[La production indienne d'acier brut en hausse de 4,6 % en août, alors que la production mondiale recule]

Le sidérurgiste japonais JFE Steel prévoit une baisse de sa production d'environ 600 000 tonnes après que de fortes pluies et le typhon n° 25 ont endommagé les installations de son usine East Japan Works dans la région de Chiba. L'entreprise a indiqué que l'impact devrait se prolonger, car le typhon a causé des dégâts supplémentaires après les pluies torrentielles d'août à Chiba. Plusieurs installations ont été inondées en août ; la remise en état a été menée en privilégiant la sécurité et les opérations ont repris progressivement, mais les hauts-fourneaux ne sont pas encore revenus à la normale. Le typhon n° 25 a provoqué de nouvelles inondations dans certaines installations sur place, et les réparations sont en cours. JFE a précisé que la baisse estimée pourrait évoluer selon l'avancement de la remise en état et qu'elle évalue encore les impacts sur la production et les résultats. Certaines livraisons ont été retardées et l'entreprise se coordonne avec ses clients pour limiter les perturbations d'approvisionnement.

Le premier sidérurgiste ukrainien, ArcelorMittal Kryvyi Rih, a annoncé le 25 septembre qu'il ne pouvait pas reprendre sa production en raison de l'intensification des frappes russes. Le secteur a subi au moins neuf attaques de missiles balistiques depuis août, pour un coût de près de 100 millions de dollars, selon l'organisation professionnelle Ukrmetallurgprom. L'acier représentait 7 % du PIB ukrainien. Les frappes ont endommagé des hauts-fourneaux et interrompu la production de fonte, contraignant les trois plus grands producteurs ukrainiens à suspendre leurs activités, soit la pire année depuis 2022, lorsque Azovstal et Illich ont été détruites et 40 % de la production nationale perdue. La fermeture des ports de la mer Noire bloque le commerce, les itinéraires ferroviaires et via la Pologne ou la Roumanie augmentent les coûts de fret du charbon de 50 à 60 %, et les droits de douane européens de juin ainsi que le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières freinent les ventes vers l'Europe. Même avec le soutien de 51 pays au commerce en mer Noire à l'ONU le 23 septembre, la reprise de la production nécessitera des mois et des dizaines de millions de dollars.

La Commission européenne a publié le 18 septembre un projet de liste des États non membres de l'OCDE autorisés à recevoir certains déchets non dangereux au titre du règlement européen sur les transferts de déchets, excluant l'Inde, la Malaisie et la Thaïlande des importations de ferrailles ferreuses et non ferreuses. Le Bureau of International Recycling et Recycling Europe s'y sont opposés, mettant en garde contre de graves perturbations du marché. L'association indienne MRAI a indiqué au ministère du Commerce et de l'Industrie que les flux de ferraille de l'UE vers l'Inde pourraient s'arrêter à partir du 21 mai 2027, qualifiant ce projet de barrière commerciale et de protectionnisme des ressources, le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières incitant les producteurs européens d'acier et d'aluminium à conserver la ferraille. L'Inde a importé l'an dernier environ 2,03 millions de tonnes de ferraille d'aluminium, 0,47 million de tonnes de cuivre et d'alliages de cuivre, 0,21 million de tonnes de plomb et 0,11 million de tonnes de zinc ; l'UE a fourni respectivement 20 %, 22 %, 20 % et 40 %. Les importations de ferraille ferreuse et inoxydable ont atteint 8,45 millions de tonnes, dont 0,79 million de tonnes provenant de l'UE.