South African feedstock delivery uncertainty to slow downtrend in Chinese cobalt prices

Telah Terbit: May 07, 2020 16:33 (GMT+8)
Prices of Chinese cobalt products may slow their downside trend in the short term as uncertainties around raw materials imports remain even as top supplier South Africa has eased coronavirus lockdown measures to level 4 which allowed freight transport to resume.

SHANGHAI, May 7 (SMM) – Prices of Chinese cobalt products may slow their downside trend in the short term as uncertainties around raw materials imports remain even as top supplier South Africa has eased coronavirus lockdown measures to level 4 and allowed freight delivery via railway and ocean to resume. 


Shipment efficiency from South African ports could be deterred as there were large amounts of cargo arrivals stranded at ports due to restrictions on automotive transport. A customer told SMM that its shipment schedule has been delayed to later than May 20 from the original May 12. 


Some Chinese smelters that consume cobalt raw materials may adjust their operating rates in late-May as they concern about disrupted feedstock supply in early-June if the delivery from South Africa continues to be postponed to the second half of May. This may keep near-term prices of cobalt salts underpinned by the supply front. 


However, gradual resumption of cobalt raw materials shipment from May 10 will minimise the possibility of a supply shortage at Chinese smelters in June. This suggests some downward potential in cobalt salt prices as smelters will have to cash in for the purchases of feedstock. 


SMM assessed prices of refined cobalt (Co≥99.8%) at 225,000-240,000 yuan/mt as of May 7, flat since April 28. Prices of domestic cobalt sulphate (Co≥20.5%) have stayed steady since early April, standing at 44,000-47,000 yuan/mt as of May 7. 


It is understood that the South African government on Wednesday May 6 changed the regulations governing the movement of cars under level 4 lockdown. 


In the rules announced Monday, cars were allowed on the roads until 9 pm to complete a trip but on Wednesday, the Department of Transport changed the cut off time to 7 pm.


South Africa has been under level 4 of the COVID-19 lockdown since May 1. 

 

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
Seri Dekade Berikutnya Baterai Solid-State, Bagian 4 dari 9: Akankah Terlindas di Bawah Roda Involusi Industri Gaya PV? [Analisis SMM]
5 jam yang lalu
Seri Dekade Berikutnya Baterai Solid-State, Bagian 4 dari 9: Akankah Terlindas di Bawah Roda Involusi Industri Gaya PV? [Analisis SMM]
Baca Selengkapnya
Seri Dekade Berikutnya Baterai Solid-State, Bagian 4 dari 9: Akankah Terlindas di Bawah Roda Involusi Industri Gaya PV? [Analisis SMM]
Seri Dekade Berikutnya Baterai Solid-State, Bagian 4 dari 9: Akankah Terlindas di Bawah Roda Involusi Industri Gaya PV? [Analisis SMM]
[SMM Analisis: Seri Baterai Solid-State Dekade Berikutnya 9, Bagian 4: Akankah Terseret di Bawah Roda Involusi Industri ala PV?] Baterai solid-state tidak akan menghadapi involusi industri ala PV dalam jangka pendek: rute teknologi yang belum terkonsolidasi, hambatan modal yang tinggi, dan yield hanya 50%-60% berfungsi sebagai firewall. Dari 2027 hingga 2029, akan ada risiko bertahap, termasuk surplus jalur pilot dan perang harga terlokalisasi di sisi peralatan; setelah 2030, jika rute teknologi terkonsolidasi, kapasitas terdepan dilepas, dan pertumbuhan permintaan melambat, involusi industri dapat muncul, dengan intensitas kemungkinan lebih rendah daripada PV tetapi dengan exit pasar yang lebih lambat. Mengingat pelajaran yang dipetik dari PV, industri baterai solid-state sepenuhnya mampu menghindari involusi.
5 jam yang lalu
MIIT Luncurkan Rencana Lima Tahun ke-15: Tingkatkan Keamanan dan Performa Baterai Konsumen, NEV, serta ESS
8 jam yang lalu
MIIT Luncurkan Rencana Lima Tahun ke-15: Tingkatkan Keamanan dan Performa Baterai Konsumen, NEV, serta ESS
Baca Selengkapnya
MIIT Luncurkan Rencana Lima Tahun ke-15: Tingkatkan Keamanan dan Performa Baterai Konsumen, NEV, serta ESS
MIIT Luncurkan Rencana Lima Tahun ke-15: Tingkatkan Keamanan dan Performa Baterai Konsumen, NEV, serta ESS
Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) bersama enam departemen lainnya menerbitkan Rencana Lima Tahun ke-15 Pengembangan Industri Baterai Tipe Baru. Rencana tersebut mengusulkan peningkatan kepadatan energi, kepadatan daya, dan umur siklus melalui optimalisasi proses, peningkatan material, dan inovasi struktural. Rencana ini menyerukan pengembangan baterai litium elektronik konsumen dengan keamanan tinggi, peningkatan keamanan, kinerja pengisian cepat, adaptasi suhu rendah, desain ringan, dan kepadatan energi baterai daya untuk kendaraan energi baru dan kapal listrik, serta pengembangan baterai sistem penyimpanan energi dengan keamanan tinggi, kapasitas besar, pembentuk jaringan, dan umur siklus ultra-panjang.
8 jam yang lalu
Optimalkan Industri Baterai Litium, Tingkatkan Aglomerasi Perkotaan Pesisir, dan Majukan Klaster Manufaktur
8 jam yang lalu
Optimalkan Industri Baterai Litium, Tingkatkan Aglomerasi Perkotaan Pesisir, dan Majukan Klaster Manufaktur
Baca Selengkapnya
Optimalkan Industri Baterai Litium, Tingkatkan Aglomerasi Perkotaan Pesisir, dan Majukan Klaster Manufaktur
Optimalkan Industri Baterai Litium, Tingkatkan Aglomerasi Perkotaan Pesisir, dan Majukan Klaster Manufaktur
Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi serta tujuh departemen lainnya bersama-sama menerbitkan Rencana Lima Tahun ke-15 untuk Pengembangan Industri Baterai Jenis Baru. Rencana ini mengusulkan optimalisasi tata letak industri baterai litium sesuai dengan prinsip aglomerasi regional dan konsentrasi entitas utama. Rencana ini memandu berbagai daerah untuk memanfaatkan keunggulan komparatif mereka dan mencapai pembangunan terkoordinasi yang terdiferensiasi dan terspesialisasi. Rencana ini mengonsolidasikan dan meningkatkan peran kawasan Beijing-Tianjin-Hebei, Delta Sungai Yangtze, dan Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Makau sebagai kekuatan pendorong pembangunan berkualitas tinggi, lebih memanfaatkan peran aglomerasi perkotaan pesisir seperti Guangdong-Fujian-Zhejiang, dan mempercepat pengembangan klaster manufaktur maju untuk baterai jenis baru. Dengan mengandalkan fondasi industri Sabuk Ekonomi Sungai Yangtze, Daerah Aliran Sungai Kuning, dan kawasan Timur Laut, rencana ini mendorong penguatan, pelengkapan, peningkatan kualitas, dan peningkatan level rantai industri baterai jenis baru. Berdasarkan sumber daya kawasan tengah dan barat, rencana ini meningkatkan ketahanan rantai industri baterai jenis baru.
8 jam yang lalu