Dynanonic voit dans l’activateur de complément de lithium un moteur de forte croissance sur le marché du stockage d’énergie.

Actualités du 28 août : Ports du Nord : morceaux australiens à 46 % à 40-40,5 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; semi-carbonate sud-africain à 33,9-34,2 yuans/mtu, en hausse en glissement hebdomadaire ; Gabon à 39,1-39,5 yuans/mtu, en hausse en glissement hebdomadaire ; haute teneur en fer sud-africaine à 28,5-29 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; teneur moyenne en fer sud-africaine à 35-35,5 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire. Ports du Sud : morceaux australiens à 46 % à 42,7-43,2 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; semi-carbonate sud-africain à 36,3-36,8 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; Gabon à 40,6-41,1 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; haute teneur en fer sud-africaine à 30,2-30,7 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire ; teneur moyenne en fer sud-africaine à 38-38,5 yuans/mtu, stable en glissement hebdomadaire. Le marché du minerai de manganèse dans le Nord s’est légèrement redressé, tandis que les transactions sur le marché du minerai de manganèse dans le sud de la Chine sont restées atones ; dans l’ensemble, les prix ont continué d’évoluer latéralement dans une fourchette limitée

[Lancement de la première liaison aérienne tout-cargo directe entre le sud-ouest de la Chine et l’Afrique] Ce jour marque le lancement officiel de la première liaison aérienne régulière tout-cargo du sud-ouest de la Chine vers l’Afrique — la liaison Chengdu Tianfu–Addis-Abeba, reliant Chengdu à la capitale de l’Éthiopie. La liaison est assurée à raison de deux vols par semaine (les lundis et vendredis), avec une capacité de fret maximale de 100 tonnes par vol. Les vols entrants transportent principalement des produits africains spécifiques tels que le café, les fleurs fraîches, les fruits et légumes, tandis que les vols sortants sont principalement constitués de marchandises à forte valeur ajoutée, notamment les véhicules à énergie nouvelle, les équipements photovoltaïques et les batteries au lithium. Addis-Abeba est l’une des principales plaques tournantes du transport aérien en Afrique. En s’appuyant sur le réseau local de liaisons, le fret au départ de Chengdu peut transiter par Addis-Abeba vers les grandes villes d’Afrique ; de même, les marchandises africaines peuvent entrer sur le marché de l’ouest de la Chine via Chengdu, puis être distribuées vers d’autres régions par les réseaux aérien, routier et ferroviaire. L’ouverture de cette nouvelle liaison ajoute un corridor logistique aérien dédié aux échanges économiques et commerciaux entre l’ouest de la Chine et l’Afrique.

Since August, lithium battery recycling capacity buildout has accelerated markedly. Following the intensive project announcements in seven provincial-level regions including Ningxia and Jiangxi in H1, Shandong, Sichuan, Liaoning, Zhejiang, Jiangsu, Anhui, Hubei, Chongqing, Guizhou, Inner Mongolia, and Fujian have ushered in another wave of concentrated project implementation and commissioning. According to incomplete statistics from SMM, more than 15 projects were publicly disclosed during this period, with planned annual processing/comprehensive utilization capacity exceeding 600,000 mt; total investment based on disclosed figures alone has already reached nearly 9 billion yuan. The projects cover multiple process routes, including dismantling of end-of-life lithium battery packs, hydrometallurgical treatment of black mass, regeneration of LFP battery cells, direct repair of cathode materials, and second-life applications, further extending the capacity footprint into the northeastern and southwestern hinterlands and the periphery of the Yangtze River Delta.