[SMM – Actualité du marché du nickel] Tesla renforce la localisation des batteries aux États-Unis, le Cybercab utilisant une cathode au nickel produite localement

L'Inde, la Malaisie et la Thaïlande ne figurent pas dans le projet de liste d'autorisation de la Commission européenne pour recevoir certains déchets de métaux ferreux et non ferreux en provenance de l'UE. En vertu du règlement révisé de l'UE sur les transferts de déchets, les exportations de déchets non dangereux vers des pays non membres de l'OCDE seront généralement interdites à partir du 21 mai 2027, à moins que le pays de destination n'ait demandé une autorisation et démontré une gestion écologiquement rationnelle des déchets. La Commission a ouvert une consultation sur le projet le 18 septembre et prévoit d'adopter la première liste définitive d'ici fin 2026.

EnerVenue positionne sa technologie nickel-hydrogène pour rivaliser sur le marché en pleine expansion du stockage d'énergie, où les batteries lithium-fer-phosphate sont largement utilisées. L'entreprise met en avant des avantages en termes de durée de vie, de sécurité et de performance dans des conditions d'exploitation difficiles. À mesure que la demande mondiale de stockage augmente, la commercialisation des technologies sans lithium s'accélère, attirant davantage l'attention sur les systèmes de stockage d'énergie à base de nickel.

EnerVenue, les batteries nickel-hydrogène aqueuses de l'entreprise sont conçues pour environ 30 000 cycles complets de charge-décharge et une durée de vie de 30 ans. La technologie n'utilise ni lithium ni terres rares et repose sur un électrolyte à base d'eau conçu pour réduire les risques d'emballement thermique et d'incendie. EnerVenue étend désormais une chimie nickel-hydrogène historiquement utilisée dans les applications aérospatiales au stockage d'énergie en réseau et industriel, ouvrant une autre application potentielle de stockage de longue durée pour le nickel.