SMM a appris que la profondeur navigable à l’échelle de Kaub, sur le Rhin en Allemagne, est tombée à 12 centimètres le 12 août, passant sous le précédent plancher historique de 25 centimètres enregistré en 2018. La plupart des bateaux ne peuvent désormais plus franchir ce goulet d’étranglement, et les navires encore exploités sur le tronçon nord naviguent généralement à environ 20 % de leur capacité de chargement.
En temps normal, environ 24 000 tonnes de charbon et de minerai de fer sont transportées chaque jour de Rotterdam à Duisburg par la voie navigable intérieure. Les volumes quotidiens actuels sont tombés à environ 14 500 tonnes, soit un déficit d’environ 9 500 tonnes par jour par rapport au niveau normal. Les entreprises locales prévoient d’organiser trois rotations ferroviaires par semaine jusqu’à fin septembre, chaque convoi transportant environ 2 000 tonnes de charbon vers l’aciérie HKM de Duisburg, afin de compenser en partie le déficit de capacité de la voie navigable intérieure.
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