SAIC-GM meluncurkan sistem PHEV generasi terbaru

Shanghai (Gasgoo)- Pada 24 Oktober, SAIC General Motors ("SAIC-GM"), perusahaan patungan antara SAIC Motor dan General Motors, mengumumkan bahwa sistem kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) generasi terbarunya secara resmi dinamai "True Dragon" ("Zhenlong" dalam Pinyin Cina).

Menurut pembuat mobil tersebut, sistem True Dragon memperkenalkan tata letak motor ganda inovatif dengan konfigurasi seri-paralel P1 dan P3, mencapai kepadatan daya tinggi sebesar 3,35 kW/kg pada tingkat perakitan. Melalui teknologi integrasi kontrol motor ganda, sistem ini meminimalkan kerugian idle dan drag, menetapkan tolok ukur baru dalam efisiensi sambil mempertahankan kinerja yang kuat.

Di jantung sistem ini adalah motor kawat datar berkecepatan tinggi yang dioptimalkan melalui desain tuning ultra-dimensional yang didorong oleh AI. Menampilkan teknologi manajemen termal presisi CoolGRID™ milik SAIC-GM, motor ini mencapai kepadatan torsi puncak melebihi 14,4 Nm/kg dan kepadatan daya lebih dari 7,8 kW/kg—melampaui rata-rata industri sebesar 30%. Desain motor, yang menggabungkan lembaran baja silikon ultra-tipis dan rendah kerugian, juga memungkinkan tingkat efisiensi puncak sebesar 97,8%.

Sistem True Dragon menggunakan modul IGBT berpendingin air dua sisi untuk memaksimalkan efisiensi pendinginan dan integrasi, memberikan kepadatan daya 40 kW/L untuk inverter PHEV, dengan efisiensi puncak mencapai 98,7%.

Teknologi transmisi menggabungkan kontrol hidraulik direct-drive dengan katup kopling presisi tinggi untuk perpindahan cepat dan presisi. Dengan penyesuaian kecepatan cerdas sepanjang waktu dan kompensasi torsi, sistem ini memastikan aliran daya yang mulus.

Pembuat mobil menambahkan bahwa sistem khusus PHEV baru ini didukung oleh mesin hibrida 1.5T Ecotec terbaru dari SAIC-GM, yang telah berevolusi melalui delapan generasi. Menggunakan teknologi efisien seperti siklus Miller dalam, rasio kompresi tinggi, dan saluran intake high-tumble, mesin ini mencapai peningkatan efisiensi bahan bakar sebesar 11% sambil memberikan output daya maksimum sebesar 132 kW dan hingga 88 kW/L kepadatan daya. Mesin ini juga memungkinkan tuning khusus untuk memenuhi berbagai kebutuhan penghematan bahan bakar dan kinerja di berbagai model kendaraan.

Selain itu, sistem baterai mematuhi standar pengembangan ketat yang sama dengan platform Ultium, menampilkan sel yang dirancang khusus dengan teknologi pelapisan karbon canggih. Desain ini mendukung pengisian cepat sepanjang siklus hidupnya tanpa pelapisan lithium, meningkatkan daya tahan dan keamanan.