L'UE déploiera des mesures commerciales en décembre après un accord sur les importations automobiles avec la Chine

Alors que la croissance des ventes automobiles ralentit en Chine, de nombreux constructeurs ont intensifié leurs exportations de modèles hybrides. Ces véhicules hybrides échappent aux droits de douane de l'UE visant les véhicules électriques purs fabriqués en Chine, et l'accord sino-européen limitant les exportations de véhicules hybrides portera un nouveau coup à ces constructeurs. Selon les données des douanes chinoises, au premier semestre de cette année, la valeur des exportations chinoises de véhicules hybrides vers les 27 pays de l'UE a bondi à 7,5 milliards de dollars, triplant par rapport aux 2,5 milliards de dollars de la même période l'an dernier. Ce chiffre est près de neuf fois supérieur aux 845 millions de dollars exportés sur l'ensemble de l'année 2021.

[Guangdong : le centre des prix du zinc se replie, des achats à la baisse ont lieu en aval] Le zinc 0# du Guangdong s'est principalement négocié entre 25 745 et 25 940 yuans/tonne, les marques dominantes étant cotées entre un escompte de 10 yuans/tonne et une prime de 10 yuans/tonne par rapport au contrat 2611, et avec un escompte de 30 yuans/tonne par rapport au comptant de Shanghai. L'écart de prix Shanghai-Guangdong s'est élargi...

[Tianjin Zinc : les contrats à terme reculent, l’aval reste baissier] Sur le marché de Tianjin, les transactions courantes pour le lingot de zinc #0 se sont établies entre 25 710 et 26 030 yuans/tonne, celles de Zijin entre 25 870 et 26 100 yuans/tonne, et celles du lingot de zinc #1 autour de 26 050 à 26 160 yuans/tonne. Zijin était coté avec une prime de 130 à 150 yuans/tonne par rapport au contrat 2611, tandis que Huzinc était coté à 27 380 yuans/tonne. Le lingot de zinc #0 était coté avec une prime de 70 yuans/tonne à une décote de 30 yuans/tonne par rapport au contrat 2611. Le marché de Tianjin était coté avec une décote de 40 yuans/tonne par rapport au marché de Shanghai.