Les publications de données de capacité de cette semaine se sont concentrées sur les niveaux régional et des projets.
Aucune nouvelle information publique de livraison à grande échelle n’a été diffusée cette semaine.
I. Développements liés aux projets
China Coal Tongliao (China Coal Inner Mongolia Energy Co) :Un appel d’offres a été lancé pour l’étude de faisabilité et la préparation des documents de demande concernant le volet de production d’hydrogène éolien-solaire du projet de connexion directe au réseau vert de carburant vert à base d’hydrogène de 200 000 t/an dans la bannière centrale gauche de Horqin. Le projet prévoit de construire une capacité de production d’hydrogène de 48 000 Nm³/h (32 ensembles d’électrolyseurs alcalins de 1 500 Nm³/h), une capacité de stockage d’hydrogène utile de 396 000 Nm³ (18 réservoirs sphériques de 2 000 m³) et un stockage d’énergie électrochimique de 20 MW/40 MWh, avec 8 000 heures de fonctionnement par an et une production annuelle d’hydrogène de 16 000 t. L’hydrogène vert produit sera couplé au gaz de synthèse de biomasse issu de la gazéification du fumier bovin local pour produire 200 000 t/an de méthanol vert.
Inner Mongolia Hydrogen Power Technology Co :Le projet de démonstration de stockage d’énergie autonome côté réseau (réseau de distribution incrémental) de la bannière de Dalad, soutenant la construction d’un pipeline d’hydrogène pur, a reçu l’approbation de dépôt, avec un investissement total de 20 millions de yuans. Le projet construira environ 10 km de pipeline d’hydrogène pur (ligne principale de 5,7 km + trois lignes secondaires), avec une pression de conception de 2,0 MPa et une pression de service ≤1,6 MPa, une capacité annuelle de transport d’hydrogène d’environ 4 000 t, utilisant des tubes en acier sans soudure L245QH. Le début des travaux est prévu en octobre 2026 et l’achèvement en octobre 2027, avec des revenus de vente d’hydrogène de 63,46 millions de yuans/an après avoir atteint la pleine production.
Shanghai Hytong Energy Group Co :Le projet d’intégration de production d’hydrogène éolien-solaire de Hulunbuir Hytong a lancé son avis public d’évaluation des risques de stabilité sociale le 27 octobre. Le projet est situé dans la zone de développement économique de Hulunbuir, avec un investissement dynamique de 1,851 milliard de yuans. Il prévoit de construire une centrale photovoltaïque de 240 MW (capacité installée de 311,6 MWc) ainsi qu’une usine de production d’hydrogène d’une production maximale de 40 000 Nm³/h, une production annuelle d’hydrogène d’environ 8 942 t et une production annuelle d’oxygène liquide de 35 769,64 t, soutenues par 10 réservoirs de stockage d’hydrogène de 3 000 m³, une station de stockage d’énergie de 36 MW/144 MWh et une station de ravitaillement en hydrogène, avec une mise en service prévue en juillet 2030.
Guoneng (Bei’an) Power Generation Co :Un appel d’offres ouvert a été lancé pour des équipements de production d’hydrogène par électrolyse à eau pure et des systèmes auxiliaires destinés au projet de cogénération 2×350 MW (construction avant mise hors service), portant sur l’acquisition d’équipements complets de production d’hydrogène par électrolyseur PEM (y compris conception, fabrication, fourniture, installation et mise en service). Le délai de livraison est de 6 mois. La mise en service des deux unités est prévue respectivement en juillet et septembre 2028.
CSSC (Handan) Peric Hydrogen Technologies Co : a signé un protocole de coopération avec la société danoise GREENGO ENERGY pour construire ensemble des projets d’ammoniac vert de classe mondiale en Mauritanie et en Namibie.
China Marine Bunker (PetroChina) Co :Le navire « Zhongran Lvneng 85 » a réalisé un soutage de méthanol vert sous douane de 1 005 tonnes pour le « OOCL Wisdom » d’OOCL, le plus grand porte-conteneurs bicarburant au méthanol au monde, au terminal Xiamen Ocean Gate, réalisant ainsi la première opération de soutage de méthanol vert de navire à navire au port de Xiamen. L’opération a été menée grâce à la collaboration entre China Marine Bunker, OOCL et COSCO Shipping Ports.
