Le soutien des coûts maintient la stabilité des cargailles au comptant ; le marché de l'ADC12 reste prudent avant la fête nationale [Revue quotidienne des prix de l'ADC12]

Publié: Sep 30, 2026 13:35 (GMT+8)
[Revue quotidienne des prix de l'ADC12 : les prix au comptant stables grâce au soutien des coûts, le marché prudent avant la fête nationale] Aujourd'hui, le contrat d'alliage d'aluminium de fonderie AD2611 le plus négocié a ouvert à 23 635 yuans/tonne. Après une chute en début de séance jusqu'à un plus bas de 23 540 yuans/tonne, il s'est rapidement redressé et a clôturé à 23 590 yuans/tonne à la mi-journée, en baisse de 25 yuans/tonne, soit 0,11 %, par rapport au cours de règlement d'hier.

Contrats à terme : Le contrat à terme sur alliage d'aluminium moulé AD2611, le plus négocié, a ouvert à 23 635 yuans/tonne aujourd'hui. Après une chute en début de séance à un plus bas de 23 540 yuans/tonne, il s'est rapidement redressé et a clôturé la matinée à 23 590 yuans/tonne, en baisse de 25 yuans/tonne, soit 0,11 %, par rapport au cours de règlement d'hier.

Marché au comptant : Lors de la dernière séance de négociation avant la fête nationale, les cotations du marché de l'ADC12 sont restées globalement stables aujourd'hui. Les prix SMM de l'ADC12 se sont maintenus à 24 500 yuans/tonne, inchangés par rapport à la séance précédente. Matières premières : Bien que les prix de l'aluminium aient quelque peu reculé au cours de la semaine, les prix des déchets d'aluminium n'ont baissé que de manière limitée. De plus, avec l'application plus stricte des politiques de facturation fiscale, les coûts d'approvisionnement en matières premières conformes de certaines entreprises sont restés à des niveaux relativement élevés, offrant un certain soutien aux prix de l'ADC12 du côté des coûts. Demande : La constitution de stocks en aval avant les vacances a été généralement prudente, les achats restant principalement motivés par les besoins immédiats. Aucun réapprovisionnement concentré marqué n'est apparu, de sorte que la dynamique de hausse des prix du côté de la demande est également restée assez limitée. Sous l'effet combiné du soutien des coûts et de la faiblesse de la demande, le marché a montré un net attentisme à court terme, les entreprises optant généralement pour le maintien des prix avant les vacances. À l'avenir, il conviendra de suivre l'évolution des prix de l'aluminium et des déchets d'aluminium pendant les vacances, le rythme de reprise de la production des entreprises après les vacances et la reprise des commandes en aval.

 

 

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Le ministère zimbabwéen des Mines et du Développement minier a lancé des inspections éclair à l'échelle nationale des opérations d'extraction alluviale de chrome et des usines de traitement, à compter du 25 septembre 2026, afin de faire respecter les lois minières du pays. Les inspections ciblent dans un premier temps les opérations dans les provinces du Mashonaland central, du Mashonaland occidental et des Midlands, avant d'être étendues au reste du pays. Le secrétaire permanent du ministère des Mines et du Développement minier, le Dr Thomas Utete Wushe, a déclaré que cet exercice vise à garantir que les activités d'extraction de chrome se déroulent dans le cadre légal. Le ministère a cité l'article 222 de la loi sur les mines et les minéraux [chapitre 21:05], qui classe la chromite comme minéral désigné, et l'article 225, qui exige que toute personne souhaitant exploiter un gisement alluvial ou éluvial de chromite obtienne une autorisation du Conseil des affaires minières. Le Dr Wushe a averti que les opérations minières en infraction avec la réglementation pourraient faire l'objet d'une suspension et d'autres sanctions, et a précisé que les inspections couvriront également les usines de traitement du chrome afin d'évaluer leur conformité aux exigences réglementaires pertinentes. Le gouvernement a appelé le public à aider les autorités en signalant les activités suspectes d'extraction alluviale illégale de chrome. Ces inspections interviennent dans le cadre d'efforts plus larges des autorités zimbabwéennes visant à réglementer les activités minières et à garantir que les ressources minérales sont extraites et traitées conformément à la loi, après que des constats antérieurs ont révélé que la production de chrome du pays avait fortement chuté au premier trimestre 2026, les gisements alluviaux plus accessibles s'étant épuisés, poussant les producteurs vers des méthodes d'extraction en roche dure plus coûteuses.
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La politique de droits de douane nuls de la Chine pour les exportations sud-africaines éligibles a considérablement stimulé la demande de vrac sec transitant par le port sud-africain de Ngqura, notamment le chrome, la magnétite, le minerai de fer et le maïs, a déclaré Xola Mkontwana, responsable de la stratégie commerciale du port. S'exprimant lors d'une visite médiatique de la zone économique spéciale adjacente de Coega, dans la province du Cap-Oriental en Afrique du Sud, M. Mkontwana a décrit une « croissance exponentielle » du flux de marchandises destinées au marché chinois depuis l'entrée en vigueur de cette politique, précisant que le traitement en franchise de droits a soutenu le trafic de vrac dans l'ensemble du système portuaire, en particulier pour des produits comme le chrome et la magnétite, aux côtés du minerai de fer et du maïs. Le traitement en franchise de droits s'applique aux exportations éligibles en provenance d'Afrique du Sud et de 19 autres pays africains non classés parmi les moins avancés, et est officiellement entré en vigueur le 1er mai 2026. Ce dispositif se présente comme un arrangement non réciproque de deux ans, jusqu'au 30 avril 2028, élargissant l'accès en franchise de droits au marché chinois pour les produits africains, à condition que les exportateurs respectent les règles d'origine et les réglementations douanières standard. Cette initiative concrétise les engagements pris dans le cadre du Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC), visant à promouvoir un commerce bilatéral plus équilibré et à soutenir l'industrialisation sur l'ensemble du continent africain. M. Mkontwana a attribué la forte hausse des commandes chinoises à l'expansion de l'activité industrielle et des infrastructures en Chine, combinée à des prix favorables pour les producteurs miniers et agricoles sud-africains. Le port de Ngqura, situé à environ 20 km au nord-est de Gqeberha, est le plus récent port commercial en eau profonde d'Afrique du Sud et sert de porte d'entrée logistique reliant les minéraux du Cap-Oriental, les produits agricoles et la fabrication automobile aux lignes maritimes mondiales, offrant une voie d'exportation supplémentaire pour le chrome sud-africain aux côtés des corridors de Richards Bay et de Maputo, plus communément associés au commerce du chrome du pays. Aucun chiffre précis de tonnage ou de volume de chrome pour le port de Ngqura n'a été divulgué dans le rapport.
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