[Batterie à l’état solide : revenus de KULR H1 de 6,027 millions de dollars, T2 pénalisé par des goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et des retards d’usine]

Récemment, Mitsubishi Motors Philippines Corporation a révélé qu’elle prévoyait de construire une nouvelle usine moderne d’assemblage de batteries pour véhicules électriques. L’investissement total du projet atteint 7 milliards de pesos philippins, intégralement intégrés au cadre de soutien de la nouvelle stratégie philippine d’incitations aux véhicules électriques (EVIS). Le président de Mitsubishi Motors Philippines a clairement indiqué que ce projet vise l’assemblage local de batteries pour des modèles hybrides, sans prévoir, à ce stade, d’activités de recherche et développement sur les batteries. Le principal goulot d’étranglement qui freine actuellement l’avancement du projet est l’attente de la publication officielle des règles détaillées de mise en œuvre de la politique EVIS. Sur le plan technologique et de la planification de la chaîne industrielle, Mitsubishi entend faire de cette usine de batteries aux Philippines une ligne de production de référence en Asie du Sud-Est, avec des normes techniques alignées sur ses sites existants en Thaïlande et en Indonésie, et une compétitivité globale comparable à celle de ses usines au Japon. Parallèlement, l’entreprise fera progresser progressivement le soutien à la localisation et a déjà engagé des discussions de coopération avec plusieurs équipementiers automobiles philippins afin de mettre en place un système de chaîne d’approvisionnement locale.

Le deuxième avis public relatif à l’évaluation de l’impact environnemental du projet de fabrication intelligente de matériaux haut de gamme pour batteries au lithium, d’une capacité annuelle de 200 000 tonnes, dans la Nouvelle Zone de Gui’an (Guizhou), a été publié. L’investissement total du projet s’élève à 3,55 milliards de yuans. Le début des travaux est prévu en 2026, pour une durée de construction de 24 mois. Le premier avis d’évaluation de l’impact environnemental du projet a été publié en avril 2026, et il s’agit du deuxième avis. L’objectif de production est une capacité annuelle de 200 000 tonnes de matériaux d’anode pour batteries au lithium.

[Batterie à l’état solide : Tianqi Lithium devrait afficher un bénéfice net au S1 de 2,85 à 4,25 milliards de yuans ; la flambée des prix des produits chimiques du lithium entraîne une forte hausse des résultats] Le 14 juillet 2026, Tianqi Lithium (002466) a publié ses prévisions de performance semestrielle 2026. Sur la période, la société prévoit un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 2,85 à 4,25 milliards de yuans, en hausse de 3 276,35 % à 4 934,91 % sur un an, porté par une augmentation marquée du prix de vente moyen des produits au lithium et par des revenus d’investissement plus élevés provenant de SQM. Dans le domaine des batteries à l’état solide, le projet pilote de sulfure de lithium de 50 t/an est largement entré en phase de mise en œuvre et de construction ; par ailleurs, la société peut produire une bande de lithium ultrafine de 300 mm de large en procédé roll-to-roll qui, après traitement de surface, peut être fournie directement aux fabricants de batteries à l’état solide comme matériau métallique d’anode