[CreditSights : des droits de douane de 25 % pourraient suffire pour l’acier américain]

Steel Authority of India Ltd (SAIL) a fixé un objectif de vente d'environ 3 millions de tonnes de fines de minerai de fer de qualité inférieure pour l'exercice 2026-2027, dans le cadre de ses efforts pour monétiser un stock accumulé d'environ 32 millions de tonnes. Lors de la conférence téléphonique avec les investisseurs du 28 juillet, le président-directeur général Ashok Panda a indiqué qu'environ 3 millions de tonnes avaient déjà été mises aux enchères, les offres étant attendues à cette date. La direction a cité la demande pour les fines de qualité inférieure titrant environ 59 à 60 % de fer et les résidus de Bolani titrant environ 56 à 58 % de fer. La logistique demeure une contrainte, SAIL cherchant à obtenir une meilleure disponibilité des rames ferroviaires et une augmentation des expéditions par route pour soutenir les livraisons de minerai.

L’usine de Haridwar de Bharat Heavy Electricals Limited a lancé un appel d’offres pour 40 tonnes de ferromolybdène. L’approvisionnement se fait par enchère inversée et peut être réparti à 60:40 entre deux fournisseurs au maximum. Le calendrier de livraison prévoit 25 tonnes dans les 30 jours suivant le début du contrat et 15 tonnes dans les 60 jours. Selon la formule d’ajustement des prix, 80 % du prix facturé est lié à l’indice Argus du ferromolybdène à 60 % de Mo départ usine Inde. L’appel d’offres comprend également une option de quantité allant jusqu’à 25 %. Aucun prix d’attribution ni prix de transaction n’a encore été communiqué.

[Exportation indienne] Les prix à l'exportation des bobines laminées à chaud (HRC) indiennes sont restés inchangés à 660 USD/tonne FOB Inde pour l'Europe et à 730-750 USD/tonne CFR Europe du Nord, tandis que les HRC à destination du Vietnam se sont maintenues à 567,5 USD/tonne CFR. Les dernières transactions européennes entendues se situaient à 720-730 USD/tonne CFR, les offres ultérieures à 740-750 USD/tonne CFR n'ayant pas encore été confirmées par de nouvelles transactions. Les achats européens sont restés prudents, les distributeurs détenant des stocks suffisants et limitant le réapprovisionnement, même si la hausse des coûts et les contraintes d'approvisionnement soutenaient les attentes de prix des aciéries. Les offres chinoises de HRC ont été entendues pour la dernière fois à 580 USD/tonne CFR Inde, tandis que les exportations indiennes de billettes ont été évaluées inchangées à 467,5 USD/tonne FOB Inde. Sur le marché intérieur, les HRC à Mumbai sont restées à environ 656 USD/tonne (63 000 INR/tonne) départ usine, hors TPS. La hausse des coûts du charbon à coke continuait de soutenir le sentiment des aciéries nationales, tandis que les acteurs du marché évoquaient des attentes de renforcement de la demande d'infrastructures et d'automobile après la mousson.