Les contrats à terme ont grimpé consécutivement, les primes se sont comprimées [SMM South China Spot Aluminum Daily Review]

Publié: Aug 12, 2026 11:41

SMM 12 août :

Aujourd'hui, les contrats à terme ont continué de grimper, tandis que l'aluminium au comptant en Chine du Sud subissait de multiples pressions. Les prix absolus élevés, combinés à des primes élevées, ont incité les détenteurs à se ruer pour vendre et encaisser, déclenchant par moments un effondrement des prix dans la frénésie des ventes. La tendance à l'élargissement de la décote s'est avérée difficile à contenir. Parallèlement, l'absorption côté demande s'était fortement affaiblie, les utilisateurs en aval se limitant aux achats passifs de base juste-à-temps, et les négociants n'entrant que lentement sur le marché pour faire baisser les prix et acheter à bas niveaux. De plus, le sentiment baissier local s'est renforcé, amplifiant encore le déséquilibre offre-demande. Les cotations dominantes se situaient à une décote de -30 à -10 yuans/tonne. Des cargaisons fortement décotées ont inondé le marché, certaines étant même vendues à des prix extrêmement bas, et le marché a progressivement montré des signes d'offres avec peu de transactions réelles. Les prix des transactions au comptant se concentraient à une prime de 100 à 140 yuans/tonne par rapport au contrat SHFE aluminium 2608.

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Les prix à terme de l'aluminium ont augmenté pendant plusieurs jours consécutifs, tandis que le sentiment d'achat sur le marché du centre de la Chine est resté atone. Les entreprises de transformation en aval, limitées par des facteurs tels qu'une demande insuffisante en basse saison et des stocks élevés en usine, aggravés par la hausse des prix de l'aluminium, ont maintenu leur sentiment d'achat à de faibles niveaux, avec une tendance à la baisse supplémentaire. À mesure que les prix de l'aluminium montaient et que les primes s'atténuaient quelque peu, la volonté de vente des fournisseurs s'est légèrement redressée. Finalement, la fourchette réelle des prix de transaction sur le marché du centre de la Chine était centrée autour d'une décote de 100 à 140 yuans/tonne par rapport au contrat d'août de l'aluminium du SHFE.
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L'aluminium au LME a atteint son plus haut niveau depuis juin, s'échangeant autour de 3 337 $ la tonne le 11 août, en hausse de plus de 8 % depuis fin juin, alors que les négociations au point mort entre les États-Unis et l'Iran sur la réouverture du détroit d'Ormuz — une route qui transportait autrefois environ 10 % de la production mondiale d'aluminium — font craindre une perturbation prolongée de l'approvisionnement au Moyen-Orient ; cette inquiétude est amplifiée par les stocks des entrepôts du LME, qui avoisinent 250 000 tonnes, leur plus bas niveau depuis novembre 1990, les nouvelles capacités en provenance de Chine et d'Indonésie ne parvenant pas à compenser la baisse, tandis que Norsk Hydro a averti que le déficit mondial d'aluminium pourrait dépasser 900 000 tonnes cette année si le commerce via Ormuz n'est pas normalisé, laissant le marché pris entre une offre asiatique fraîche et un coussin de stocks en diminution face à de nouveaux chocs au Moyen-Orient.
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