II. Revue des politiques
Le « Plan de mise en œuvre pour le développement de l’industrie de l’énergie hydrogène de Pékin (2026-2030) » :déploie quatre grands projets et 14 tâches clés. D’ici 2030, l’échelle de la chaîne industrielle de l’énergie hydrogène de la ville dépassera 40 milliards de yuans, entraînant l’ensemble de la région Beijing-Tianjin-Hebei au-delà de 100 milliards de yuans. La promotion cumulée de véhicules à pile à combustible dépassera 10 000 unités, avec plus de 40 stations de ravitaillement en hydrogène construites. Dans le transport, un réseau autoroutier d’hydrogène « 6 corridors principaux + 11 lignes secondaires » sera développé en priorité, avec plus de 6 000 véhicules à hydrogène supplémentaires promus. Les poids lourds à hydrogène gazeux auront une autonomie supérieure à 700 km, et les poids lourds à hydrogène liquide dépasseront 1 000 km. Les coûts des véhicules complets seront réduits de plus de 30 %. Le plan déploiera la production d’hydrogène par voies multiples ALK/PEM/AEM ainsi que l’industrialisation des équipements de stockage et de transport d’hydrogène liquide et de stockage et d’approvisionnement en hydrogène à l’état solide. Il favorisera également la montée en gamme du Centre d’innovation de l’industrie de l’énergie hydrogène de Pékin vers un centre de niveau national.
« Avis directeurs de l’Administration nationale de l’énergie sur la promotion du développement innovant des turbines à gaz » :désigne l’hydrogène vert, l’ammoniac vert et le méthanol vert comme les nouvelles orientations clés en matière de combustibles pour la recherche sur les turbines à gaz, en mettant l’accent sur trois technologies essentielles : la combustion stable d’un combustible à forte teneur en hydrogène, la combustion à faibles émissions d’oxydes d’azote d’un combustible à base d’ammoniac et l’adaptation des systèmes aux combustibles à base d’alcool. Il progressera par étapes, de la « démonstration de co-combustion → combustion pure », afin de parvenir à une adaptation à large plage des turbines à gaz de différents niveaux de puissance aux combustibles à pouvoir calorifique moyen ou faible et aux combustibles à base d’hydrogène.
Le « Plan d’action pour la mise en œuvre de la stratégie globale de conservation » de la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) et de quatre autres départements :propose de « promouvoir des véhicules de transport économes en énergie et à faibles émissions de carbone, d’optimiser raisonnablement les exigences de limitation de la consommation d’énergie des véhicules et de développer vigoureusement les poids lourds à énergies nouvelles et les navires à carburant vert ».
Le « Plan du système énergétique nouveau de la période du 15e plan quinquennal » de Pékin :comprend pour la première fois un chapitre consacré à l’application à grande échelle de l’hydrogène sur l’ensemble de la chaîne, précisant un système d’approvisionnement en hydrogène vert à double voie « approvisionnement extérieur + production locale » (en favorisant la mise en service du gazoduc vert à longue distance Oulanqab–Yanshan Petrochemical et en encourageant la production locale d’hydrogène à partir de biogaz). Il vise la mise en service cumulée de plus de 30 stations de ravitaillement en hydrogène et la promotion de 10 000 véhicules à pile à hydrogène, et élargit les scénarios innovants incluant la chimie de l’hydrogène, la métallurgie à l’hydrogène, l’alimentation de secours, la production combinée de chaleur et d’électricité et le stockage d’énergie de type nouveau.
Le « 15e plan quinquennal de développement des énergies renouvelables de la province du Hunan » de la Commission provinciale du développement et de la réforme du Hunan :renforcera la capacité d’approvisionnement en sources d’hydrogène propre, explorera l’application des technologies de production d’hydrogène, d’ammoniac et de méthanol à partir d’énergies renouvelables, déploiera des stations intégrées de production et de ravitaillement en hydrogène, cultivera des scénarios de stockage d’énergie de type nouveau à base d’hydrogène (ammoniac), promouvra la substitution de l’hydrogène vert et de l’ammoniac vert dans les secteurs de la chimie et des transports, et se concentrera sur les technologies clés de l’énergie hydrogène.
Plan du Département des transports de la province du Guangdong « Quinzième plan quinquennal pour le développement des services de transport intégrés de la province du Guangdong » :accélérera la construction de réseaux d’installations de recharge dans les aires de service autoroutières pour la recharge et l’échange de batteries des poids lourds à énergie nouvelle, ainsi que pour le ravitaillement en hydrogène vert, ammoniac et méthanol, construira des corridors de transport routier zéro carbone et coordonnera la construction des corridors hydrogène Guangzhou–Zhanjiang et Guangzhou–Shaoguan.
