal biaya bahan, meskipun sumber daya natrium melimpah, biaya bahan baku untuk produksi katoda baterai ion natrium tetap tinggi, seperti sumber daya fosfor dan nikel, dan teknologi produksi bahan-bahan tersebut memiliki ambang batas tinggi, memerlukan investasi R&D yang signifikan. Dari sisi rantai industri, rantai industri baterai ion natrium masih belum matang, dengan beberapa aspek kunci seperti persiapan bahan katoda dan anoda performa tinggi belum sepenuhnya dikomersialisasi untuk produksi skala besar, yang dalam batas tertentu membatasi peningkatan kapasitas dan pengurangan biaya baterai ion natrium.Secara keseluruhan, prospek pengembangan baterai ion natrium di masa depan cerah namun dipenuhi tantangan, dan masih merupakan periode jendela pengembangan bagi baterai ion natrium. Dengan promosi aktif raksasa industri seperti CATL dan upaya yang semakin meningkat dari perusahaan-perusahaan katoda dan sel baterai ion natrium dalam R&D teknologi dan tata letak rantai industri, teknologi baterai ion natrium akan semakin matang, dan proyek-proyek akan secara bertahap dipromosikan dan diimplementasikan. SMM percaya bahwa baterai ion natrium akan memainkan peran semakin penting dalam bidang penyimpanan energi, start-stop, dan daya kecil.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
16 jam yang lalu
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
Baca Selengkapnya
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
[Baterai Solid-State: Tianneng Co., Ltd. Mencapai Pengiriman Skala Besar Sel Baterai Semi-Solid-State 314Ah, dengan Terobosan Bertahap di Berbagai Sistem Teknologi]
[Baterai solid-state: Tianneng Battery mencapai pengiriman skala besar sel baterai semi-solid-state 314Ah, dengan sistem multi-teknologi mencapai terobosan bertahap] Pada 28 Agustus 2026, Tianneng Battery mengungkapkan dalam laporan semester pertama 2026 bahwa sel baterai semi-solid-state 314Ah yang diproduksi bekerja sama dengan WELION New Energy telah mencapai pengiriman batch skala besar dan berhasil diterapkan pertama kali pada peralatan ESS sisi jaringan. Perusahaan telah menyusun beberapa jalur teknologi baterai tipe baru, termasuk baterai solid-state, baterai ion natrium, dan sel bahan bakar hidrogen, dan sistem multi-teknologi "litium-litium-hidrogen-natrium + solid-state" sedang dipercepat pembentukannya, dengan proses industrialisasi menunjukkan perkembangan bertahap berupa "demonstrasi dan verifikasi baterai ion natrium, penerapan baterai solid-state di berbagai skenario, dan percepatan komersialisasi bahan bakar hidrogen". Bisnis baterai litium perusahaan telah secara signifikan mempercepat upayanya untuk go global, dengan ESS residensial di luar Tiongkok sebagai arah terobosan utama. Untuk data keuangan semester pertama yang spesifik, silakan merujuk pada laporan lengkap. Baterai semi-solid-state: baterai padat-cair.
16 jam yang lalu
[Na-ion: Basis baterai ion natrium Xibei Power senilai 250 juta yuan hadir di Zigong, Sichuan]
16 jam yang lalu
[Na-ion: Basis baterai ion natrium Xibei Power senilai 250 juta yuan hadir di Zigong, Sichuan]
Baca Selengkapnya
[Na-ion: Basis baterai ion natrium Xibei Power senilai 250 juta yuan hadir di Zigong, Sichuan]
[Na-ion: Basis baterai ion natrium Xibei Power senilai 250 juta yuan hadir di Zigong, Sichuan]
Pada 30 Agustus, Xibei Power menandatangani proyek basis produksi baterai ion natrium berkinerja tinggi di Zona Teknologi Tinggi Zigong, Sichuan, dengan total investasi 250 juta yuan. Setelah selesai, kapasitas tahunannya mencapai 0,5 GWh dan diperkirakan menghasilkan penjualan tahunan 500 juta yuan, dengan perluasan bertahap menuju kapasitas jangka panjang 10 GWh.
16 jam yang lalu
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Ekspektasi pemulihan permintaan meningkat, harga rantai industri masih dalam fase tawar-menawar yang lemah
1 Sep 2026 09:51
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Ekspektasi pemulihan permintaan meningkat, harga rantai industri masih dalam fase tawar-menawar yang lemah
Baca Selengkapnya
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Ekspektasi pemulihan permintaan meningkat, harga rantai industri masih dalam fase tawar-menawar yang lemah
[SMM Rangkuman Rapat Pagi Kobalt] Ekspektasi pemulihan permintaan meningkat, harga rantai industri masih dalam fase tawar-menawar yang lemah
Rantai industri tetap berada dalam fase tawar-menawar yang lemah minggu ini, dengan pemain hulu menahan harga sementara pembeli hilir mendorong harga lebih rendah. Penambang luar negeri membeli produk antara dengan harga rendah, memberikan sedikit dukungan pada batas bawah harga, tetapi kesenjangan harga psikologis antara pembeli dan penjual tetap lebar, membatasi transaksi aktual. Pasar sulfat berada di bawah tekanan dari kesepakatan harga rendah di luar Tiongkok dan biaya yang lebih rendah, dengan keinginan pembelian hilir yang lesu karena pasar menunggu pelepasan permintaan penimbunan selama musim puncak September-Oktober. Pasar bubuk juga terkonsolidasi pada level rendah, dengan pesanan karbida semen hilir yang lemah dan transaksi spot yang lamban. Prekursor katoda terner terus melemah di bawah harga bahan baku yang lunak dan tekanan pada koefisien pesanan, sementara produsen lapisan atas melihat pesanan ekspor yang relatif lebih baik. Bahan katoda terner mengalami pemulihan bertahap seiring pemulihan harga kimia litium, tetapi permintaan daya domestik lebih lemah dari perkiraan, membuat jadwal produksi berikutnya menghadapi tekanan penurunan. Pola pasokan-permintaan untuk LCO menunjukkan perbaikan terbatas, dengan efek musim puncak belum terwujud dengan jelas. Di sisi kebijakan, langkah-langkah untuk mendukung konsumsi mobil terus berlanjut, yang diharapkan memberikan dukungan bagi permintaan penggunaan akhir, tetapi stabilisasi rantai industri yang sejati masih bergantung pada pengadaan terkonsentrasi hilir dan perbaikan permintaan aktual.
1 Sep 2026 09:51