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Le 18 septembre, la Commission européenne a imposé des mesures de sauvegarde provisoires relevant les prix minimaux à l'importation pour les aciers électriques à grains orientés (GOES) et les noyaux de transformateurs, leur caractère définitif restant indécis ; elles expirent en février 2027. La consommation de GOES dans l'UE a augmenté de 32 % entre 2021 et 2025, mais la part des aciéries européennes est tombée de 66 % à 43 %, les importations ayant plus que doublé, dont plus de la moitié en provenance de Chine. Seuls Thyssenkrupp et Stalprodukt produisent encore des GOES dans l'UE ; Thyssenkrupp a réduit sa production depuis décembre 2025. La ZVEI allemande indique que les producteurs européens ne peuvent fournir ni les volumes nécessaires ni les qualités supérieures, rendant les importations japonaises et coréennes indispensables ; T&D Europe avertit que ces mesures augmenteront le coût des transformateurs sans obliger les aciéries européennes à accroître leur production. Les États-Unis ne disposent que d'une seule aciérie de GOES ; leurs droits de douane de 2018 ne couvraient les produits finis qu'à partir d'août 2025.

Le secteur sidérurgique égyptien est divisé sur les mesures de sauvegarde à l'importation de billettes. En vertu de la résolution n° 121 de 2026, les droits s'appliquent sur trois ans : 13,12 % avec un plancher de 70 USD/tonne la première année, 12 % (64 USD/tonne) la deuxième année et 11 % (59 USD/tonne) la troisième année. Les laminoirs affirment que ces droits augmentent les coûts et demandent que l'offre soit évaluée sur la production vendable, et non sur la capacité, ainsi qu'un déploiement plus rapide de huit licences de billettes totalisant 2,8 millions de tonnes. Les entreprises d'ingénierie évoquent un écart de prix de 40 % avec les importations ; l'offre locale ne couvre que 55 à 65 % de la demande. Les producteurs intégrés défendent ces droits : les importations sont passées de 128 000 tonnes en 2021 à 1,7 million de tonnes en 2024 (1 milliard USD). La capacité de production de billettes est de 13,6 millions de tonnes, contre 8,8 millions de tonnes pour les barres d'armature. Des discussions ministérielles sont prévues le 19 octobre.

Selon les statistiques de SMM, au cours de la période actuelle, les stocks en usine et les stocks sociaux d'acier de construction ont tous deux connu un certain déstockage. Le stock total d'acier de construction s'est établi à 6,7893 million de tonnes, en baisse de 255 700 tonnes par rapport à la période précédente, soit −3,63 %, la tendance des stocks passant de l'accumulation au déstockage.