Le taux d'exploitation recule nettement en raison des congés ; le prix de l'ADC12 devrait rester ferme après les congés [Revue hebdomadaire de la ferraille d'aluminium et de l'aluminium secondaire]

Publié: Sep 30, 2026 17:12 (GMT+8)
[Revue hebdomadaire de la ferraille d'aluminium et de l'aluminium secondaire : le taux d'exploitation chute fortement en raison des congés ; les prix de l'ADC12 devraient rester fermes après les congés] Cette semaine, le niveau des prix du marché de la ferraille d'aluminium a légèrement baissé, suivant l'aluminium primaire. Au 30 septembre, les prix de l'aluminium SMM A00 ont clôturé à 24 030 yuans/tonne, en baisse de 190 yuans/tonne par rapport à jeudi dernier, les prix de la ferraille d'aluminium suivant généralement cette baisse.

Déchets d'aluminium :

Cette semaine, le centre des prix du marché des déchets d'aluminium a légèrement baissé avec l'aluminium primaire. Au 30 septembre, les prix SMM de l'aluminium A00 ont clôturé à 24 030 yuans/tonne, en baisse de 190 yuans/tonne par rapport à jeudi dernier, les prix des déchets d'aluminium suivant globalement la baisse. En termes d'écarts de prix, la différence entre l'aluminium A00 et les déchets mixtes d'aluminium extrudé sans peinture à Foshan s'établissait à environ 2 550 yuans/tonne, tandis que la différence entre l'aluminium A00 et les déchets d'aluminium broyés tendus était d'environ 1 384 yuans/tonne. Côté importations, les prix des déchets d'aluminium broyés zorba importés au port de Ningbo et au port de Tianjin étaient respectivement de 21 470 yuans/tonne et 21 520 yuans/tonne (toutes taxes comprises). Après les vacances de la fête nationale, le marché des déchets d'aluminium est resté bien soutenu. Côté offre, les parcs à ferraille reprendront progressivement leurs activités après de brèves vacances de 3 à 5 jours, avec une libération de matériaux qui devrait augmenter quelque peu, mais les contraintes des politiques de recyclage sur la liquidité demeurent, et la situation tendue de l'offre de factures ne devrait pas s'atténuer à court terme. L'offre limitée continuera de soutenir les prix. Côté demande, alors que la saison traditionnelle de pic de consommation des alliages d'aluminium de fonderie s'installe progressivement, les entreprises accélèrent leur rythme de prise de commandes et d'approvisionnement. Dans un contexte de double tension entre l'offre et la demande, le soutien des prix des déchets d'aluminium tendus devrait encore se renforcer. La demande d'alliages d'aluminium corroyés reste modérée, avec des stocks en usine relativement abondants, mais sous les restrictions des contrôles fiscaux, l'offre de déchets d'aluminium devrait diminuer, et le canal de hausse des prix s'ouvrira progressivement. Cependant, à l'heure actuelle, la libération de la demande de haute saison reste relativement modérée, et l'exécution réelle des commandes après les vacances doit encore être suivie de près.

Alliage d'aluminium secondaire :

Cette semaine, les prix de l'ADC12 sont restés globalement stables, les prix SMM de l'ADC12 se maintenant à 24 500 yuans/tonne au cours de la semaine. Côté coûts, les prix de l'aluminium et les contrats à terme d'aluminium de fonderie ont quelque peu faibli, mais les prix des déchets d'aluminium n'ont enregistré que des baisses limitées. Combiné à une application plus stricte des politiques de facturation fiscale, l'approvisionnement en matières premières conformes est resté tendu et les coûts d'approvisionnement sont demeurés élevés. Le côté coûts a fortement soutenu les prix au comptant, et les entreprises n'avaient guère de volonté de réduire les prix de manière proactive. Du côté de la demande, à l'approche des congés de la fête nationale, la constitution de stocks en aval avant les vacances est restée globalement prudente, les achats demeurant principalement dictés par les besoins. Bien qu'une partie de la demande de réapprovisionnement avant les vacances ait été libérée, elle n'a pas formé de volume concentré significatif, et les coûts d'approvisionnement élevés ont également limité dans une certaine mesure l'enthousiasme des acheteurs en aval. Du côté de l'offre, le taux d'exploitation des principales entreprises d'aluminium secondaire a chuté de 7,6 points de pourcentage en glissement hebdomadaire pour s'établir à 45,6 % cette semaine, principalement en raison de la suspension de production pendant 3 jours de certaines entreprises de l'échantillon durant les congés de la fête nationale. Globalement, le nombre de jours de congé des entreprises a augmenté cette année. L'approvisionnement restreint en matières premières, les coûts d'achat élevés, les exigences plus strictes de conformité des factures fiscales et les calendriers de congés des clients en aval ont tous limité la production. Certaines entreprises se sont adaptées en réduisant leur charge, en effectuant des travaux de maintenance ou en prolongeant leurs congés. Du côté des stocks, au 30 septembre, les stocks sociaux d'alliages d'aluminium coulés SMM s'élevaient à 31 300 tonnes, en baisse de 500 tonnes en glissement hebdomadaire, marquant une deuxième semaine consécutive de déstockage. La constitution de stocks avant les vacances a contribué à absorber une partie des stocks, mais avec le ralentissement des expéditions pendant les congés et la suspension temporaire de la production de certaines entreprises, un léger rebond des stocks après les vacances est possible. À court terme, les entreprises reprendront progressivement leur production après les vacances et l'offre se rétablira progressivement. Toutefois, dans un contexte de politiques de facturation fiscale plus strictes, la difficulté d'approvisionnement en déchets d'aluminium conformes pourrait encore limiter la libération de la production. La demande est le facteur clé déterminant l'élasticité des prix après les vacances. Si les commandes en aval s'améliorent et que la demande de réapprovisionnement après les vacances se libère, une amélioration marginale de l'équilibre offre-demande devrait soutenir les prix. À l'inverse, si la reprise de la demande est inférieure aux attentes, la dynamique haussière des prix au comptant restera limitée. Dans l'ensemble, les prix de l'ADC12 après les vacances devraient conserver une certaine résilience soutenue par les coûts, se consolidant sur une note ferme à court terme. L'élasticité future des prix dépendra davantage de l'évolution des politiques de facturation fiscale, des coûts des matières premières et de la demande réelle en aval.

