BMW démontre que la construction d'une voiture plus respectueuse de l'environnement implique bien plus que le simple remplacement d'un moteur à essence par un moteur électrique. En prenant l'exemple du dernier X5, le constructeur allemand a repensé de nombreux aspects du processus de fabrication du véhicule, en intégrant des matériaux recyclés, des énergies renouvelables et des modèles de production circulaire, ce qui, selon lui, peut réduire les émissions jusqu'à 40 %.
Au niveau des matériaux, BMW a accru son utilisation de demi-produits en aluminium fabriqués avec de l'énergie renouvelable, les appliquant à des composants tels que les jantes et les étriers de frein. Parallèlement, les chutes d'aluminium générées lors de la production sont systématiquement collectées et réintroduites dans le processus de fabrication via un système de recyclage en boucle fermée. Selon l'entreprise, environ un tiers du poids total du iX5 60 xDrive, soit près de 940 kg, provient de matières premières secondaires, réduisant ainsi efficacement la dépendance aux ressources nouvellement extraites.
BMW affirme que cette série de changements a permis de réduire les émissions d'équivalent dioxyde de carbone (CO2e) lors du processus de développement du X5 d'environ 40 %, bien que ce chiffre reste soumis à une vérification indépendante par une tierce partie.
