La production hebdomadaire de magnésium recule de 1,62 % sur un mois, la baisse de l’offre se poursuit en raison de la maintenance des usines

【Flash hebdomadaire SMM des stocks de magnésium】Cette semaine, les stocks des fonderies de magnésium primaire à l’échelle nationale ont augmenté de 2,03 % en glissement mensuel. Du côté de l’offre, les fonderies de magnésium primaire du Shaanxi ont repris la production après une maintenance centralisée, maintenant l’approvisionnement en lingots de magnésium à un niveau élevé ; du côté de la demande, la reprise des secteurs en aval reste peu marquée, entraînant une digestion des stocks inefficace. Il est prévu qu’à mesure que la production hebdomadaire de magnésium primaire continue de se redresser, les producteurs subiront encore une pression d’accumulation des stocks dans un contexte d’offre et de demande excédentaire

【Flash Magnésium SMM】Hier, Bojun Technology a annoncé son intention d’investir conjointement 15 millions de yuans avec Guozhu New Materials pour créer une coentreprise et entrer dans le domaine des alliages de magnésium semi-solides. Bojun Technology apportera 12 millions de yuans et détiendra 80 % des parts, tandis que Guozhu New Materials apportera 3 millions de yuans, soit 20 % des parts, sur la base de sa technologie propriétaire de moulage sous pression d’alliages de magnésium semi-solides. La coentreprise sera chargée du développement et de l’itération de procédés de pointe pour le moulage par injection d’alliages de magnésium semi-solides, en s’appuyant sur les ressources de fabrication et de chaîne d’approvisionnement de Bojun Technology afin de franchir rapidement les barrières technologiques du secteur. Cette initiative contribuera à approfondir son implantation dans l’industrie des alliages de magnésium et à développer une compétitivité fondamentale durable.

【Flash Magnésium SMM】Le 28 août, ZhiJie RX a officiellement annoncé l’adoption de matériaux en alliage de magnésium moulés sous pression intégrés, avec 8 composants en alliage de magnésium disposés dans le cockpit, couvrant des pièces clés telles que les armatures de siège, le volant et les traverses de tableau de bord. Cette solution a été développée en collaboration avec une équipe de l’Université de Chongqing, intégrant une technologie de moulage sous pression à contrôle thermique électromagnétique. Le poids du plancher arrière a été réduit de 15,5 %, la limite d’élasticité a augmenté de 55 %, et la rigidité torsionnelle globale du véhicule a atteint plus de 50 000 N·m/deg, conciliant allègement et performances de sécurité. L’application à grande échelle d’un alliage de magnésium de qualité aéronautique dans les véhicules devrait accélérer la promotion de l’alliage de magnésium dans le domaine des composants structurels de cockpit automobile