[SMM Revue hebdomadaire de l'UE] Une nouvelle politique enflamme le secteur européen ; la traçabilité de la fusion et de la coulée ainsi que les arrêts de brames conduisent à une pleine réalisation

Les métaux ferreux ont pour la plupart affiché une tendance à la hausse avant de reculer, tout en enregistrant globalement certains gains en glissement mensuel, le charbon à coke et le coke menant les hausses, suivis par les produits finis en acier. Le principal moteur de la reprise a été une conjonction de facteurs haussiers : premièrement, les perturbations de l'offre de charbon à coke ont dominé, la reprise de la production au Shanxi étant restée très en deçà des attentes et l'offre demeurant tendue, les mines limitant leurs ventes et les adjudications se concluant avec des primes élevées, matérialisant rapidement la logique de poussée des coûts ; deuxièmement, le soutien des coûts a progressé par paliers, la quatrième hausse du prix du coke ayant été appliquée le 3 septembre, les fines grossières de minerai de fer ayant connu un déstockage pendant deux semaines consécutives, et l'annonce de la suspension de la mine de Minas ayant soutenu la hausse des prix du minerai, tandis que la production de fonte est remontée à une moyenne quotidienne de 2,408 millions de tonnes, maintenant intact le soutien de la demande pour les matières premières. Après les gains du début de semaine, la rencontre des chefs d'État chinois et mongol a donné lieu à un échange de vues sur la construction ferroviaire des postes frontaliers et d'autres questions, suscitant des inquiétudes sur le marché quant à une possible reprise progressive de l'offre de charbon à coke mongol, ce qui a freiné la hausse des contrats à terme sur le charbon à coke et le coke et entraîné les autres métaux ferreux dans un repli. Du point de vue des données, la marchandise au comptant restant faible et la poursuite de la reprise n'étant pas vigoureuse, les prix au comptant des bobines laminées à chaud en dollars américains ont augmenté de 10 $/t en glissement mensuel, les prix à l'exportation des tôles et plaques ont augmenté de 5 à 6 $/t, les prix des aciers longs ont augmenté de 7 à 8 $/t en glissement mensuel, et les marges à l'exportation ont continué de se réduire. À l'avenir, le marché devrait conserver à court terme une configuration ferme tirée par les coûts, mais les risques de repli après une hausse rapide s'accumulent. La reprise de la production de charbon à coke reste en deçà des attentes et l'offre tendue est difficile à résoudre, ce qui maintient un soutien solide des coûts ; après l'entrée en vigueur de la hausse du prix du coke, le bras de fer entre le coke et l'acier s'est intensifié, les producteurs de coke limitant la production et restreignant les ventes en raison des pertes, tandis que les aciéries insistaient sur les livraisons. Si cette situation perdure, le centre des coûts continuera de se déplacer vers le haut. Il convient de suivre le rythme de la reprise de la production de charbon à coke et les changements marginaux dans les transactions des utilisateurs finaux. Les prix à l'exportation devraient également rester élevés sur la base des niveaux de cette semaine.

Le tableau suivant présente l'évolution des métaux ferreux et non ferreux sur le SHFE et le DCE au 4 septembre 2026.

Le principal moteur du marché au Moyen-Orient est passé cette semaine des perturbations géopolitiques à la crise monétaire iranienne. Le rial s'est déprécié de près de 15 % face au dollar américain en deux semaines, incitant les aciéries à accélérer les expéditions et à sécuriser les devises, ce qui a entraîné une baisse généralisée des prix à l'exportation : les brames ont reculé à 420 USD/tonne FOB, tandis que les billettes ont glissé à 410–415 USD/tonne FOB. Plus précisément, un lot d'environ 10 000 tonnes de billettes a été négocié à 413 USD/tonne FOB, et de nombreux appels d'offres émanant de plusieurs aciéries à four électrique ont intensifié la concurrence sur l'offre ; une transaction vers Oman a été enregistrée à 440 USD/tonne CFR, bien que les navires restent congestionnés et retardés au port. Sur le plan intérieur, la dépréciation de la monnaie a provoqué une flambée générale des prix — les prix intérieurs des bobines laminées à chaud ont augmenté pour atteindre environ 537–589 USD/tonne départ usine, et les prix des barres d'armature et des tubes ont suivi avec des hausses d'environ 9 % ; toutefois, cette évolution était uniquement due aux coûts de remplacement, les utilisateurs finaux ne s'approvisionnant qu'au jour le jour, tandis que les bobines laminées à chaud importées précédemment achetées à 560 USD/tonne FOB restaient non livrées en raison des blocages du transport maritime en mer Caspienne. Les exportations iraniennes de barres d'armature vers l'Irak n'ont été conclues qu'à environ 550 USD/tonne rendu, dans un contexte de faible demande. Pour la semaine prochaine, si le rial continue de se déprécier, cela contraindra les ressources iraniennes à réduire davantage les prix pour écouler les volumes, exerçant une pression à la baisse sur les produits semi-finis régionaux et maintenant une posture opérationnelle généralement atone.