Avis public du Département de l’économie et des technologies de l’information de la province du Sichuan sur le versement des incitations de la politique de l’industrie de l’énergie hydrogène :le seul projet soutenu par des fonds spéciaux pour les infrastructures de ravitaillement en hydrogène est la station intégrée pilote de production d’hydrogène par concentration (ravitaillement) à base de titanate de strontium polyédrique d’hydrogène vert de Panzhihua Naou (production annuelle d’hydrogène de 200 tonnes, 144 héliostats). Quatre entreprises ont reçu un soutien financier spécial pour des applications de démonstration de véhicules à pile à combustible : Dongfang Electric (Chengdu) Hydrogen Energy, Chengdu SinoHytec, Sichuan Rongchuang New Energy et Chengdu Xinyan Hydrogen Energy, avec un total cumulé de 478 véhicules de démonstration.
Avis public du Bureau municipal de l’économie et des technologies de l’information de Chengdu concernant la liste proposée pour la deuxième tranche 2025 des récompenses municipales pour les applications de démonstration de véhicules utilitaires à pile à combustible :au total 9 projets, répartis dans les districts de Longquanyi, Xindu, Qingbaijiang et Pidu, portés par des entreprises telles que SinoHytec, Rongchuang New Energy, Shudao Toyota et Dongfang Electric.
III. Développements des entreprises
Beijing CEI Technology Co :a récemment annoncé qu’en plus des électrolyseurs alcalins, PEM et AEM, elle élargira sa gamme de produits aux systèmes SOEC (électrolyseur à oxyde solide) et SOFC (pile à combustible à oxyde solide). À la mi-octobre, l’entreprise a rendu visite à deux sociétés européennes spécialisées dans les technologies à oxyde solide — Elcogen en Estonie et SolydEra en Italie — pour discuter d’une coopération, en ciblant le marché de l’alimentation électrique sur site des centres de données d’IA (AIDC). L’entreprise détient déjà plus de 60 droits de propriété intellectuelle dans le domaine de l’électrolyse de l’eau et plus de 300 références opérationnelles, avec une capacité annuelle de 2 GW.
Shaanxi Tongchen Heguang Cryogenic Technology Co :en collaboration avec l'Institut d'inspection des équipements spéciaux du Shaanxi, a achevé les essais d'étanchéité à l'air, les essais de pression et la vérification des performances de base de son réservoir de stockage d'hydrogène liquide de 12 L développé en interne à la Base d'innovation technologique sur la qualité de l'énergie hydrogène du Shaanxi, en effectuant des contrôles point par point du corps du réservoir, des accessoires de sécurité et des performances d'isolation afin d'accumuler des données de vérification pour la localisation des équipements d'hydrogène liquide.
Hydrogen Start Energy Technology (Chengdu) Co :a lancé une machine de remplissage d'hydrogène avec comptage pour les dispositifs de stockage d'hydrogène à l'état solide à hydrure métallique, intégrant des connecteurs rapides hydrogène/eau, plusieurs modes de remplissage (pression constante/débit constant/débit constant + pression constante), une décompression de surpression, une alarme de fuite d'hydrogène et un arrêt d'urgence verrouillé. Elle peut stocker et consulter les 3 000 derniers enregistrements de ravitaillement, au service des scénarios de stockage d'hydrogène à l'état solide tels que les deux-roues, les drones, les chariots élévateurs et les alimentations électriques mobiles.
Tianjin Rockcheck New Energy Technology Group Co :a réalisé deux actions cette semaine : en coopération avec Sichuan Huiju Hydrogen Cold Chain Logistics, elle a déployé le premier lot de 30 camions lourds à hydrogène de 200 kW dans le sud-ouest de la Chine sur les axes Chengdu–Panzhihua et Deyang–Yibin, marquant le premier projet logistique à hydrogène à grande échelle dans le sud-ouest de la Chine, avec une réplication future prévue au Yunnan, au Guizhou, à Chongqing et au Hubei. Elle s'est également associée à Anjie Chudao pour pénétrer le marché du centre de la Chine, en déployant un premier lot de 10 camions lourds à hydrogène. Les données d'exploitation d'octobre ont été publiées le 4 novembre.
