[Batterie à état solide : la perte de Zhidongli au S1 s'est réduite, déploiement stratégique du sulfure de lithium, un matériau pour batterie à état solide]

Le 12 octobre, l'Administration nationale des chemins de fer a publié le plan. Il prévoit des modernisations vertes et intelligentes : locomotives hybrides à forte puissance et faible consommation d'énergie ; équipements de transport lourd plus intelligents ; normes techniques internationales ; nouveaux wagons de fret, équipements de fret à 120–200 km/h, conteneurs frigorifiques/citernes et wagons de fret adaptables à l'écartement des voies ; trains interurbains/de banlieue modernisés, rames automotrices diesel à 120–160 km/h, rames automotrices à puissance concentrée à 200–250 km/h, nouveaux trains de voyageurs et touristiques ; alimentation électrique multisource flexible, caténaires avancées et équipements de traction intelligents ; et contrôle/dispatch intégré des trains pour les chemins de fer conventionnels.

Après les vacances de la fête nationale, les prix de la masse noire LFP dans le secteur du recyclage des batteries au lithium ont nettement baissé, et la logique de fonctionnement du marché a évolué par rapport à la phase précédente.