【Flash | La production de molybdène de Centinela augmente malgré une baisse de la production de cuivre ; l'impact de la grève reste incertain】

Los Pelambres a produit 2 000 tonnes métriques de molybdène contenu au troisième trimestre 2026, en baisse de 13,0 % par rapport au trimestre précédent. La production sur neuf mois a reculé de 23,9 % en glissement annuel pour s'établir à 6 700 tonnes métriques. La teneur en molybdène est passée de 0,019 % à 0,018 %, tandis que le taux de récupération a chuté de 81,4 % à 76,5 %. Les ventes ont diminué de 24,0 % pour atteindre 1 900 tonnes métriques. La production de cuivre a augmenté de 17,5 % grâce à la libération des stocks, mais le molybdène n'a pas suivi, ce qui souligne les contraintes persistantes liées à la teneur et à la récupération. Les chiffres sont exprimés sur une base de 100 % de la mine, et non sur la part attribuable de 60 % d'Antofagasta ni sur la masse physique du concentré.

Antofagasta plc a annoncé une production de molybdène contenu de 2 900 tonnes métriques au troisième trimestre, en baisse de 6,5 % par rapport au trimestre précédent. La production des neuf premiers mois de 2026 a reculé de 21,1 % en glissement annuel pour s'établir à 9 000 tonnes métriques, principalement en raison de teneurs en molybdène plus faibles à Los Pelambres. Le prix moyen du marché a augmenté de 11,5 % d'un trimestre à l'autre pour atteindre 33,0 dollars américains par livre, tandis que le prix réalisé a progressé de 3,8 % pour s'établir à 35,7 dollars américains par livre. La production est déclarée sur une base de 100 % de la mine pour Los Pelambres et Centinela, et non selon la part attribuable à Antofagasta ou la masse physique de concentré.

[Indonésie] Les prix des brames sont stables à 480 USD/tonne métrique FOB, après avoir chuté de 8 USD/tonne métrique lundi (12 octobre 2026) et de 2 USD/tonne métrique supplémentaires mardi. Le marché est redevenu atone. La demande est absente et les aciéries n'ont pas le pouvoir de négociation nécessaire pour augmenter les prix, de sorte que les offres sont restées stables au cours des deux derniers jours. Il est peu probable que les prix se maintiennent à ce niveau, car les expéditions sont prévues pour janvier 2027. Les acheteurs n'étant pas pressés de s'engager, la seule façon pour les aciéries de rester compétitives est de baisser à nouveau les prix, ce qui pourrait également attirer des acheteurs. Si la demande ne revient pas rapidement, de nouvelles baisses sont probables dans les prochains jours.