La Chine dévoile des stratégies pour stimuler la consommation et renforcer la sécurité sociale dans le prochain plan quinquennal.

Au premier semestre 2026, malgré une pression générale sur l'industrie sidérurgique, Fangda Special Steel a réalisé un chiffre d'affaires de 8,033 milliards de yuans et un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 208 millions de yuans, préservant ainsi sa base opérationnelle. Du point de vue de sa base industrielle, le haut-fourneau de Sichuan Fangda Vanadium-Titanium maintient une proportion stable de 70 % de minerai de magnétite vanado-titanifère dans sa charge, avec une teneur en vanadium de la fonte constamment maintenue entre 0,35 % et 0,37 %, ce qui le place fermement au premier rang de l'industrie chinoise de la fusion du vanadium et du titane. Actuellement, la capacité totale de production de produits vanadium de Fangda s'élève à 30 000 tonnes par an (calculée en pentoxyde de vanadium), se classant au troisième rang mondial, avec une part de marché chinois d'environ 25 % et représentant plus de 13 % de la production mondiale totale.

De janvier à septembre de cette année, les ventes cumulées de poids lourds en Chine ont atteint environ 926 000 unités, en hausse d'environ 13 % sur un an, avec un ralentissement supplémentaire du taux de croissance cumulé. La hausse mensuelle des ventes en gros sur le marché des poids lourds en septembre s'explique principalement par des variations saisonnières, la demande de transport s'étant améliorée par rapport aux mois creux de juillet-août, entraînant une certaine hausse mensuelle de la demande d'achat de véhicules. En revanche, la baisse en glissement annuel résulte de l'interaction de plusieurs facteurs défavorables : atonie de la demande intérieure de fret, baisse des tarifs de transport, demande anticipée en raison des politiques et réglementations, déstockage du secteur, base de ventes élevée sur la même période de l'année dernière et hausse des prix du pétrole et du gaz.