【Le Sri Lanka finalise ses achats de charbon pour 2026/27, une cargaison de remplacement de 60 000 tonnes étant attendue le 4】

Le segment tubes en acier de Cenergy Holdings, Corinth Pipeworks, s'est vu attribuer le contrat de fourniture de tubes de conduite pour le projet Rovuma LNG Phase 1 au Mozambique, attribué par les partenaires de la zone 4 dirigés par ExxonMobil Moçambique. D'une valeur comprise entre 200 et 250 millions USD, le contrat prévoit environ 250 km (120 000 tonnes) de tubes en acier soudés longitudinalement à l'arc submergé (LSAW), d'un diamètre allant de 20 à 24 pouces, destinés au réseau de pipelines offshore du projet, avec une portée incluant également le revêtement anticorrosion et le lestage en béton. La production aura lieu dans l'usine de Corinth Pipeworks à Thisvi, en Grèce. Le projet Rovuma LNG, opéré par Mozambique Rovuma Venture, devrait avoir une capacité de production de 18,6 millions de tonnes de GNL par an.

La Commission européenne a ouvert un troisième réexamen au titre de l'expiration de la mesure (réexamen au sunset) des droits antidumping sur certains fils et torons de précontrainte et de postcontrainte en acier non allié (fils et torons PSC) originaires de Chine, à la suite d'une demande présentée par l'European Stress Information Service (ESIS) au nom de l'industrie de l'Union. Les mesures, instituées pour la première fois en 2009 à un taux de droit allant jusqu'à 46,2 % et prorogées pour la dernière fois en 2021, font l'objet d'un réexamen, des allégations indiquant que leur expiration entraînerait probablement une réapparition du dumping et du préjudice pour les producteurs de l'Union. Le requérant met en avant d'importantes capacités de production inutilisées en Chine et l'attractivité du marché de l'Union, tant en termes de taille que de prix.

[Europe] La demande de bobines laminées à chaud (HRC) en Europe est restée globalement faible début septembre. Bien que des coûts de production élevés et des contraintes d'approvisionnement aient soutenu des prix élevés, la forte résistance des acheteurs en aval a conduit à une impasse dans les négociations entre acheteurs et vendeurs. Les cotations des HRC en Europe du Nord-Ouest sont tombées à 735 EUR/tonne départ usine (853 USD/tonne), tandis que les prix italiens sont restés stables à 733 EUR/tonne départ usine (851 USD/tonne) ; parallèlement, les tentatives des aciéries de faire monter les prix se sont avérées difficiles à mettre en œuvre en raison de la demande atone en aval. La demande sur le marché allemand a été particulièrement terne, révélant une surcapacité chez les centres de service, tandis que les centres de service italiens peinaient également à répercuter les coûts sur les consommateurs en aval. En outre, avec la réinitialisation du nouveau quota d'importation prévue le 1er octobre, le marché surveille de près l'apurement des quotas et la pré-affectation des ressources en transit. Actuellement, un fort attentisme des acheteurs coexiste avec des prix fermes des aciéries, ce qui conduit l'ensemble des échanges à une quasi-paralysie.