Le MIIT va élaborer des règlements sur le recyclage des batteries de NEV et mettre en œuvre une gestion par identifiant numérique d'ici 2030.

En août de cette année, l'industrie du recyclage des batteries au lithium est entrée dans une période de démarrage intensif de la production, avec plusieurs projets à travers la Chine ayant achevé la mise en service, signé des contrats ou fait l'objet d'une divulgation publique de l'EIE au cours du mois. Voici le démarrage de la production et l'avancement des projets de diverses entreprises :

SK Innovation absorbera entièrement sa filiale SK IE Technology (SKIET) par le biais d’une fusion, cinq ans après l’introduction en bourse de SKIET. SK Innovation et SKIET ont annoncé le 25 août que leurs conseils d’administration respectifs avaient approuvé le projet de fusion.

Lors d’une conférence de presse du Conseil des Affaires d’État tenue le 26 août, le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information a indiqué que, durant le 15e Plan quinquennal, la Chine mènera des opérations de reprise de véhicules, des campagnes en zones rurales pour les véhicules à énergie nouvelle (NEV) et des programmes pilotes visant à renforcer les infrastructures de recharge et d’échange de batteries au niveau des comtés, avec pour objectif des stations de recharge dans chaque comté et des bornes de recharge dans chaque canton, ainsi que des mesures telles que l’optimisation des polices d’assurance NEV et la réduction des coûts de réparation. Les responsables ont noté que les ventes annuelles de NEV sont passées de 1,367 million à 16,49 millions d’unités au cours du 14e Plan quinquennal, leur part dans les ventes de voitures neuves passant de 5,4 % à 47,9 %, et que la Chine représente désormais plus de 70 % de la production mondiale de NEV, de batteries de puissance et de matériaux clés. Un système d’identité numérique pour les batteries de puissance retirées sera également introduit, visant une valorisation complète de plus d’un million de tonnes d’ici 2030.