Poin penting dari Rencana Aksi Industri Otomotif Uni Eropa

Telah Terbit: Mar 11, 2025 13:07
Komisi Uni Eropa telah merilis Rencana Industri untuk sektor Otomotif, kebijakan yang akan memandu pekerjaan Uni Eropa di sektor ini selama beberapa tahun mendatang. Rencana ini bertujuan menciptakan kondisi regulasi dan finansial untuk transisi kendaraan listrik (EV) yang sukses. Rencana Aksi tersebut mencakup pengumuman penting dan indikasi arah kebijakan Uni Eropa terkait baterai, kendaraan listrik, dan pengisian daya kendaraan listrik.

Komisi Uni Eropa telah merilis Rencana Industri untuk sektor Otomotif, kebijakan yang akan memandu pekerjaan Uni Eropa di sektor ini selama beberapa tahun mendatang. Rencana ini bertujuan menciptakan kondisi regulasi dan finansial untuk transisi kendaraan listrik (EV) yang sukses. Rencana Aksi ini mencakup pengumuman utama dan indikasi arah kebijakan Uni Eropa terkait baterai, EV, dan pengisian daya EV.

Momen penentu bagi industri baterai Uni Eropa?

Komisi memberikan fokus kuat pada dukungan teknologi baterai generasi berikutnya dan rantai pasokan yang lebih luas. Untuk mendorong produksi sel baterai di Uni Eropa, paket "pendorong baterai" diumumkan, yang akan mendukung produksi sel baterai dan komponennya melalui pendanaan dan legislasi. Komisi berencana memperkenalkan legislasi tahun ini untuk menentukan persyaratan konten lokal dan komponennya. Selain itu, Komisi akan menyediakan EUR1,8 miliar selama dua tahun ke depan untuk mendukung industri manufaktur baterai.

Terkait bahan baku baterai, diusulkan pembentukan "Entitas Akses Bahan Baku Baterai", yang akan membantu produsen mobil mendapatkan bahan baku yang mereka butuhkan dengan menggabungkan komitmen dan investasi mereka.

Selain akses bahan baku baterai, ada ambisi jelas untuk mempercepat proses perizinan untuk pemurnian bahan baku baterai dan memberikan lebih banyak dukungan untuk industri daur ulang, termasuk pendanaan langsung. Komisi juga akan memberikan dukungan tambahan untuk meningkatkan kerja sama dalam daur ulang baterai di industri.

Bagaimana Uni Eropa mendorong adopsi EV?

Rencana aksi ini menjelaskan bagaimana Uni Eropa akan mencari koordinasi yang lebih baik atas insentif konsumen untuk pembelian kendaraan nol emisi di seluruh Negara Anggota untuk meningkatkan efektivitas, efisiensi ekonomi, dan keberlanjutan. Komisi Uni Eropa akan bekerja dengan Negara Anggota untuk berbagi praktik terbaik, mengembangkan alat bantu untuk skema insentif, dan mengeksplorasi kemungkinan pendanaan dan inisiatif di tingkat Uni Eropa.

Baca: Lanskap subsidi EV di Eropa akan berubah pada 2025

Selain itu, pekerjaan telah dimulai pada legislasi untuk dekarbonisasi armada perusahaan yang mencakup ~60% dari total pendaftaran mobil di Uni Eropa.

Bagaimana Uni Eropa mengelola pengaruh Tiongkok di sektor EV dan baterai?

Investasi asing ke ruang EV dan baterai Uni Eropa akan menjadi kunci pengembangannya, termasuk dari perusahaan Tiongkok. Komisi berencana menetapkan kondisi untuk investasi masuk asing ini yang mungkin mencakup persyaratan usaha patungan dan manajemen senior, perjanjian pendukung untuk industri Uni Eropa, lisensi teknologi, komitmen pasokan untuk input kritis, dan langkah-langkah untuk meningkatkan nilai ekonomi Uni Eropa. Namun, rincian lebih lanjut masih ditunggu.

Selain itu, setelah investigasi anti-subsidi Uni Eropa terhadap produsen BEV, Komisi menyatakan juga siap menyelidiki lebih lanjut praktik subsidi tidak adil lainnya di industri ini, termasuk di sektor baterai dan suku cadang.

Dukungan lebih lanjut untuk industri pengisian daya dijanjikan

Untuk mempercepat pembangunan infrastruktur pengisian daya di bawah target Regulasi Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif (AFIR), Komisi Uni Eropa akan mengalokasikan tambahan EUR570 juta pada 2025-2026, dengan fokus pada kendaraan berat (HDV), di samping EUR1,7 miliar yang sudah dialokasikan.

