[Batterie à l’état solide : Tianqi Lithium devrait afficher un bénéfice au S1 de 2,85 à 4,25 milliards de yuans, la flambée des prix des produits chimiques du lithium entraînant une forte hausse des performances]

Récemment, Mitsubishi Motors Philippines Corporation a révélé qu’elle prévoyait de construire une nouvelle usine moderne d’assemblage de batteries pour véhicules électriques. L’investissement total du projet atteint 7 milliards de pesos philippins, intégralement intégrés au cadre de soutien de la nouvelle stratégie philippine d’incitations aux véhicules électriques (EVIS). Le président de Mitsubishi Motors Philippines a clairement indiqué que ce projet vise l’assemblage local de batteries pour des modèles hybrides, sans prévoir, à ce stade, d’activités de recherche et développement sur les batteries. Le principal goulot d’étranglement qui freine actuellement l’avancement du projet est l’attente de la publication officielle des règles détaillées de mise en œuvre de la politique EVIS. Sur le plan technologique et de la planification de la chaîne industrielle, Mitsubishi entend faire de cette usine de batteries aux Philippines une ligne de production de référence en Asie du Sud-Est, avec des normes techniques alignées sur ses sites existants en Thaïlande et en Indonésie, et une compétitivité globale comparable à celle de ses usines au Japon. Parallèlement, l’entreprise fera progresser progressivement le soutien à la localisation et a déjà engagé des discussions de coopération avec plusieurs équipementiers automobiles philippins afin de mettre en place un système de chaîne d’approvisionnement locale.

Le deuxième avis public relatif à l’évaluation de l’impact environnemental du projet de fabrication intelligente de matériaux haut de gamme pour batteries au lithium, d’une capacité annuelle de 200 000 tonnes, dans la Nouvelle Zone de Gui’an (Guizhou), a été publié. L’investissement total du projet s’élève à 3,55 milliards de yuans. Le début des travaux est prévu en 2026, pour une durée de construction de 24 mois. Le premier avis d’évaluation de l’impact environnemental du projet a été publié en avril 2026, et il s’agit du deuxième avis. L’objectif de production est une capacité annuelle de 200 000 tonnes de matériaux d’anode pour batteries au lithium.

[Batterie tout solide : Ganfeng Lithium devrait afficher un bénéfice au S1 de 3,65 à 4,6 milliards de yuans ; Ganfeng LiEnergy reçoit une injection de capital de 2 milliards de yuans pour accroître ses capacités] En 2026, Ganfeng Lithium (002460) a publié ses prévisions de performance semestrielle 2026. Sur la période, l’entreprise prévoit un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 3,65 à 4,6 milliards de yuans, en hausse de 787,07 % à 965,9 % sur un an, porté par la hausse des prix des produits chimiques du lithium et la mise en production de capacités issues de projets de ressources, ce qui a nettement amélioré les résultats. Dans le segment des batteries tout solide, sa filiale Ganfeng LiEnergy a finalisé une augmentation de capital de 2 milliards de yuans, destinée à la R&D et à l’extension des capacités de production de batteries tout solide. Dans les batteries tout solide, l’entreprise a également fait progresser deux voies parallèles : les anodes silicium-carbone et les anodes au lithium métal.