SAIC Volkswagen meluncurkan mesin EA888 generasi kelima

Pada 5 Februari, SAIC Volkswagen mengumumkan bahwa mesin EA888 generasi kelima telah mulai diproduksi massal di Tiongkok terlebih dahulu. Mesin ini akan debut pada model Teramont Pro.

Dengan memanfaatkan teknologi canggih seperti injeksi langsung, turbocharging, dan poros keseimbangan ganda, mesin EA888 telah digunakan pada berbagai model dari merek seperti Porsche, Audi, dan Volkswagen.

Mesin EA888 generasi kelima dilengkapi sistem bahan bakar 500 bar, memberikan tekanan injeksi tinggi untuk meningkatkan output daya. Dibandingkan dengan versi output tinggi generasi ketiga, mesin EA888 baru meningkatkan daya maksimum dari 162 kW menjadi 200 kW (lonjakan 23,5%) dan torsi dari 350 N·m menjadi 400 N·m (peningkatan 14,3%). Dengan peningkatan daya ini, Teramont Pro dapat mencapai akselerasi 0 hingga 100 km/jam dalam 7,6 detik.

Untuk mengakomodasi peningkatan performa daya, komponen penting mesin seperti poros engkol, batang penghubung, dan piston telah diperkuat secara struktural. Poros engkol dan saluran oli utama telah didesain ulang, meningkatkan kapasitas beban dan performa pelumasan. Yang menarik, mesin EA888 generasi kelima memperkenalkan pompa oli tipe vane, meningkatkan laju sirkulasi oli.

Untuk lebih meningkatkan respons throttle, mesin EA888 generasi kelima telah memperpendek jalur masuk udara, memungkinkan udara bertekanan mencapai manifold masuk dengan lebih efisien. Desain manifold masuk inter-cooler terintegrasi juga memperkenalkan siklus pemanasan dan pendinginan untuk throttle body dan manifold masuk, mencegah pembekuan throttle body dalam kondisi dingin ekstrem, sehingga meningkatkan keandalan dan daya tahan mesin.

Mesin EA888 generasi kelima mengadopsi teknologi turbocharging Variable Turbine Geometry (VTG), memungkinkan penyesuaian asupan udara secara cerdas dalam kondisi kecepatan rendah dan tinggi sekaligus mengurangi turbo lag.

Mesin yang baru diluncurkan ini juga dilengkapi camshaft yang didesain ulang dan turbocharger VTG, memungkinkan operasi siklus Miller dalam semua kondisi. Dikombinasikan dengan port masuk berputar tinggi, manifold knalpot terintegrasi, dan sistem injeksi bahan bakar bertekanan tinggi 500 bar, mesin ini mencapai rasio pembakaran campuran bahan bakar-udara yang ideal. Selain itu, kendaraan yang ditenagai oleh mesin EA888 generasi kelima dapat mengurangi konsumsi bahan bakar menjadi 8,35 L/100 km dalam kondisi WLTC.