[SMM Acier] BRC européen : les prix du Nord se stabilisent avec de légères hausses, l'épuisement des quotas accentue les inquiétudes sur l'écoulement au T1

[Turquie] Les prix du rond à béton turc sont restés engagés dans un canal baissier, les niveaux de référence départ usine se maintenant temporairement à 615 USD/tonne EXW (hors TVA). Au niveau régional, les négociants d'Iskenderun ont abaissé leurs offres à 610 USD/tonne EXW, tandis que les aciéries de Marmara ont suivi en réduisant leurs prix de 5 à 10 USD/tonne pour les porter à 630–640 USD/tonne EXW. Cependant, les contre-offres des acheteurs demeurent exceptionnellement basses, les négociants notant que les planchers d'achat au comptant ont reculé à 600 USD/tonne. Sur le plan macroéconomique, les répercussions financières consécutives à la liquidation de plus de 100 fonds d'investissement en septembre continuent de se propager, resserrant davantage la liquidité du marché et ébranlant la confiance des entreprises. Dans le secteur des demi-produits, la billette turque domestique s'est maintenue à 570 USD/tonne EXW dans un contexte d'impasse persistante entre une offre faible et une demande atone. Côté importations, en raison de la fermeture pour congés en Chine et des obstacles logistiques en mer Noire, la billette importée en Turquie s'est consolidée à 520 USD/tonne CFR. Les fournisseurs russes ont indiqué que le transbordement dans les ports baltes reste limité, la capacité ferroviaire étant prioritairement affectée aux exportations de céréales, bien que plusieurs vraquiers chargés de produits sidérurgiques soient récemment arrivés dans les ports turcs. Point crucial, la sécurité maritime en mer Noire s'est fortement dégradée ; après le naufrage d'un navire le 5 octobre, deux vraquiers ont été attaqués dans la zone économique exclusive de la Bulgarie le 6 octobre. Cette montée des tensions géopolitiques devrait gonfler les primes de risque sur le fret régional, menaçant de perturber gravement les routes maritimes du commerce de l'acier de la Turquie.

EraNova Metals a déposé un rapport technique PEA conforme à la norme NI 43-101 pour son projet de molybdène Adanac, détenu à 100 % au Canada. Le rapport confirme les résultats du 6 août sans différences significatives. L'exploitation proposée de 30 000 tonnes par jour a une durée de vie de 24 ans et vise une production annuelle moyenne de molybdène de 11,4 millions de livres (environ 5 171 tonnes), avec 270,1 millions de livres (environ 122 515 tonnes) de molybdène payable sur la durée de vie de la mine. Le capital initial est estimé à 953,3 millions de dollars canadiens. EraNova prévoit de lancer une étude de faisabilité et de faire avancer l'évaluation environnementale et les autorisations. L'EEP reste préliminaire, sans décision finale d'investissement ni calendrier de production.

Northcliff Resources a déposé une étude de faisabilité actualisée pour le projet de tungstène-molybdène Sisson au Nouveau-Brunswick, Canada. Sur la base d'un projet à 100 %, les réserves totalisent 276,8 millions de tonnes titrant 0,023 % de molybdène. Le projet de 30 000 tonnes par jour vise une production annuelle moyenne de 4,2 millions de livres (environ 1 905 tonnes) de molybdène contenu sur une durée de vie de 27 ans. Le coût d'investissement initial est de 1,528 milliard de dollars canadiens. Une décision de construction est visée pour le second semestre 2027 et une mise en exploitation pour 2030. Les principales approbations environnementales sont en place, mais l'ingénierie, le financement, les accords d'écoulement et les conditions restantes de l'étude d'impact environnemental demeurent en suspens. Le projet représente une source potentielle d'approvisionnement à long terme plutôt qu'une production actuelle.