Le train touristique culturel de l'hydrogène « Source d'hydrogène » de Liaoyuan entre en phase d'essai, les systèmes de piles à combustible SinoHytec favorisent la transition verte des villes fondées sur les ressources

Récemment, le train touristique culturel à hydrogène « Source d'hydrogène » de Liaoyuan a officiellement commencé son exploitation d'essai. Cette ligne touristique culturelle, transformée à partir d'une ancienne voie ferrée d'une zone minière centenaire, est équipée du système de pile à combustible à hydrogène Hongrui A150 développé indépendamment par Sinosynergy, spécialement conçu pour le transport ferroviaire, témoignant de la transformation verte d'une ville axée sur les ressources grâce à une énergie zéro carbone et ajoutant une nouvelle pratique de référence aux scénarios de tourisme culturel ferroviaire à hydrogène en Chine.

Transport ferroviaire à hydrogène : une alternative zéro carbone sans caténaire

Porté par la stratégie « double carbone », le transport ferroviaire accélère sa modernisation verte et bas carbone. Les locomotives diesel traditionnelles souffrent d'émissions élevées et de bruit important, tandis que le rail électrifié est limité par des coûts de construction de caténaires élevés et des rénovations difficiles. Le transport ferroviaire à pile à combustible à hydrogène ne nécessite aucune caténaire, offre un ravitaillement rapide, une résistance aux basses températures et zéro émission de carbone, et peut être largement utilisé dans le tourisme culturel, la revitalisation d'anciennes voies ferrées et les trajets urbains, constituant une direction importante pour la substitution des énergies nouvelles dans le transport ferroviaire.

Le froid hivernal rigoureux du nord-est de la Chine impose des exigences extrêmement élevées en matière de démarrage à basse température, d'adaptabilité environnementale et de fiabilité des systèmes d'alimentation embarqués ; les trains touristiques culturels doivent également concilier une puissance disponible en toutes conditions avec une expérience de conduite silencieuse et fluide. Les systèmes de pile à combustible de forte puissance et de haute fiabilité sont la clé du déploiement à grande échelle du transport ferroviaire à hydrogène.

Sinosynergy : la seule entreprise chinoise à exporter en série des systèmes de transport ferroviaire à hydrogène

Sinosynergy est une entreprise leader dans le secteur des équipements de cœur de pile à combustible en Chine, avec un déploiement approfondi dans le domaine du transport ferroviaire et des systèmes de pile à combustible de forte puissance développés indépendamment, dédiés au transport ferroviaire, dont les produits satisfont pleinement aux diverses normes industrielles du transport ferroviaire. L'entreprise a successivement livré plusieurs projets de démonstration de référence, notamment le premier véhicule de transport rapide ferroviaire autonome à hydrogène au monde, le premier tramway sur pneus à guidage numérique à hydrogène au monde, la première rame automotrice interurbaine intelligente à énergie nouvelle au monde et le premier tramway touristique culturel à hydrogène de Chine. Parmi ceux-ci, le système ART à hydrogène a réalisé des exportations en lot vers la Malaisie,faisant de l’entreprise la seule entreprise chinoise à avoir réalisé l’exportation en lot de systèmes de transport ferroviaire à hydrogène, sa force technique étant reconnue par le marché international.

Liaoyuan fut autrefois une ville industrielle charbonnière établie. La voie ferrée sur laquelle circule aujourd’hui la « Source d’hydrogène » servait auparavant au transport du charbon vers l’extérieur. Aujourd’hui, cette voie ferrée industrielle abandonnée a connu une transformation spectaculaire, reliant des sites de tourisme culturel tels que la ville de l’Or noir, des quartiers historiques et des parcs urbains, où patrimoine industriel et nouvelles technologies énergétiques se mêlent harmonieusement.

Hongrui A150 : démarrage à basse température de -35 °C, indice de protection IP65

Le Hongrui A150 offre de solides performances de puissance, avec une puissance système nominale nette de 100 kW, un rendement de fonctionnement proche de 60 % et une durée de vie utile conçue de plus de 30 000 heures. Il réagit rapidement, avec un temps de démarrage à température normale inférieur ou égal à 12 secondes,et peut démarrer sans difficulté dans des environnements à basse température jusqu’à -35 °C, parfaitement adapté au climat rigoureux du nord-est de la Chine. Le produit atteint un indice de protection IP65, est doté d’un mécanisme complet de protection contre les pannes à trois niveaux et a passé l’ensemble des vérifications normatives du transport ferroviaire, lui permettant de faire face sereinement aux conditions réelles d’exploitation telles que les cycles fréquents de démarrage-arrêt, les secousses et les vibrations, offrant ainsi une garantie de sécurité fiable pour l’exploitation des trains.

La Chine possède un important parc de lignes dédiées abandonnées, de voies ferrées touristiques panoramiques et de lignes urbaines non électrifiées, ce qui confère au transport ferroviaire à hydrogène un immense espace de marché. Les multiples déploiements de projets de transport ferroviaire de Sinosynergy prouvent que les systèmes de piles à combustible fabriqués en Chine peuvent pleinement satisfaire aux normes industrielles strictes du transport ferroviaire, accélérant ainsi la commercialisation du transport ferroviaire à hydrogène.

Portée par les politiques nationales de développement d’un écosystème intégré d’applications de l’énergie hydrogène « 1+N+X », Sinosynergy continue d’approfondir sa présence dans de nouveaux domaines d’application, élargissant sans cesse les scénarios de commercialisation grâce à des essais pionniers. À l’avenir, Sinosynergy continuera de collaborer avec les partenaires de la chaîne industrielle pour faire bénéficier de son expérience réussie des marchés plus vastes, favorisant ainsi les transports verts et l’industrie zéro carbone, et apportant une force solide à la décarbonation profonde de la société.