[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Les prix de l'acier et de la ferraille sur le marché intérieur indien affichent une tendance mitigée

Les exportations iraniennes d'acier ont affiché cette semaine une divergence structurelle, marquée par un commerce terrestre actif et des flux maritimes restreints. Affectés par les tensions en mer Noire, les approvisionnements réduits en billettes en provenance de Russie et d'Ukraine ont incité les acheteurs d'Asie occidentale à se tourner vers les origines iraniennes. L'Iran a récemment conclu au moins 15 000 tonnes de billettes carrées à 420–430 USD/tonne FCA frontière, principalement destinées à la réexportation via l'Irak vers la Syrie et la Jordanie ; malgré la congestion frontalière qui alourdit les coûts logistiques, les acheteurs sont restés disposés à payer une prime pour sécuriser la disponibilité immédiate. En revanche, les exportations maritimes ont été entravées par les risques de conformité aux sanctions, les pénuries de capacités de transport et des primes d'assurance exorbitantes, bloquant la liquidité des gros tonnages (le fret vers le port de Sohar à Oman a atteint 18–25 USD/tonne). Les grandes aciéries ont déjà réservé leur production jusqu'à fin novembre, ne laissant que de petits lots de billettes disponibles à 410–415 USD/tonne FOB vers les destinations voisines du Golfe. Il est à noter que les exportations de brames se sont quasiment arrêtées, les aciéries s'étant entièrement tournées vers le marché intérieur. Dans le segment des aciers plats, soutenu par le poste frontière de Shalamcheh, les bobines laminées à chaud ont afflué régulièrement vers l'Irak à 540–560 USD/tonne FCA ; parallèlement, le corridor de la mer Caspienne a vu les importations russes effectivement gelées en raison d'un manque criant de capacités de transport disponibles. Pour la semaine prochaine, si les contraintes de transit dans le détroit d'Ormuz et la congestion des ports du Golfe ne s'atténuent pas, l'écart FOB-FCA subira une nouvelle compression, voire une inversion. Les stratégies des aciéries privilégiant les ventes intérieures et les frontières terrestres devraient persister, laissant aux cotations FOB maritimes une marge de hausse autonome limitée et maintenant le marché dans une posture de range.

Le tableau suivant présente l'évolution des métaux ferreux et non ferreux sur le SHFE et le DCE au 28 septembre 2026.

Les cotations du marché turc se sont renforcées sur tous les segments, aucun produit n'ayant enregistré de baisse. Dans le segment des produits longs, les prix intérieurs du rond à béton sont restés stables à 630 USD/tonne départ usine. Deux aciéries de Marmara ont proposé 650 USD/tonne départ usine et une autre 655 USD/tonne départ usine, sans transactions confirmées à ce jour ; Izmir était cotée à environ 635 USD/tonne départ usine. Le front des exportations s'est renforcé en parallèle, les offres à l'exportation de rond à béton et de fil machine ayant chacune augmenté de 10 USD/tonne sur la semaine, à respectivement 615 USD/tonne FOB et 630 USD/tonne FOB, environ la moitié de la production d'octobre ayant déjà été prévendue sur le marché intérieur. Dans le segment des aciers plats, les prix intérieurs des bobines laminées à chaud ont progressé à 620 USD/tonne départ usine, tandis que les exportations sont restées stables à 615 USD/tonne FOB. Les offres d'importation de bobines laminées à chaud sont demeurées inchangées à 555 USD/tonne CFR, principalement en raison des perturbations liées aux conflits géopolitiques. Sur le front de la ferraille, après qu'une aciérie d'Izmir a acheté de la ferraille spot américaine à 402 USD/tonne CFR la semaine dernière, les fournisseurs américains de ferraille ont opportunément relevé leurs prix cibles à 405 USD/tonne CFR. Pour la semaine prochaine, la hausse des prix de la ferraille importée a encore relevé le plancher des coûts des fours à arc électrique. Toutefois, la transmission des prix du rond à béton fini étant en retard sur les matières premières, les marges des aciéries restent comprimées. Parallèlement, la stabilité des prix des billettes importées et des bobines laminées à chaud a limité tout potentiel de baisse des cotations intérieures, ouvrant la voie à une posture de marché à court terme toujours ferme et heurtée.