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Le ministère zimbabwéen des Mines et du Développement minier a lancé des inspections éclair à l'échelle nationale des opérations d'extraction alluviale de chrome et des usines de traitement, à compter du 25 septembre 2026, afin de faire respecter les lois minières du pays. Les inspections ciblent dans un premier temps les opérations dans les provinces du Mashonaland central, du Mashonaland occidental et des Midlands, avant d'être étendues au reste du pays. Le secrétaire permanent du ministère des Mines et du Développement minier, le Dr Thomas Utete Wushe, a déclaré que cet exercice vise à garantir que les activités d'extraction de chrome se déroulent dans le cadre légal. Le ministère a cité l'article 222 de la loi sur les mines et les minéraux [chapitre 21:05], qui classe la chromite comme minéral désigné, et l'article 225, qui exige que toute personne souhaitant exploiter un gisement alluvial ou éluvial de chromite obtienne une autorisation du Conseil des affaires minières. Le Dr Wushe a averti que les opérations minières en infraction avec la réglementation pourraient faire l'objet d'une suspension et d'autres sanctions, et a précisé que les inspections couvriront également les usines de traitement du chrome afin d'évaluer leur conformité aux exigences réglementaires pertinentes. Le gouvernement a appelé le public à aider les autorités en signalant les activités suspectes d'extraction alluviale illégale de chrome. Ces inspections interviennent dans le cadre d'efforts plus larges des autorités zimbabwéennes visant à réglementer les activités minières et à garantir que les ressources minérales sont extraites et traitées conformément à la loi, après que des constats antérieurs ont révélé que la production de chrome du pays avait fortement chuté au premier trimestre 2026, les gisements alluviaux plus accessibles s'étant épuisés, poussant les producteurs vers des méthodes d'extraction en roche dure plus coûteuses.
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La politique de droits de douane nuls de la Chine pour les exportations sud-africaines éligibles a considérablement stimulé la demande de vrac sec transitant par le port sud-africain de Ngqura, notamment le chrome, la magnétite, le minerai de fer et le maïs, a déclaré Xola Mkontwana, responsable de la stratégie commerciale du port. S'exprimant lors d'une visite médiatique de la zone économique spéciale adjacente de Coega, dans la province du Cap-Oriental en Afrique du Sud, M. Mkontwana a décrit une « croissance exponentielle » du flux de marchandises destinées au marché chinois depuis l'entrée en vigueur de cette politique, précisant que le traitement en franchise de droits a soutenu le trafic de vrac dans l'ensemble du système portuaire, en particulier pour des produits comme le chrome et la magnétite, aux côtés du minerai de fer et du maïs. Le traitement en franchise de droits s'applique aux exportations éligibles en provenance d'Afrique du Sud et de 19 autres pays africains non classés parmi les moins avancés, et est officiellement entré en vigueur le 1er mai 2026. Ce dispositif se présente comme un arrangement non réciproque de deux ans, jusqu'au 30 avril 2028, élargissant l'accès en franchise de droits au marché chinois pour les produits africains, à condition que les exportateurs respectent les règles d'origine et les réglementations douanières standard. Cette initiative concrétise les engagements pris dans le cadre du Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC), visant à promouvoir un commerce bilatéral plus équilibré et à soutenir l'industrialisation sur l'ensemble du continent africain. M. Mkontwana a attribué la forte hausse des commandes chinoises à l'expansion de l'activité industrielle et des infrastructures en Chine, combinée à des prix favorables pour les producteurs miniers et agricoles sud-africains. Le port de Ngqura, situé à environ 20 km au nord-est de Gqeberha, est le plus récent port commercial en eau profonde d'Afrique du Sud et sert de porte d'entrée logistique reliant les minéraux du Cap-Oriental, les produits agricoles et la fabrication automobile aux lignes maritimes mondiales, offrant une voie d'exportation supplémentaire pour le chrome sud-africain aux côtés des corridors de Richards Bay et de Maputo, plus communément associés au commerce du chrome du pays. Aucun chiffre précis de tonnage ou de volume de chrome pour le port de Ngqura n'a été divulgué dans le rapport.
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