2023 Motive Power Battery Overseas Market Share Battle: CATL in Pursuit, BYD Surges Ahead

Raksasa otomotif Amerika Serikat, General Motors (GM), telah mengumumkan investasi di startup AS Peak Energy dan berencana memajukan komersialisasi baterai natrium-ion, terutama untuk sistem penyimpanan energi (ESS), dengan penerapan yang ditargetkan setelah tahun 2029. Ini menandai langkah masuk pertama yang berarti dari produsen mobil non-China ke bidang ini dan mendorong industri baterai Korea untuk memasukkan teknologi natrium-ion ke dalam prioritas strategisnya, bahkan saat mempercepat upaya mengejar ketertinggalan di LFP. Berbeda dengan baterai terner (NCM/NCA) dan LFP yang mengandalkan litium, baterai natrium-ion menggunakan natrium yang lebih melimpah dan berbiaya rendah sebagai pengganti, menawarkan keunggulan seperti stabilitas rantai pasok yang lebih baik, performa suhu rendah yang lebih baik, serta keamanan yang lebih tinggi—membuatnya sangat cocok untuk aplikasi penyimpanan energi skala besar. Di saat yang sama, meningkatnya volatilitas harga litium semakin memperkuat daya saing biaya baterai natrium-ion. Pelaku industri Korea termasuk LG Energy Solution, Samsung SDI, dan SK On telah mempercepat upaya mereka, menargetkan produksi sampel atau komersialisasi sekitar tahun 2027. Secara keseluruhan, masuknya GM menandakan bahwa jalur teknologi yang sebelumnya didominasi perusahaan Tiongkok kini menjadi global, dan kemungkinan akan mendorong produsen baterai Korea untuk mempercepat penyesuaian portofolio teknologi dan produk mereka.

Pada 15 Juni, EVE Energy mengungkapkan proyeksi kinerjanya untuk paruh pertama 2026. Selama periode ini, laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan tercatat diperkirakan mencapai antara 3,13 miliar yuan dan 3,371 miliar yuan, mencerminkan peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 95% hingga 110%. Pertumbuhan kinerja ini terutama disebabkan oleh iterasi produk, peningkatan layanan, dan optimalisasi proses, dengan pendapatan operasional meningkat sekitar 60% tahun-ke-tahun di paruh pertama tahun ini. Sementara itu, di tengah tekanan kenaikan biaya rantai pasok, EVE Energy secara efektif meredam dampak fluktuasi biaya material melalui diversifikasi tata letak rantai pasok, pengadaan strategis, dan penggunaan instrumen keuangan secara bijaksana, sehingga menjaga stabilitas profitabilitas di bisnis intinya.

Baru-baru ini, pengumuman publik pra-persetujuan laporan analisis dampak lingkungan untuk Proyek Integrasi Berpasangan “Fosfor-Titanium-Besi-Litium” Kaiyang Tahunan 150.000 Ton Litium Karbonat Kelas Baterai (Tahap I: 30.000 ton) telah dirilis. Proyek ini berlokasi di Kabupaten Kaiyang, Kota Guiyang, Provinsi Guizhou, dengan perkiraan total investasi sebesar 881,67 juta yuan, termasuk investasi perlindungan lingkungan sebesar 40 juta yuan. Masa konstruksi yang direncanakan adalah 18 bulan. Proyek ini akan membangun lini produksi litium karbonat kelas baterai berkapasitas 30.000 ton per tahun, dengan produk sampingan tahunan sebesar 84.960 ton natrium sulfat anhidrat.