Perubahan target CO2 tahun 2025

Seiring dengan target ini, Komisi juga menyatakan fokusnya pada pengembangan industri kendaraan otonom di kawasan ini dan rencananya untuk melonggarkan target CO2 tahun 2025 bagi produsen mobil.

Informasi Lebih Lanjut

Untuk informasi lebih lanjut tentang kebijakan Uni Eropa terkait EV dan baterai, lihat penelitian kami atau hubungi kami.

Sumber: https://rhomotion.com/news/key-takeaways-from-the-eus-automotive-industry-action-plan/

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
Second-life application market stable, lithium carbonate rises then falls, LFP demand outperforms ternary [SMM weekly review]
1 menit yang lalu
Second-life application market stable, lithium carbonate rises then falls, LFP demand outperforms ternary [SMM weekly review]
Baca Selengkapnya
Second-life application market stable, lithium carbonate rises then falls, LFP demand outperforms ternary [SMM weekly review]
Second-life application market stable, lithium carbonate rises then falls, LFP demand outperforms ternary [SMM weekly review]
The second-life application market was largely stable this week, with no notable price fluctuations. Cost side, lithium carbonate rose early in the week and pulled back mid-week, cobalt sulphate held steady, and nickel sulphate pulled back slightly. Although raw material prices fluctuated, the transmission to the second-life segment takes time, so the impact on second-life costs was limited. Supply side, the impact of policies is gradually being digested, merchant shipments have begun to return to normal, market supply has been released, and quotes remained largely stable overall. Demand side performance was divergent, with ternary demand relatively mediocre and limited transactions, while LFP demand was moderate, with better transactions than ternary. Overall, the market currently lacks clear drivers for price changes, with supply and demand broadly balanced. Second-life prices are expected to remain largely stable in the short term, while attention should be paid to lithium carbonate price trends and downstream demand changes.
1 menit yang lalu
[SMM Tinjauan Mingguan] Pasar Daur Ulang Hidrometalurgi Minggu Ini: Pasar Kobalt Murni dan Black Mass Terner Lesu, Harga LFP Sebagian Besar Berfluktuasi, 31 Agustus–3 September 2026
27 menit yang lalu
[SMM Tinjauan Mingguan] Pasar Daur Ulang Hidrometalurgi Minggu Ini: Pasar Kobalt Murni dan Black Mass Terner Lesu, Harga LFP Sebagian Besar Berfluktuasi, 31 Agustus–3 September 2026
Baca Selengkapnya
[SMM Tinjauan Mingguan] Pasar Daur Ulang Hidrometalurgi Minggu Ini: Pasar Kobalt Murni dan Black Mass Terner Lesu, Harga LFP Sebagian Besar Berfluktuasi, 31 Agustus–3 September 2026
[SMM Tinjauan Mingguan] Pasar Daur Ulang Hidrometalurgi Minggu Ini: Pasar Kobalt Murni dan Black Mass Terner Lesu, Harga LFP Sebagian Besar Berfluktuasi, 31 Agustus–3 September 2026
Dari sisi bahan baku, harga litium karbonat melonjak lalu turun kembali minggu ini, harga nikel sulfat terus menurun tipis, dan harga kobalt sulfat menghentikan penurunannya serta stabil di level rendah.
27 menit yang lalu
Sel Semi‑solid Tianneng 314Ah memimpin penyimpanan energi – Tinjauan Kinerja Perusahaan Tercatat H1 2026 (2)
1 jam yang lalu
Sel Semi‑solid Tianneng 314Ah memimpin penyimpanan energi – Tinjauan Kinerja Perusahaan Tercatat H1 2026 (2)
Baca Selengkapnya
Sel Semi‑solid Tianneng 314Ah memimpin penyimpanan energi – Tinjauan Kinerja Perusahaan Tercatat H1 2026 (2)
Sel Semi‑solid Tianneng 314Ah memimpin penyimpanan energi – Tinjauan Kinerja Perusahaan Tercatat H1 2026 (2)
Pada periode yang sama, perusahaan meluncurkan baterai solid-cair hibrida untuk sepeda motor listrik kelas atas (72V50Ah, 72V100Ah), dan sel solid-cair hibrida 300Wh/kg telah memasuki pengiriman batch kecil untuk aplikasi robotika. Bisnis baterai litium menghasilkan pendapatan sebesar RMB 899 juta pada paruh pertama tahun ini, naik 66,52% dibandingkan tahun lalu.
1 jam yang lalu