Henan Qingdongli Technology Service Co :sa flotte de 460 camions à hydrogène a dépassé 60 millions de kilomètres de kilométrage cumulé en exploitation sûre, couvrant plusieurs zones du Henan et des axes interprovinciaux tels que Zhengzhou–Pékin, avec un accent sur le secteur de la logistique de la chaîne du froid (clients incluant Shuanghui et Mixue Bingcheng). Un ravitaillement unique prend 58 minutes, avec une autonomie combinée de 450 à 480 km.
New Land-Sea Corridor Operation Co :la chaîne de transport routier vert du corridor hydrogène Chongqing Port Sec–Port de Qinzhou au Guangxi a achevé sa vérification des gaz à effet de serre par un tiers pour 2025 et a reçu le premier certificat de vérification carbone délivré par CTI Certification (basé sur la norme ISO 14083), confirmant des émissions de carbone environ 20 % inférieures à celles du transport diesel conventionnel, comblant ainsi le manque de comptabilité carbone normalisée pour la logistique de grands axes le long du corridor Chongqing–Guizhou–Guangxi.
Beijing SinoHytec Co :a récemment publié son rapport du troisième trimestre. Le chiffre d'affaires des trois premiers trimestres s'élève à 114 millions de yuans (en hausse de 10,48 % sur un an), avec une perte nette attribuable à la société mère de 187 millions de yuans et une perte nette non-GAAP de 197 millions de yuans. La perte s'est réduite par rapport à l'année précédente (réduction des coûts grâce à la collaboration dans la chaîne d'approvisionnement, accélération de la rotation des stocks et réduction des pertes de valeur des participations dans les entreprises associées).
IV. Demandes de brevets
Sinopec et l'Institut de recherche sur le traitement du pétrole de Sinopec (Chine) ont publié le brevet CN123005453A :divulgue une méthode de contrôle pour un système de production d'hydrogène par électrolyse de l'eau qui répartit automatiquement le débit entre la circulation d'eau pure et les boucles d'élimination des impuretés en fonction de la conductivité et de la température de l'eau d'alimentation, équilibrant ainsi la qualité de l'eau et la régulation de la température de l'eau à l'entrée de l'électrolyseur.
Sai Kesi Sai Hydrogen Energy (Chine) a publié le brevet CN123010439A: propose une méthode et un système de contrôle intelligent en boucle fermée pour les équipements de production d'hydrogène par électrolyse de l'eau PEM, utilisant une boucle fermée de génération de paquets de stratégies candidates, de vérification de sécurité et d'évaluation de l'efficacité pour réaliser une génération adaptative de stratégies opérationnelles multivariables et le blocage des stratégies dangereuses.
Shenergy North (Otuoke Banner) Energy (Chine) a publié le brevet CN123019066A :propose une méthode de répartition économique pilotée par jumeau numérique pour la production d'hydrogène photovoltaïque, combinant les données de dégradation des performances de l'électrolyseur pour établir une fonction de coût/bénéfice sur l'ensemble du cycle de vie et réaliser une optimisation conjointe du revenu marginal par période unitaire et du coût de dégradation.
Dayun Tiancheng (Chine) a publié le brevet CN123018978A :propose une méthode de contrôle de puissance pour les piles à combustible à stockage d'hydrogène solide multi-énergies complémentaires, mettant en œuvre une répartition hiérarchique adaptative de la puissance et une régulation coordonnée couplée thermique-hydrogène-électrique pour résoudre les problèmes de consolidation de puissance causés par le retard d'approvisionnement en hydrogène.
Hydrogen Tour Technology (Chine) a publié le brevet CN123018027A :propose une méthode de construction de domaine d'impédance et d'identification d'état pour les piles à combustible, utilisant une base de données multidimensionnelle de domaines d'impédance pour réaliser l'identification de l'état de fonctionnement et la détermination de la direction d'ajustement.
Shuangliang Energy Saving (Chine) a obtenu :un brevet de modèle d'utilité pour « un électrolyseur AEM sans cadre », qui supprime la structure du cadre et adopte une étanchéité ligne-surface pour réduire les coûts, réduire l'espacement des électrodes et améliorer les performances de l'électrolyseur AEM.
Heshun Electric (Chine) a obtenu :un brevet de modèle d'utilité pour une « pile à combustible à hydrogène », qui augmente la surface de contact avec l'hydrogène et supprime la formation de film d'eau grâce à une conception différenciée des rainures des plaques anode/cathode, maintenant une efficacité de réaction stable.
