[L'Inde prolonge son soutien contre les risques à l'exportation, les Émirats arabes unis restant un marché majeur pour l'acier]

L'Inde a prolongé jusqu'au 31 mars 2027 le soutien renforcé à l'assurance-crédit à l'exportation pour les expéditions vers l'Asie occidentale, offrant ainsi une protection continue contre les risques aux exportateurs, alors que les Émirats arabes unis restent l'un des plus grands marchés d'exportation d'acier fini du pays.

La Direction générale du commerce extérieur a prolongé la période d'éligibilité au titre du volet II du programme RELIEF (Resilience & Logistics Intervention for Export Facilitation), invoquant la persistance des perturbations géopolitiques et leur impact sur la logistique maritime dans le Golfe et les régions adjacentes.

Cette prolongation concerne le commerce de l'acier de l'Inde avec la région. Les données du ministère de l'Acier, issues du Joint Plant Committee, montrent que l'Inde a exporté 2,986 millions de tonnes d'acier fini entre avril et août 2026, soit une hausse de 34,1 % en glissement annuel. Les Émirats arabes unis ont reçu 389 200 tonnes, représentant 13,0 % des exportations totales d'acier fini de l'Inde et se classant comme la deuxième destination d'exportation du pays après le Vietnam.

L'importance des Émirats arabes unis était encore plus grande au début de l'exercice financier. Ils ont été la première destination d'exportation d'acier fini de l'Inde entre avril et juin, recevant 249 000 tonnes, soit 15,6 % des exportations totales. Les expéditions cumulées vers les Émirats arabes unis ont atteint 339 600 tonnes entre avril et juillet, avant d'atteindre 389 200 tonnes à la fin du mois d'août.

Le programme RELIEF couvre les envois destinés aux marchés d'Asie occidentale spécifiés ou transbordés par leur intermédiaire, notamment les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, le Koweït, le Qatar, Oman et Bahreïn, entre autres. Au titre du volet II, les exportateurs éligibles bénéficiant d'une couverture ECGC peuvent obtenir une couverture des risques allant jusqu'à 95 %, tandis que les primes ne peuvent pas augmenter au-delà des niveaux antérieurs aux perturbations pendant la période d'éligibilité.

Le gouvernement a indiqué que cette intervention répond à l'escalade extraordinaire des coûts de fret, à la hausse des primes d'assurance et aux risques d'exportation liés à la guerre causés par les perturbations dans le Golfe et le corridor maritime plus large de l'Asie occidentale.

Pour le secteur de l'acier, cette mesure peut contribuer à limiter les risques de paiement et d'assurance pour les expéditions éligibles vers une région devenue un débouché important pour l'acier fini indien. Toutefois, ce soutien ne doit pas être interprété comme s'appliquant à toutes les exportations indiennes d'acier vers l'Asie occidentale. Le volet II couvre spécifiquement les cargaisons en conteneur complet et en conteneur de groupage, ainsi que les conteneurs frigorifiques, ce qui signifie que son applicabilité directe est la plus forte pour les expéditions d'acier conteneurisées éligibles plutôt que pour les cargaisons conventionnelles en vrac ou de breakbulk.