[Revue hebdomadaire SMM Moyen-Orient] La suspension des échanges aux Émirats arabes unis met un terme à la reprise des exportations iraniennes ; les mesures de sauvegarde redessinent les flux régionaux

Publié: Aug 28, 2026 15:35
Les goulets d’étranglement géopolitiques au Moyen-Orient se sont fortement resserrés cette semaine, portant un coup dur à la reprise naissante des exportations d’acier iraniennes. Le problème central a été la suspension, sans annonce préalable, par les Émirats arabes unis de tout commerce avec l’Iran, coupant directement l’artère la plus vitale pour la réexportation, via le Golfe, des ressources iraniennes. À cela se sont ajoutées des primes d’assurance maritime « risque de guerre » exorbitantes : les aciéries de la côte est de l’Inde ont totalement suspendu leurs offres d’exportation vers les Émirats arabes unis, ne cotant plus que pour Oman et faisant ainsi grimper passivement les coûts rendus aux Émirats. Les exportations iraniennes de produits semi-finis ont quasiment été à l’arrêt ; si les cotations de brames sont restées stables à 427–430 USD/tonne FOB, il s’agissait surtout de demandes spéculatives, sans transactions confirmées. Parallèlement, la demande intérieure en Iran est restée atone sous l’effet de coûts élevés de l’énergie, du transport et du financement, laissant les prix domestiques du HRC soutenus uniquement par la dépréciation de la monnaie locale et les coûts de remplacement. Les données de suivi de la chaîne d’approvisionnement ont montré que, de janvier à juillet, la production de fer préréduit (DRI) au Moyen-Orient et en Afrique du Nord (MENA) a chuté de 14,9 % en glissement annuel, reflétant l’impact profond des perturbations du transport maritime dans les détroits sur le segment amont des matières premières. Dans la région, seule l’Égypte a maintenu une croissance positive, protégée par des mesures de sauvegarde strictes sur les billettes importées. À l’horizon de la semaine prochaine, les ressources iraniennes seront contraintes de se réorienter vers un transbordement via Oman ou de rechercher des itinéraires terrestres alternatifs, maintenant l’ensemble de la région dans une posture stagnante, cantonnée à une fourchette de prix étroite

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